精密液压车床主轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110405231A(43)申请公布日2019.11.05(21)申请号201910730168.0(22)申请日2019.08.08(71)申请人章杰地址611800四川省成都市都江堰市灌口镇高埂村6组(72)发明人章杰(74)专利代理机构成都乐易联创专利代理有限公司51269代理人赵何婷(51)Int.Cl.B23B19/02(2006.01)B23Q11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称精密液压车床主轴(57)摘要本发明公开了一种精密液压车床主轴，包括旋转主轴以及套装在旋转主轴上的主轴壳体，旋转主轴一端套装有传动皮带轮，所述主轴壳体与旋转主轴之间设置有两个套装在旋转主轴上的铜套，铜套的内孔壁上加工有多个第二油腔，铜套一侧端面上加工有第一油腔，旋转主轴上套装有与主轴壳体一端连接并用于通入高压油的油路分配器，且旋转主轴上还套装有与主轴壳体另一端连接的防尘盖，所述油路分配器的内孔壁与旋转主轴之间设置有端面轴承。本发明通过在铜套上设置第一油腔和第二油腔，注入高油压之后使旋转主轴悬浮支撑在铜套内，形成一种高回转精度的稳定支撑。CN110405231ACN110405231A权利要求书1/1页1.精密液压车床主轴，包括旋转主轴以及套装在旋转主轴上的主轴壳体，旋转主轴一端套装有传动皮带轮，其特征在于：所述主轴壳体与旋转主轴之间设置有至少两个套装在旋转主轴上的铜套，铜套的内孔壁上加工有多个第二油腔，铜套一侧端面上加工有第一油腔，所述旋转主轴上套装有与主轴壳体一端连接的油路分配器，且旋转主轴上还套装有与主轴壳体另一端连接的防尘盖，所述油路分配器的内孔壁与旋转主轴之间设置有端面轴承，油路分配器上加工有一组径向孔，一组径向孔包括至少一个进油孔、至少一个回油孔以及多个控油孔，进油孔和多个控油孔相互连通，所述控油孔内安装有小孔油量控制器，所述主轴壳体内加工有多个与控油孔连通的油道孔，部分油道孔分别与铜套的第二油腔之间连通有第一油孔，剩余油道孔与铜套的第一油腔之间连通有第二油孔，所述主轴壳体内腔中部设置有回油腔，主轴壳体的回油腔与回油孔之间设置有回油道。2.根据权利要求1所述的精密液压车床主轴，其特征在于：所述铜套的内孔壁上加工有四个第二油腔，四个第二油腔均匀分布在铜套的内孔壁上，所述第一油腔为与铜套端面中心同心的环形槽，所述一组径向孔包括一个进油孔、两个回油孔以及十个控油孔，其中四个控油孔通过油道孔和第一油孔分别与其中一个铜套的四个第二油腔连通，其中四个控油孔通过油道孔和第一油孔分别与另一个铜套的四个第二油腔连通，剩余两个控油孔通过油道孔和第二油孔分别与两个铜套的第一油腔连通。3.根据权利要求2所述的精密液压车床主轴，其特征在于：所述铜套内孔壁上的相邻第二油腔之间加工有回油槽，所述回油腔与铜套内孔壁上的回油槽连通。4.根据权利要求1或2所述的精密液压车床主轴，其特征在于：所述油路分配器一侧端面上加工有环形油道，环形油道与进油孔和控油孔之间连通有通油孔，所述小孔油量控制器为与控油孔形状匹配的柱状体，小孔油量控制器底部开有入油孔，小孔油量控制器的侧壁上开有与入油孔连通的小孔，所述小孔与油道孔连通。5.根据权利要求4所述的精密液压车床主轴，其特征在于：所述小孔的孔径尺寸范围为0.2～1mm。2CN110405231A说明书1/4页精密液压车床主轴技术领域[0001]本发明涉及机床加工技术领域，具体涉及一种精密液压车床主轴。背景技术[0002]目前，大部分车床主轴采用滚珠角轴承和滚柱轴承实现回转运动，其回转精度主要取决于轴承和主轴的加工圆度。高回转精度的范围一般要求在0.001-0.003mm，对于一般轴承的加工难度太大，即使有的轴承能够达到该精度要求，其刚性都会有所降低，甚至寿命和精度保持时间短，容易磨损，因此，选用这种高精度轴承不适用于大多数轻成本运作的传统加工企业。[0003]现有技术中为了提高轴承的回转精度，大多数采用静压油膜轴承，使轴承与主轴的接触面形成一层油膜，从而保持较高的回转精度。通过这种静压油膜轴承虽然能在提高主轴一定的回转精度，但是由于主轴一侧在受压过大的情况，会使主轴在发生一定偏移，从而将挤压油膜并造成漏油情况，使用久了需要及时更换或维护，并且油膜只能对主轴的轴向进行一定支撑，这种支撑在外力过大的情况上也会出现不稳定的情况，所以有待改进。[0004]申请号为201120334269.5的中国实用新型专利公开了一种主轴结构改良，它通过在主轴上加工中心油路和径向油路，套管上加工对应的轴向和径向油腔，注入高压油以形成全方位的油膜支撑，从而使套管与主轴无接触摩擦，大大提高了主轴的回转精度，但是该方案在主轴一侧受压过重的情况下，