一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110319959A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910622464.9(22)申请日2019.07.11(71)申请人河南柴油机重工有限责任公司地址471039河南省洛阳市中州西路173号(72)发明人陈松王黎明季永会孙思玥董飞莹(74)专利代理机构洛阳明律专利代理事务所(普通合伙)41118代理人卢洪方(51)Int.Cl.G01L3/04(2006.01)G01M15/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置(57)摘要本发明属于柴油机制造技术领域，提出一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置。提出的一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置具有与柴油机的飞轮齿圈啮合相结合的驱动齿轮；驱动齿轮的一侧连接有与其同轴设置的齿轮传动轴；齿轮传动轴通过联轴节Ⅰ与扭矩转速测量仪连接；联轴节Ⅰ与扭矩转速测量仪之间、联轴节Ⅰ与所述的齿轮传动轴之间分别通过弹性联接片Ⅰ弹性连接为一体；齿轮传动轴上套置有轴承壳体组件；扭矩转速测量仪通过联轴节Ⅱ连接在驱动电机的输出轴Ⅰ上；所述的联轴节Ⅱ与扭矩转速测量仪之间、联轴节Ⅱ与所述的输出轴Ⅰ之间分别通过弹性联接片Ⅱ弹性连接为一体。本发明有效提高了测量装置的可靠性。CN110319959ACN110319959A权利要求书1/1页1.一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置，其特征在于：起动阻力矩测量装置具有与柴油机的飞轮齿圈啮合相结合的驱动齿轮；所述驱动齿轮的一侧连接有与其同轴设置的齿轮传动轴；所述的齿轮传动轴为阶梯轴，且阶梯轴的直径较大段轴与所述的驱动齿轮固联，直径较小段轴通过联轴节Ⅰ与扭矩转速测量仪连接；所述的联轴节Ⅰ与扭矩转速测量仪之间、联轴节Ⅰ与所述的齿轮传动轴之间分别通过弹性联接片Ⅰ弹性连接为一体；所述齿轮传动轴的直径较大段轴上套置有轴承壳体组件；所述的轴承壳体组件具有轴承壳体，所述的轴承壳体为底面为平面的空心圆柱体；所述轴承壳体的中心通孔具有位于中部的通孔Ⅰ、位于通孔Ⅰ两端且直径大于通孔Ⅰ直径的通孔Ⅱ以及位于两个通孔Ⅱ外侧并与所对应的通孔Ⅱ连通的通孔Ⅲ；所述通孔Ⅲ的直径大于通孔Ⅱ的直径；轴承壳体所述通孔Ⅰ内设置有与其过盈配合的轴承衬套；所述的轴承衬套为对称设置在通孔Ⅰ两端的两个；所述轴承衬套的内圈与所述的齿轮传动轴间隙配合；所述的通孔Ⅲ内安装有外圈与通孔Ⅲ内壁面过盈配合的轴密封圈，轴密封圈的内孔与齿轮传动轴过盈配合；所述扭矩转速测量仪通过联轴节Ⅱ连接在驱动电机的输出轴Ⅰ上；所述的联轴节Ⅱ与扭矩转速测量仪之间、联轴节Ⅱ与所述的输出轴Ⅰ之间分别通过弹性联接片Ⅱ弹性连接为一体；所述的轴承壳体支撑在轴承壳体支架上；所述驱动电机的安装在驱动电机支架上；所述的轴承壳体与所述的驱动电机同轴设置；驱动电机通过联轴节Ⅰ和联轴节Ⅱ带动扭矩转速测量仪、齿轮传动轴及驱动齿轮旋转，驱动齿轮以一定的传动比拖动飞轮齿圈，带动柴油机运转，直至柴油机达到发火转速，实现柴油机起动；从柴油机开始运转到实现起动的过程中，扭矩转速测量仪感知自身传递的扭矩与转速信号，并由控制器及信号采集器，同时考虑驱动齿轮与飞轮齿圈的速比关系、从扭矩转速测量仪到飞轮齿圈中间装置的摩擦损耗，真实输出柴油机转速与起动阻力矩的关系曲线，完成柴油发动机起动阻力矩测量。2.如权利要求1所述的一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置，其特征在于：所述驱动齿轮与齿轮传动轴的连接端面上具有与齿轮传动轴间隙配合的沉孔；所述驱动齿轮的端面上具有沿齿轮轴线均布的多个通孔；所述齿轮传动轴上具有与驱动齿轮上的通孔一一对应的螺纹孔；一端位于驱动齿轮所述沉孔内的齿轮传动轴通过内六角螺钉与驱动齿轮连接为一体。3.如权利要求1所述的一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置，其特征在于：轴承壳体上部分布由多个径向阶梯孔，所述径向阶梯孔的上部是螺纹孔，下部是光孔；其中位于两端的两个所述的径向阶梯孔与所述的通孔Ⅱ相连通；其余所述径向阶梯孔均与所述的通孔Ⅰ相连通；设置径向阶梯孔目的是用软管的一端通过螺纹管接拧入径向阶梯孔，另一端通入供油装置，引入润滑油润滑轴承衬套。4.如权利要求1所述的一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置，其特征在于：所述扭矩转速测量仪用于测量轴系的转速及传递扭矩，所述扭矩转速测量仪具有输出轴Ⅱ和输出轴Ⅲ；所述的输出轴Ⅱ、输出轴Ⅲ对应布置在扭矩转速测量仪的左右两侧；所述的扭矩转速测量仪通过输出轴Ⅱ与联轴节Ⅱ连接；所述的扭矩转速测量仪通过输出轴Ⅲ连接所述的联轴节Ⅰ。2CN110319959A说明书1/4页一种大扭矩柴油发动机起动阻力矩测量装置技术领域[0001]本发明属于柴油机制造技术领域，具体涉及一种大扭矩柴油