一种套管及钻杆的搬运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110454099A(43)申请公布日2019.11.15(21)申请号201910779559.1(22)申请日2019.08.22(71)申请人金川集团股份有限公司地址737103甘肃省金昌市金川路98号(72)发明人朱大铭马成文朱正泽王小平刘谆唐音元冯亮杨波宋星孙菊(74)专利代理机构中国有色金属工业专利中心11028代理人李子健(51)Int.Cl.E21B19/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种套管及钻杆的搬运装置(57)摘要本发明提供了一种套管及钻杆的搬运装置，包括车轮(1)和车架(2)，车轮(1)包括轮圈(7)、轮轴(8)和轴套(9)，轮轴(8)与轮圈(7)中部连接，轴套(9)套装在轮轴(8)上；车架(2)包括支撑车架(10)、主车架(11)和推车杆(12)，支撑车架(10)底部与轴套(9)连接、顶部与主车架(11)连接，主车架(11)的两端分别设有推车杆(12)，主车架(11)的两端还分别设有一对限位挡块(3)，每对限位挡块(3)之间安装有挂钩(5)或挂索(6)，挂钩(5)用于搬运套管，挂索(6)用于搬运钻杆。本发明可搬运不同长度的管杆件，适用性较强；同时，设计巧妙，安全可靠，经久耐用。CN110454099ACN110454099A权利要求书1/1页1.一种套管及钻杆的搬运装置，其特征在于，所述搬运装置包括车轮(1)和车架(2)，所述车轮(1)包括轮圈(7)、轮轴(8)和轴套(9)，所述轮轴(8)与所述轮圈(7)中部连接，所述轴套(9)套装在所述轮轴(8)上；所述车架(2)包括支撑车架(10)、主车架(11)和推车杆(12)，所述支撑车架(10)底部与所述轴套(9)固定连接，所述支撑车架(10)顶部与所述主车架(11)固定连接，所述主车架(11)的两端分别设有所述推车杆(12)，所述主车架(11)的两端还分别设有一对限位挡块(3)，每对限位挡块(3)之间安装有挂钩(5)或挂索(6)，所述挂钩(5)用于搬运套管，所述挂索(6)用于搬运钻杆。2.根据权利要求1所述的搬运装置，其特征在于，所述搬运装置安装有加长节(4)，所述加长节(4)设有所述限位挡块(3)，所述加长节(4)的一端加工有外螺纹，所述加长节(4)的另一端加工有内螺纹，所述主车架(11)的两端均加工有内螺纹，所述加长节(4)加工有外螺纹的一端与所述主车架(11)的一端配合连接。3.根据权利要求2所述的搬运装置，其特征在于，所述加长节(4)设有的所述限位挡块(3)的数量不少于1个。4.根据权利要求1所述的搬运装置，其特征在于，所述挂索(6)由2个环形件组成，2个环形件活动连接。2CN110454099A说明书1/3页一种套管及钻杆的搬运装置技术领域[0001]本发明属于钻孔施工技术领域，具体涉及一种套管及钻杆的搬运装置。背景技术[0002]钻孔施工过程中常会用到壁厚较大的套管和重型钻杆，此类套管和钻杆单节重量较大，很难采用人力方式搬运，而吊装机械进出场地又不够便利，无法适时用于施工现场。因此，钻孔工程施工中常因套管和钻杆短距离搬运转场不便，而影响整个工程进度。同时，工程施工中亦会用到较多的吊装机械台班，进而增加工程造价，且无法提高作业效率和降低施工人员劳动强度。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述套管和钻杆搬运过程中出现的效率低、费用高和工作人员劳动强度大的问题，而提供的一种套管及钻杆的搬运装置。[0004]本发明是通过如下技术方案实现的：[0005]一种套管及钻杆的搬运装置，其特征在于，所述搬运装置包括车轮(1)和车架(2)，所述车轮(1)包括轮圈(7)、轮轴(8)和轴套(9)，所述轮轴(8)与所述轮圈(7)中部连接，所述轴套(9)套装在所述轮轴(8)上；所述车架(2)包括支撑车架(10)、主车架(11)和推车杆(12)，所述支撑车架(10)底部与所述轴套(9)固定连接，所述支撑车架(10)顶部与所述主车架(11)固定连接，所述主车架(11)的两端分别设有所述推车杆(12)，所述主车架(11)的两端还分别设有一对限位挡块(3)，每对限位挡块(3)之间安装有挂钩(5)或挂索(6)，所述挂钩(5)用于搬运套管，所述挂索(6)用于搬运钻杆。[0006]根据上述的搬运装置，其特征在于，所述搬运装置安装有加长节(4)，所述加长节(4)设有所述限位挡块(3)，所述加长节(4)的一端加工有外螺纹，所述加长节(4)的另一端加工有内螺纹，所述主车架(11)的两端均加工有内螺纹，所述加长节(4)加工有外螺纹的一端与所述主车架(11)的一端配合连接。[0007]根据上述的搬运装置，其特征在于，所述加长节(4)设有的所述限位挡块(3)的数量不少于1个