一种森林开带灭火车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110404215A(43)申请公布日2019.11.05(21)申请号201910803354.2(22)申请日2019.08.28(71)申请人吴立恒地址133000吉林省延边朝鲜族自治州延吉市河南街新元公寓116楼8单元702室(72)发明人吴立恒(74)专利代理机构北京知呱呱知识产权代理有限公司11577代理人康震(51)Int.Cl.A62C27/00(2006.01)A62C3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种森林开带灭火车(57)摘要本发明实施例公开了一种森林开带灭火车，包括车体，所述车体包括控制室、远程遥控控制器、动力装置、前旋割机构和后旋翻转机构，所述前旋割机构通过前支架安装于所述车体前端，所述后旋翻转机构通过后支架安装于所述车体后端；所述前旋割机构包括旋转刀轮，所述旋转刀轮固接于第一传动轴上，所述第一传动轴转动连接于所述前支架的两端，所述后旋翻转机构包括旋耕器，所述旋耕器固接于第二传动轴上，所述第二传动轴转动连接于所述后支架的两端，所述第一传动轴和所述第二传动轴均与动力装置相连。本发明实施例提供一种森林开带灭火车，以解决现有技术中人工开设隔离带而导致的开带效率低、危险系数高和灭火车辆不能进入火场的问题。CN110404215ACN110404215A权利要求书1/1页1.一种森林开带灭火车，包括车体，其特征在于：所述车体包括控制室、远程遥控控制器、动力装置、前旋割机构和后旋翻转机构，所述控制室设置于所述车体的内部，所述远程遥控控制器设置于所述车体内部且与控制系统相连，所述前旋割机构通过前支架安装于所述车体的前端，所述后旋翻转机构通过后支架安装于所述车体的后端；所述前旋割机构包括旋转刀轮，所述旋转刀轮固接于第一传动轴上，所述第一传动轴转动连接于所述前支架的两端，所述后旋翻转机构包括旋耕器，所述旋耕器固接于第二传动轴上，所述第二传动轴转动连接于所述后支架的两端，所述第一传动轴和所述第二传动轴均与动力装置相连。2.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述动力装置包括发动机、减速箱和T型分动器，所述发动机的输出端与所述减速机的输入端相连，所述减速机的输出端与所述T型分动器的输入端相连，所述T型分动器的两个输出端分别与所述第一传动轴和所述第二传动轴相连。3.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述车体前端安装有推杆，所述推杆呈倒U型，所述推杆的两端转动连接于车体的两侧，所述推杆的两侧均与液压缸相连，所述液压缸中缸筒固定安装于所述车体上，所述液压缸中活塞杆远离所述缸筒的一端与所述推杆转动连接。4.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述旋转刀轮最靠近地面的一端低于所述车体的底盘的中心线。5.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述车体的外壳采用双层中空钢板，两层所述钢板之间设置有隔热层。6.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述控制室在所述车体前部设置有观察窗，所述观察窗采用隔热防爆玻璃。7.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述车体内部还设置有与所述控制系统相连的GPS定位系统、雷达传感器和报警系统。8.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述车体内部设置有换气系统，所述换气系统的换气口设置于所述车体的两侧。9.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述旋耕器的上方设置有挡板，所述挡板形状为圆弧形，所述挡板安装于所述车体上。10.根据其权利要求1所述的一种森林开带灭火车，其特征在于：所述车体两侧的侧壁上设置有起吊环。2CN110404215A说明书1/4页一种森林开带灭火车技术领域[0001]本发明涉及消防设备技术领域，具体涉及一种森林开带灭火器。背景技术[0002]森林火灾具有突发性强、发生面广、破坏性大的特点，火灾的的扑救工作十分困难，联合国粮农组织把面积较大的森林火灾列为世界八大自然灾害之一。所以说，对森林火灾的控制工作已经成为了世界性的难题，在我国也被高度重视。[0003]影响森林火灾的主要气象因素有降水量、温度和风速。低降水量导致林区可燃物的含水量低，火灾发生概率高；高温天气导致可燃物自身温度升高、含水量变少，温度易接近燃点，易导致火灾发生；风可以使未燃烧的可燃物蒸发变干、易燃，且在可燃物燃烧后带来氧气，使火燃烧更旺盛，风也是林火蔓延的重要因素，风速越大，火烧面积也越大。在扑灭火灾时，只要控制住发生火灾的任一因素，都能使火熄灭。例如，通过在燃烧的可燃物上洒水、化学药剂或湿土，将燃烧的可燃物的温度降低到燃点以下，使火熄灭；或开设隔离带，使火与可燃物