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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110406907A(43)申请公布日2019.11.05(21)申请号201910829998.9(22)申请日2019.09.04(71)申请人苏州九鲤智能科技有限公司地址215000江苏省苏州工业园区若水路388号E203室(72)发明人陈云鹏方基苏鲁何(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人商小川(51)Int.Cl.B65G23/06(2006.01)B65G17/12(2006.01)B65G17/26(2006.01)B65G21/22(2006.01)B65G17/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图8页(54)发明名称一种新型直线交叉带分拣机(57)摘要本发明公开了一种新型直线交叉带分拣机,包括机架、分拣小车、驱动链条、主动链轮和从动链轮,分拣小车通过前排承载轮和后排承载轮搁置到环向导轨内,导轨固定连接在机架上,驱动链条铰接分拣小车一端中部,驱动链条套接在主动链轮和从动链轮上,主动链轮和从动链轮分别可旋转地安装在机架两端,前排承载轮的轮距小于后排承载轮的轮距,导轨设置有双侧导轨,外侧导轨包括相互断开的上下两层的两直线段导轨和上升弧形段导轨,内侧导轨包括相互断开的上下两层的两直线段导轨和下降弧形段导轨,断开距离小于前后排轴距,上升弧形段导轨和下降弧形段导轨分别固定连接在机架两端。本发明中能够实现双倍的分拣口数量,实现上层供包,下层分拣。CN110406907ACN110406907A权利要求书1/1页1.一种新型直线交叉带分拣机,包括机架(1)、分拣小车(2)、驱动链条(3)、主动链轮(4)和从动链轮(5),其特征在于:分拣小车(2)两端通过前排承载轮(6)和后排承载轮(7)搁置到环向导轨(8)内,导轨(8)固定连接在机架(1)上,驱动链条(3)铰接分拣小车(2)一端中部,驱动链条(3)套接在主动链轮(4)和从动链轮(5)上,主动链轮(4)和从动链轮(5)分别可旋转地安装在机架(1)两端,前排承载轮(6)的轮距小于后排承载轮(7)的轮距,导轨(8)设置有双侧导轨,其中内侧导轨承载前排承载轮(6),外侧导轨承载后排承载轮(7),外侧导轨包括上下两层的两直线段导轨(9)和上升弧形段导轨(10),上下两层的两直线段导轨(9)端部与上升弧形段导轨(10)两端部间保持间距一,内侧导轨包括上下两层的两直线段导轨(11)和下降弧形段导轨(12),上下两层的两直线段导轨(11)端部与下升弧形段导轨(12)两端部间保持间距二,间距一和间距二小于前后排轴距,上升弧形段导轨(10)和下降弧形段导轨(12)分别固定连接在机架(1)两端。2.根据权利要求1所述的一种新型直线交叉带分拣机,其特征在于:前排承载轮(6)的轮距小于后排承载轮(7)的轮距两个轮子厚度。3.根据权利要求1所述的一种新型直线交叉带分拣机,其特征在于:上升弧形段导轨(10)和下降弧形段导轨(12)均为双侧面弧形导轨,上升弧形段导轨(10)和下降弧形段导轨(12)的端部外侧面设置水平延长段轨道,水平延长段轨道大于间距一或间距二。4.根据权利要求1所述的一种新型直线交叉带分拣机,其特征在于:分拣小车(2)两端还设置有导向轮。5.根据权利要求1所述的一种新型直线交叉带分拣机,其特征在于:驱动链条(3)采用两条,分别连接在分拣小车(2)两端。2CN110406907A说明书1/3页一种新型直线交叉带分拣机技术领域[0001]本发明涉及一种新型直线交叉带分拣机,属于直线交叉带技术领域。背景技术[0002]传统直线交叉带分拣机都是链条带动小车沿直线行走,到达头尾端时,小车会沿链轮翻转,这样小车皮带面就会朝下,从而下层的小车不能承载包裹和分拣,这样大大降低了设备的承载能力与系统的分拣格口数量。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是:提供一种新型直线交叉带分拣机,以解决上述现有技术中存在的问题。[0004]本发明采取的技术方案为:一种新型直线交叉带分拣机,包括机架、分拣小车、驱动链条、主动链轮和从动链轮,分拣小车两端通过前排承载轮和后排承载轮搁置到环向导轨内,导轨固定连接在机架上,驱动链条铰接分拣小车一端中部,驱动链条套接在主动链轮和从动链轮上,主动链轮和从动链轮分别可旋转地安装在机架两端,前排承载轮的轮距小于后排承载轮的轮距,导轨设置有双侧导轨,其中内侧导轨承载前排承载轮,外侧导轨承载后排承载轮,外侧导轨包括上下两层的两直线段导轨和上升弧形段导轨,上下两层的两直线段导轨端部与上升弧形段导轨两端部间保持间距一,内侧导轨包括上下两层的两直线段导轨和下降弧形段导轨,上下两层的两直线段导轨端部与下升弧形段导轨两端部间保持间距二,间距一和间距二小于前后排轴距,上升弧形段导轨和下