一种车圈下料机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110329755A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201910710149.1(22)申请日2019.08.02(71)申请人天津丹阳车圈有限公司地址301700天津市武清区南蔡村镇京津公路西侧(72)发明人付其均(51)Int.Cl.B65G47/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车圈下料机构(57)摘要本发明公开了一种车圈下料机构，属于车圈加工辅助技术领域，包括车轮吊挂装置和下料装置。所述吊挂装置包括吊架、挂架、上压辊、下托辊和下顶杆；所述下顶杆固定安装在所述挂架的下部。所述下料装置包括下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆、拉簧和楔形块；所述下料气缸的缸体固定在所述吊挂装置的一侧；所述楔形块的前端对应所述吊挂装置的下顶杆，所述楔形块靠近所述下顶杆的一端高度低于所述楔形块远离所述下顶杆的一端。本发明所述车圈下料机构可将悬挂于吊架上的车圈推落，以实现车圈的自动下料，相比传统人工手动下料，可为车圈生产加工的完全自动化提供基础。CN110329755ACN110329755A权利要求书1/1页1.一种车圈下料机构，其特征在于：包括车轮吊挂装置和下料装置；所述吊挂装置包括吊架、挂架、上压辊、下托辊和下顶杆；所述吊架的下端固定所述挂架，所述挂架上具有上下竖直方向延伸的滑槽，所述滑槽内安装可沿此滑槽滑动的辊轴，所述辊轴上通过轴承安装有所述上压辊，所述挂架上通过辊轴和套装辊轴的轴承安装有下托辊，所述下托辊的辊轴与所述从动轮的轮轴通过传动链联接，所述上压辊的辊轴远离上压辊一端与所述挂架之间安装有令所述上压辊靠近下托辊的弹簧；所述下顶杆固定安装在所述挂架的下部；所述下料装置包括下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆、拉簧和楔形块；所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上，所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方且水平设置，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上，所述下料托杆与所述下料顶杆之间安装所述拉簧，所述下料顶杆的上部固定所述楔形块；所述下料气缸的缸体固定在所述吊挂装置的一侧；所述楔形块的前端对应所述吊挂装置的下顶杆，所述楔形块靠近所述下顶杆的一端高度低于所述楔形块远离所述下顶杆的一端。2.根据权利要求1所述的车圈下料机构，其特征在于：所述下顶杆的下端安装有滚轮。3.根据权利要求2所述的车圈下料机构，其特征在于：所述下料顶杆是由两同一水平面设置杆体构成的叉杆，两杆体之间固定有用于连接所述拉簧上端的横板。2CN110329755A说明书1/3页一种车圈下料机构技术领域[0001]本发明属于车圈加工技术领域，尤其涉及一种车圈下料机构。背景技术[0002]自动车和电动自行车以及三轮车等是最为传统的交通工具，随着人们生活节奏的不断加快，以及环保意识的不断提高，自行车和电动自行车越来越成为人们出行交通工具的首要选择。[0003]车圈是车轮的主体框架，车圈制造过程中需要进行侧面打磨以及喷漆工艺。[0004]我公司自去年开始设计研发车圈侧面打磨喷漆用自动化系统，系统需要实现完全自动化，故需要设计一将车圈从车圈吊挂架上下料的自动化结构。发明内容[0005]针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种解决现有技术中没有车圈自动下料的自动化装置问题的车圈下料机构。[0006]本发明是这样实现的，一种车圈下料机构，其特征在于：包括车轮吊挂装置和下料装置。[0007]所述吊挂装置包括吊架、挂架、上压辊、下托辊和下顶杆；所述吊架的下端固定所述挂架，所述挂架上具有上下竖直方向延伸的滑槽，所述滑槽内安装可沿此滑槽滑动的辊轴，所述辊轴上通过轴承安装有所述上压辊，所述挂架上通过辊轴和套装辊轴的轴承安装有下托辊，所述下托辊的辊轴与所述从动轮的轮轴通过传动链联接，所述上压辊的辊轴远离上压辊一端与所述挂架之间安装有令所述上压辊靠近下托辊的弹簧；所述下顶杆固定安装在所述挂架的下部。[0008]所述下料装置包括下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆、拉簧和楔形块；所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上，所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方且水平设置，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上，所述下料托杆与所述下料顶杆之间安装所述拉簧，所述下料顶杆的上部固定所述楔形块。[0009]所述下料气缸的缸体固定在所述吊挂装置的一侧；所述楔形块的前端对应所述吊挂装置的下顶杆，所述楔形块靠近所述下顶杆的一端高度低于所述楔形块远离所述下顶杆的一端。[0010]本发明所述车圈下料机构可将悬挂于吊架上的车圈推落，以实现车圈的自动下料，相比传统人工手动