电动货车车载电池锁止结构及锁止方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110435406A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201811604587.1(22)申请日2018.12.26(71)申请人昆山斯沃普智能装备有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市张浦镇建德路405号(72)发明人范方祝黄建中王炯刘基(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称电动货车车载电池锁止结构及锁止方法(57)摘要本发明电动货车车载电池锁止方法，步骤如下：1）于电池仓内设置锁盒，锁盒包括对应锁止销置入槽设定的锁舌，锁舌可升降设置于锁盒体内且中部设置有连接销轴、连接销轴上设置有滚轮；且锁舌和锁止销置入槽对应部舌有锁止卡槽；2）设置解锁枪，锁止枪包括顶杆，顶杆端部设置有与滚轮配合使用的滚动上抬滑坡；3）顶杆受驱动顶出，通过上抬滑坡带动滚轮及其连接的锁舌上抬；4）置入电池，电池两端的锁止销置位于锁止销置入槽内；5）顶杆受驱动退回，锁舌复位，锁止卡槽对应卡紧锁止销。CN110435406ACN110435406A权利要求书1/1页1.一种电动货车车载电池锁止结构，其特征在于：包括设置于电池仓内的且两端均设置有锁止销的电池、设置于电池仓内的且与锁止销配合使用的锁盒、以及与锁盒配合适合于的解锁枪；锁盒包括对应锁止销置入槽设定的锁舌，锁舌可升降设置于锁盒体内且中部设置有连接销轴、连接销轴上设置有滚轮；且锁舌和锁止销置入槽对应部舌有锁止卡槽；解锁枪包括顶杆，顶杆端部设置有与滚轮配合使用的滚动上抬滑坡。2.根据权利要求1所述的一种电动货车车载电池锁止结构，其特征在于：锁盒内设置有顶持锁舌的弹性件。3.根据权利要求2所述的一种电动货车车载电池锁止结构，其特征在于：弹性件由压簧构成。4.根据权利要求3所述的一种电动货车车载电池锁止结构，其特征在于：滚轮由滚动轴承构成。5.一种电动货车车载电池锁止方法，其特征在于：步骤如下：1)于电池仓内设置锁盒，锁盒包括对应锁止销置入槽设定的锁舌，锁舌可升降设置于锁盒体内且中部设置有连接销轴、连接销轴上设置有滚轮；且锁舌和锁止销置入槽对应部舌有锁止卡槽；2)设置解锁枪，锁止枪包括顶杆，顶杆端部设置有与滚轮配合使用的滚动上抬滑坡；3)顶杆受驱动顶出，通过上抬滑坡带动滚轮及其连接的锁舌上抬；4)置入电池，电池两端的锁止销置位于锁止销置入槽内；5)顶杆受驱动退回，锁舌复位，锁止卡槽对应卡紧锁止销。6.根据权利要求5所述的一种电动货车车载电池锁止方法，其特征在于：锁盒内设置有顶持锁舌的弹性件。7.根据权利要求6所述的一种电动货车车载电池锁止方法，其特征在于：弹性件由压簧构成。8.根据权利要求7所述的一种电动货车车载电池锁止方法，其特征在于：滚轮由滚动轴承构成。2CN110435406A说明书1/2页电动货车车载电池锁止结构及锁止方法技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车设定结构技术领域，具体的，其展示一种电动货车车载电池锁止结构及锁止方法。背景技术[0002]在电动货车上，由于所需提供动力较大，需要搭载四块车载电池组件，由于货车行驶路况好坏不一，车身颠簸可能导致电池晃动，甚至掉落；为保证电池的固定，采用机械锁方式进行锁固以限制电池组件六个自由度。[0003]现阶段采用锁芯通过连杆臂带动插销方式进行，锁止时，通过解锁枪上的钥匙插入锁芯后旋转，带动两侧连杆臂与插销向外推，从而阻挡电池，完成锁止动作。[0004]现阶段的锁止设定结构臃肿，导致电池部重量大，且在电池发送泄漏污染时，存在连杆臂或插销卡死状况，且锁芯加工较为繁琐，解锁枪上需要对应的“钥匙”与锁芯配合，不良路况可能会导致锁芯进杂物，增加了更换电池时的工作难度，并且钥匙部位需要对应锁芯转动而增加旋转机构，增加了解锁机构的复杂度。[0005]因此，有必要提供一种电动货车车载电池锁止结构及锁止方法来解决上述问题。发明内容[0006]本发明的目的之一是提供一种电动货车车载电池锁止结构。[0007]技术方案如下：[0008]一种电动货车车载电池锁止结构，包括设置于电池仓内的且两端均设置有锁止销的电池、设置于电池仓内的且与锁止销配合使用的锁盒、以及与锁盒配合适合于的解锁枪；[0009]锁盒包括对应锁止销置入槽设定的锁舌，锁舌可升降设置于锁盒体内且中部设置有连接销轴、连接销轴上设置有滚轮；且锁舌和锁止销置入槽对应部舌有锁止卡槽。[0010]解锁枪包括顶杆，顶杆端部设置有与滚轮配合使用的滚动上抬滑坡。[0011]进一步的，锁盒内设置有顶持锁舌的弹性件。[0012]进一步的，弹性件由压簧构成。[0013]进一步的，滚轮由滚动轴承构成。[0014]本发明的目的之二是提供一种电动货车车载电池锁止方法。[0015]技术方