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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110466543A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201910738373.1(22)申请日2019.08.12(71)申请人三明学院地址365000福建省三明市三元区荆东路25号(72)发明人郑飞杰林旺纪联南(74)专利代理机构厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)35222代理人陈槐萱(51)Int.Cl.B61D3/00(2006.01)B61C9/38(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种新式山地轨道运输装置(57)摘要本发明涉及一种新式山地轨道运输装置,包括轨道、驱动装置和货箱,所述驱动装置包括装载座A、驱动轮、电机、变速箱和换档杆;还包括控制器、电源和遥控设备,所述电源分别与电动推杆和控制器电性连接,且所述遥控设备与控制器通过网络信号连接,所述控制器与电动推杆的控制端电性连接。本发明的优点在于:可通过远程控制电动推杆的伸出或收缩,使得换档杆进行转动,实现运输装置的前进和倒退,操作方便,且不需近距离进行操作,安全可靠;单轨运输机可由多部手机多个遥控器进行控制,并有手机可查看运输机的地理位置,以适应山地复杂地形的控制与定位。CN110466543ACN110466543A权利要求书1/1页1.一种新式山地轨道运输装置,包括轨道(1)、驱动装置和货箱(10),其特征在于:所述驱动装置包括装载座A(2)、驱动轮(4)、电机(5)、变速箱(13)和换档杆(6),所述装载座A(2)滑动配合安装在轨道(1)上,所述电机(5)装载于装载座A(2)上,所述装载座A(2)的下侧安装有向下延伸的驱动轮安装架(3),所述驱动轮(4)安装在驱动轮安装架(3)上,所述驱动轮(4)与轨道(1)的下侧啮合配合,所述变速箱(13)也安装在装载座A(2)上,所述电机(5)的输出端与变速箱(13)的输入端传动连接,所述变速箱(13)的输出端与驱动轮(4)传动连接,所述变速箱(13)上安装有用于控制变速箱(13)的伸出力矩方向的换档杆(6),所述变速箱(13)上还安装有电动推杆(7),所述电动推杆(7)与换档杆(6)铰接,所述电动推杆(7)能够控制换档杆(6)进行换挡,所述货箱(10)的底部设有装载座B(11),所述装载座B(11)滑动配合安装在轨道(1)上,所述装载座B(11)与装载座A(2)连接;所述新式山地轨道运输装置还包括控制器(8)、电源和遥控设备,所述电源分别与电动推杆(7)和控制器(8)电性连接,且所述遥控设备与控制器(8)通过网络信号连接,所述控制器(8)与电动推杆(7)的控制端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新式山地轨道运输装置,其特征在于:所述装载座A(2)与连接板A(9)的一端固定连接,所述装载座B(11)与连接板B(12)的一端固定连接,所述连接部A(9)的另一端与连接板B(12)的另一端通过插销插接。3.根据权利要求1所述的一种新式山地轨道运输装置,其特征在于:所述控制器(8)的信号输入端还与限位开关的信号输出端连接。4.根据权利要求1所述的一种新式山地轨道运输装置,其特征在于:所述遥控设备为遥控器或手机。2CN110466543A说明书1/2页一种新式山地轨道运输装置技术领域[0001]本发明涉及山地轨道运输机控制技术领域,特别是一种新式山地轨道运输装置。背景技术[0002]目前山地轨道运输机主要依靠人工跟车进行控制,或者是以驾驶的方式进行控制。然而无论是人工跟车的方式还是驾驶的方式,都有诸多不便:1、都需要人工近距离操控,容易导致安全事故,对人身安全造成威胁;2、山地轨道运输装置通常工作环境较为恶劣,影响操作;3、耗费的人力物力较大。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种新式山地轨道运输装置。[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现:[0005]一种新式山地轨道运输装置,包括轨道、驱动装置和货箱,所述驱动装置包括装载座A、驱动轮、电机、变速箱和换档杆,所述装载座A滑动配合安装在轨道上,所述电机装载于装载座A上,所述装载座A的下侧安装有向下延伸的驱动轮安装架,所述驱动轮安装在驱动轮安装架上,所述驱动轮与轨道的下侧啮合配合,所述变速箱也安装在装载座A上,所述电机的输出端与变速箱的输入端传动连接,所述变速箱的输出端与驱动轮传动连接,所述变速箱上安装有用于控制变速箱的伸出力矩方向的换档杆,所述变速箱上还安装有电动推杆,所述电动推杆与换档杆铰接,所述电动推杆能够控制换档杆进行换挡,所述货箱的底部设有装载座B,所述装载座B滑动配合安装在轨道上,所述装载座B与装载座A连接;[0006]所述新式山地轨道运输装置还包括控制器、电源和遥控设备,所述电源分别与电动推杆和控制器