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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110332918A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201910671437.0(22)申请日2019.07.24(71)申请人北京泰诚信数字化技术有限公司地址100176北京市大兴区经济技术开发区兴海三街16号院2号1层101(72)发明人陶发荀(74)专利代理机构北京同达信恒知识产权代理有限公司11291代理人周云(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)G01B21/02(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称一种测量装置(57)摘要本发明提供了一种测量装置,用于检测发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿与气门的上端面在竖直方向上的距离。其包括机体组件、滑动装配在机体组件的滑台、设置在机体组件的标定组件。标定组件包括标定轴瓦、及标定气门上端面。测量装置还包括设置在滑台下方的平台组件、及滑动装配在滑台上且在第一设定位置及第二设定位置之间滑动的检测组件。检测组件包括用于检测凸轮轴轴瓦相对标定轴瓦在竖直方向上的位移偏移量的第一位移传感器,以及用于检测气门的上端面相对标定气门上端面在竖直方向上的位移偏移量的第二位移传感器。通过采用位移传感器进行相应的测量,之后通过计算得出轴瓦的下沿与气门上端面在竖直方向上的距离A值,提高测量的准确性。CN110332918ACN110332918A权利要求书1/1页1.一种测量装置,用于测量发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿与气门的上端面在竖直方向上的距离,其特征在于,包括:机体组件;滑动装配在所述机体组件上且沿竖直方向滑动的滑台;设置在所述机体组件上且位于所述滑台下方的标定组件,所述标定组件包括标定轴瓦、以及标定气门上端面;设置在所述滑台下方且用于支撑所述发动机合件的平台组件;装配在所述滑台上且在第一设定位置及第二设定位置之间滑动的检测组件;所述检测组件位于所述第一设定位置时,所述检测组件位于所述标定组件的上方;所述检测组件位于所述第二设定位置时,所述检测组件位于所述发动机合件的上方;其中,所述检测组件包括用于检测所述凸轮轴轴瓦的下沿相对所述标定轴瓦的下沿在竖直方向上的位移偏移量的第一位移传感器,以及用于检测所述气门的上端面相对所述标定气门上端面在竖直方向上的位移偏移量的第二位移传感器。2.如权利要求1所述的测量装置,其特征在于,所述机体组件上设置有沿竖直方向延伸的第一导轨副,所述滑台滑动装配在所述第一导轨副上。3.如权利要求2所述的测量装置,其特征在于,所述机体组件上还设置有驱动所述滑台在所述第一导轨副上滑动的第一驱动装置。4.如权利要求1-3任一项所述的测量装置,其特征在于,所述滑台上设置有沿水平方向延伸的第二导轨副,所述检测组件滑动装置在所述第二导轨副上。5.如权利要求4所述的测量装置,其特征在于,所述滑台上还设置有驱动所述检测组件在所述第一设定位置及所述第二设定位置之间滑动的第二驱动装置。6.如权利要求1所述的测量装置,其特征在于,所述检测组件还包括设置在所述滑台上的支撑组件,所述第一位移传感器及所述第二位移传感器设置在所述支撑组件上。7.如权利要求6所述的测量装置,其特征在于,所述检测组件还包括设置在所述支撑组件上且用于压紧所述发动机合件或所述标定组件的压紧组件。8.如权利要求7所述的测量装置,其特征在于,所述压紧组件包括:设置在所述支撑组件上且用于抵压在所述发动机合件的基准面上或所述标定组件的基准面上的压紧块;连接所述压紧块及所述支撑组件的导向杆;套装在所述导向杆上的压缩弹簧。9.如权利要求1所述的测量装置,其特征在于,所述平台组件包括将所述发动机合件运送到所述滑台下方的线体,以及设置在所述线体上且用于放置所述发动机合件的托盘。10.如权利要求9所述的测量装置,其特征在于,所述平台组件还包括设置在所述机体组件上且用于将所述托盘举升至脱离所述线体位置的定位举升组件。2CN110332918A说明书1/7页一种测量装置技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种测量装置。背景技术[0002]发动机是汽车的核心部件,发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件(挺杆、凸轮轴)之间在冷态下无间隙或间隙过小,在热态下,因气门的膨胀导致气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降。为了消除这种现象,在气门侧置式发动机装配过程中,在气门挺柱与传动件之间预留相应的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量,确保气门关闭严密,这一间隙称为气门间隙。[0003]为确保气门间隙符合装配技术要求,需要检测凸轮轴的轴瓦的下沿与气门上端面之间在竖直方向上的距离A值,如图1示出的A值,其为凸轮轴轴瓦1的下沿与气门2的上端面在竖直方向上的距离。通过测