货车装卸货运输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110329970A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201910701586.7(22)申请日2019.07.31(71)申请人攀枝花学院地址617000四川省攀枝花市东区机场路10号(72)发明人郑彬钟发(74)专利代理机构成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124代理人曾勇罗贵飞(51)Int.Cl.B66F19/00(2006.01)B65G67/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称货车装卸货运输装置(57)摘要本发明公开了一种货车装卸货运输装置，属于装卸货物设备领域。本装置将支架A(11)竖直设置，滑轨B(12)一端与支架A(11)上端连接，滑轨C(14)的中部与滑轨B(12)上端铰接；支架B(13)的一端与支架A(11)上端连接，且支架B(13)端设有滑轮B(6)，牵引绳(5)的一端与载货小车(3)一端连接，滑轮C(4)设置在载货小车(3)另一端的外侧，载货小车(3)下端设有滚轮，使得可通过驱动件(2)在滑轨B(12)和滑轨C(14)上来回滑动。本装置通过驱动件(2)和牵引绳(5)可使得载货小车在滑轨B(12)和滑轨C(14)上来回滑动，实现上货或卸货，降低了人力和物力，实现降低货运成本。CN110329970ACN110329970A权利要求书1/1页1.货车装卸货运输装置，其特征在于：包括载货小车(3)、支撑件(1)、驱动件(2)和牵引绳(5)，所述支撑件(1)包括滑轨B(12)、滑轨C(14)、支架A(11)和支架B(13)，支架A(11)竖直设置，滑轨B(12)一端与支架A(11)上端连接，使得滑轨B(12)倾斜设置，滑轨C(14)的中部与滑轨B(12)倾斜上端铰接，且滑轨B(12)和滑轨C(14)两者共面；还包括滑轮C(4)，支架B(13)的一端与支架A(11)上端连接，且支架B(13)远离连接端设置有滑轮B(6)，牵引绳(5)的一端与载货小车(3)一端连接，滑轮C(4)设置在载货小车(3)另一端的外侧，牵引绳(5)另一端先后穿过滑轮A(7)、驱动件(2)和滑轮C(4)再与载货小车(3)靠近滑轮C(4)端连接，且载货小车(3)下端设置有滚轮，使得载货小车(3)可通过驱动件(2)在滑轨B(12)和滑轨C(14)上来回滑动。2.如权利要求1所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：还包括滑轨A(15)，所述滑轨A(15)的一端与滑轨B(12)倾斜下端连接，且滑轮C(4)设置在远离滑轨B(12)的端部。3.如权利要求1或2所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：所述支架A(11)上端设置有滑轮A(7)，牵引绳(5)先穿过滑轮A(7)再与滑轮B(6)连接。4.如权利要求1所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：所述支架A(11)为伸缩杆状结构。5.如权利要求1所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：所述支架A(11)和支架B(13)均为门框进行结构，且滑轮A(7)和滑轮B(6)分别设置在支架A(11)和支架B(13)横梁的中部。6.如权利要求2所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：所述滑轨A(15)、滑轨B(12)和滑轨C(14)均为角铁结构。7.如权利要求6所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：所述滑轨A(15)、滑轨B(12)和滑轨C(14)的数量均为两根，且对称设置，且滑轨A(15)、滑轨B(12)和滑轨C(14)分别沿其长度方向上间隔设置有连接条，滑轮C(4)设置在滑轨A(15)端部的连接条中部。8.如权利要求1所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：还包括连接勾(9)，所述连接勾(9)分别设置在载货小车(3)的两端，载货小车(3)通过连接勾(9)与牵引绳(5)的两端连接。9.如权利要求1所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：所述连接驱动件(2)和滑轮C(4)的牵引绳(5)与滑轨A(15)平行设置。10.如权利要求1所述的货车装卸货运输装置，其特征在于：还包括H形结构的驱动件底座(8)，所述驱动件底座(8)包括两侧对称设置的槽钢(82)和设置在槽钢(82)中部的连接件(81)，支架A(11)的下端伸入槽钢(82)开口内，并与其可拆卸连接，驱动件(2)设置在连接件(81)的中部。2CN110329970A说明书1/4页货车装卸货运输装置技术领域[0001]本发明公开了一种货车装卸货运输装置，属于装卸货物设备领域。背景技术[0002]目前，中小型的物流公司占据了整个社会物流公司的80％左右。这些物流公司在进行货物上车的时候，为降低成本往往采用人工搬运的形式上车。这大大加深了快递员、搬运工人的工作强度。且在搬运重型、大型货物的时候，也加大了工人们受到意外伤害的概率。[0003]同时建渣等颗粒较小的