螺旋式卡位轮反转卡位模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110497587A(43)申请公布日2019.11.26(21)申请号201910845243.8(22)申请日2019.01.11(62)分案原申请数据201910028411.42019.01.11(71)申请人仲从宝地址239300安徽省滁州市天长市石梁东路111-304（步行街南门对面炳东1号楼）(72)发明人仲从宝(51)Int.Cl.B29C45/36(2006.01)B29C45/33(2006.01)B29L1/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称螺旋式卡位轮反转卡位模具(57)摘要一种能够让塑料件丝牙准确定位的螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，在传动结构中增设反转卡位及滑转两套系统结构，它们使得丝牙转动退出塑料件后其方向位置的不定得到了归位，其反转卡位系统的卡位杆接触到卡位轮的最低位到最高位的界面就会卡住而定位，滑转系统受到来自卡位轮的阻力，吻合链轮共体会给到弹簧一个推力，弹簧被压缩而吻合轮与吻合链轮共体相互吻合的斜面就打滑，使得马达空转。CN110497587ACN110497587A权利要求书1/1页1.螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，通常具备的上下模、导向柱套、模脚及垫、马达驱动传动结构及冷却系统，其特征是：卡位轮采用螺旋式，其半径由小逐渐到大，最小半径与最大半径的交汇是一个凸出界面。2.根据权利要求1所述的螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，其特征是：吻合轮及吻合链轮共体的吻合采用凸起型。3.根据权利要求1所述的螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，其特征是：吻合轮及吻合链轮共体的吻合采用凹凸型。4.根据权利要求1所述的螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，其特征是：在丝牙或传动轴上设置卡位轮及与之配合的卡位簧、垫圈、卡位杆、穿心螺丝。5.根据权利要求1所述的螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，其特征是：在马达轴上设置能滑转的吻合链轮共体及与之配合的吻合轮、定位销、平面轴承、弹簧、压紧螺母、螺丝杆、弹簧压盖、螺母。6.根据权利要求1所述的螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，其特征是：反转致卡位轮卡住而定位。2CN110497587A说明书1/2页螺旋式卡位轮反转卡位模具[0001]本分案原申请名称反转卡位模具、申请号2019100284114、申请日2019.01.11日。技术领域[0002]本发明涉及一种模具结构，尤其是能给塑料件的丝牙定位的螺旋式卡位轮反转卡位模具。背景技术[0003]目前，公知的塑料件丝牙的定位方法，是模具合起来前手工放置丝牙的，开模后再从塑料件上转出来，操作不便并效率低下。发明内容[0004]为了克服现有技术塑料件丝牙的定位所采用的手工放置方式的缺陷，本发明提供一种新的螺旋式卡位轮反转卡位模具结构，它能给塑料件的丝牙准确定位。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：现有带丝牙产品的模具脱模，丝牙转动退出塑料件后其方向位置不定，反转卡位模具，就是将方向位置不定的丝牙恢复到设定的方向位置。即，在塑料件丝牙不需要固定方向位置并由马达带动脱模的模具结构中，其一，在模具内部的传动结构中，丝牙（8）或传动轴（10）上增设一个卡位轮（14）及与之配合的卡位簧（15）、垫圈（16）、卡位杆（17）、穿心螺丝（18），卡位轮采用螺旋式，其半径由小逐渐到大，最小半径与最大半径的交汇是一个凸出界面，在模具脱模动作时，卡位杆会随着卡位轮的转动及卡位簧的作用，沿着卡位轮的接触面从低位逐渐到高位后，再跌落低位起伏滑动，反转时，卡位杆接触到卡位轮的最低位到最高位的界面就会卡住，这时，丝牙的方向位置要符合塑料件丝牙方向位置的设计要求，卡位轮安装在传动轴上时，齿轮一（19）及齿轮二（20）的大小与齿数要相同，以保障两个所在轴的转速一致，使得模具工作使用中与安装调试后的卡位及丝牙要求的方向位置不会改变；其二，原来固定在马达轴（34）上的链轮改装成可以滑转的吻合链轮共体（37）及与之配合的吻合轮（36）、定位销（30）、平面轴承（32）、弹簧（38）、压紧螺母（39）、螺丝杆（40）、弹簧压盖（41）、螺母（42），吻合轮及吻合链轮共体的吻合可以是凸起型或凹凸型，附图所示为凸起型，凹凸型是将其中一个凸起去掉并向反方向雕去一个与保留的凸起相同造型的窟窿，吻合应不少于两对，三对或更多会比较平稳，在马达（33）转动脱模时，吻合轮及吻合链轮共体是垂直的面相互吻合着力，不会打滑，卡位杆沿着卡位轮接触面的低位逐渐到高位起伏滑动，在马达反转时，吻合轮及吻合链轮共体是斜面相互吻合着力，这时，卡位轮也反转，卡位杆接触到卡位轮的最低位到最高位的界面时而卡住，卡位轮无法转动，这就给了来自上游马达传动方向一个很大的阻力，使得吻合链轮共体给到弹簧一个推力，