一种内河全电力推进船舶无线充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110341505A(43)申请公布日2019.10.18(21)申请号201810223381.8(22)申请日2018.03.19(71)申请人江苏现代造船技术有限公司地址212003江苏省镇江市京口区梦溪路2号江苏科技大学198信箱江苏现代造船技术有限公司(72)发明人管义锋刘波涛李岳洋(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.B60L53/12(2019.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种内河全电力推进船舶无线充电装置(57)摘要本发明公开船舶电气自动化领域中的一种内河全电力推进船舶无线充电装置，在码头上装有动力配电箱和变频柜，动力配电箱的输出端连接变频柜的输入端，变频柜上设有能水平移动的横向滑轮组轨道，滑轮组轨道上连接T型支架，T型支架上固定连接发射线圈；在船舶上装有主配电板、蓄电池组和整流柜，整流柜上固定设有接收线圈，接收线圈与发射线圈以相同的固有频率形成一个耦合器进行电能传输，接收线圈的输出端经主配电板连接蓄电池组；通过移动船舶上的接收线圈和码头上的发射线圈，使彼此间的距离尽量靠近在1m内进行磁耦合供电，船舶在停靠码头时无需岸上电缆连接即可为船舶供电，可以在水面以上和水面以下为船舶充电，操作简单和安全可靠。CN110341505ACN110341505A权利要求书1/1页1.一种内河全电力推进船舶无线充电装置，在码头上装有动力配电箱（16）和变频柜（5），其特征是：动力配电箱（16）的输出端连接变频柜（5）的输入端，变频柜（5）上设有能水平移动的横向滑轮组轨道（6），滑轮组轨道（60上连接T型支架（8），T型支架（8）上固定连接发射线圈（7）；在船舶（13）上装有主配电板（11）、蓄电池组（12）和整流柜（10），整流柜（10）上固定设有接收线圈（9），接收线圈（9）与发射线圈（7）以相同的固有频率形成一个耦合器进行电能传输，接收线圈（9）的输出端经主配电板（11）连接蓄电池组（12）。2.根据权利要求1所述的一种内河全电力推进船舶无线充电装置，其特征是：T型支架（8）上设有上下垂直的滑轨，发射线圈（7）能沿所述滑轨上下移动。3.根据权利要求1所述的一种内河全电力推进船舶无线充电装置，其特征是：发射线圈（7）和接收线圈（9）之间保持在1m范围内。4.根据权利要求1所述的一种内河全电力推进船舶无线充电装置，其特征是：主配电板（11）和蓄电池组（12）能位于水线之下，整流柜（10）在水线之上。5.根据权利要求1所述的一种内河全电力推进船舶无线充电装置，其特征是：变频柜（5内）设置有断路器（4），断路器（4）接收动力配电箱（16）输出的交流电。2CN110341505A说明书1/2页一种内河全电力推进船舶无线充电装置技术领域[0001]本发明涉及船舶电气设备，属于船舶电气自动化领域，具体是船舶水下无线充电装置。背景技术[0002]在船舶航运中，内河及沿海航线船舶由于更加靠近城市，因此对城市造成的污染也更加的明显。随着环境问题的日益突出，船舶的动力来源逐步由化石能源向电力方向发展，当船舶停靠码头时，都会进行系缆作业，固定船舶，当船舶需要充电时，通过岸上电缆连接即可为船舶供电，这种充电方式需要人工进行电缆敷设和接插线，长时间使用会导致导线的磨损和老化，导线易产生电火花等现场安全隐患，而且从岸上到船舶上的电缆线要足够长，因此传统的单一导线式供电方式已无法满足船舶航运的需求。发明内容[0003]本发明的目的在于提供了一种内河全电力推进船舶无线充电装置，使船舶在停靠码头时，无需岸上电缆连接即可为船舶供电，提高船舶供电的安全性。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：在码头上装有动力配电箱和变频柜，动力配电箱的输出端连接变频柜的输入端，变频柜上设有能水平移动的横向滑轮组轨道，滑轮组轨道上连接T型支架，T型支架上固定连接发射线圈；在船舶上装有主配电板、蓄电池组和整流柜，整流柜上固定设有接收线圈，接收线圈与发射线圈以相同的固有频率形成一个耦合器进行电能传输，接收线圈的输出端经主配电板连接蓄电池组。[0005]进一步地，所述的T型支架上设有上下垂直的滑轨，发射线圈能沿滑轨上下移动。[0006]进一步地，发射线圈和接收线圈之间保持在1m范围内。[0007]本发明采用上述技术方案后突显出的技术效果是：1、本发明通过移动船舶上的接收线圈和码头上的发射线圈，使其二者彼此间的距离尽量靠近在1m内进行磁耦合供电，船舶在停靠码头时无需岸上电缆连接即可为船舶供电，操作简单和安全可靠。[0008]2、本发明采用平面供电模式，可以在水面以上和水面以下为船舶充电，便于与水下的接收端进行近距离耦合电