一种半潜式潮流能装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110525598A(43)申请公布日2019.12.03(21)申请号201910857398.3(22)申请日2019.09.11(71)申请人上海交通大学地址200240上海市闵行区东川路800号(72)发明人郭孝先杨建民张显涛黄蕴藉卢文月李欣(74)专利代理机构上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227代理人王一琦(51)Int.Cl.B63B35/44(2006.01)F03B3/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种半潜式潮流能装置(57)摘要本发明公开了一种半潜式潮流能装置，其技术方案要点是：一种半潜式潮流能装置，包括浮体、机舱、连接于机舱的叶轮、连接于浮体的系泊系统，所述浮体包括连接于所述机舱的中心立柱、三个设置于中心立柱周缘的主立柱、设置于三个主立柱及中心立柱之间的第一管架横撑，所述主立柱及中心立柱均呈中空状态，所述主立柱下端面设置有下部立柱，所述下部立柱内设置有有用于调节主立柱浮力的调节装置，系泊系统包括三组锚链，以浮体中心轴对称展开，夹角为120度，三组所述锚链连接于对应下部立柱。本发明通过重新分配压在水在三个立柱的不同位置的分布，使得平台中心向反方向偏移，从而产生自身的回复力矩。CN110525598ACN110525598A权利要求书1/1页1.一种半潜式潮流能装置，包括浮体、机舱(1)、连接于机舱(1)的叶轮(2)、连接于浮体的系泊系统，其特征在于：所述浮体包括连接于所述机舱(1)的中心立柱(3)、三个设置于中心立柱(3)周缘的主立柱(4)、设置于三个主立柱(4)及中心立柱(3)之间的第一管架横撑(5)，所述主立柱(4)及中心立柱(3)均呈中空状态，所述主立柱(4)下端面设置有下部立柱(6)，所述下部立柱(6)内设置有有用于调节主立柱(4)浮力的调节装置，系泊系统包括三组锚链，以浮体中心轴对称展开，夹角为120度，三组所述锚链连接于对应下部立柱(6)。2.根据权利要求1所述的一种半潜式潮流能装置，其特征在于：所述叶轮(2)为三浆叶、直径20m的水平轴潮流能叶轮(2)，所述叶片靠近于叶轮(2)轴部向叶片叶梢处呈叶片扭转角、相对厚度、弦长逐渐减小。3.根据权利要求1所述的一种半潜式潮流能装置，其特征在于：所述下部立柱(6)与中心立柱(3)之间设置有第二管架横撑(7)。4.根据权利要求1所述的一种半潜式潮流能装置，其特征在于：三个中心立柱(3)之间间距为35m，且主立柱(4)直径为5m、高度为13m、，下部立柱(6)直径为12m、高度为3m。2CN110525598A说明书1/2页一种半潜式潮流能装置技术领域[0001]本发明涉及潮流能开发领域，尤其涉及到一种半潜式潮流能装置。背景技术[0002]潮汐是海洋表面受到太阳和月球的万有引力(潮汐力)作用引起的涨落现象。伴随着潮水的涨落，海水在水平方向上周期性的流动成为潮流，潮流所含有的动能即为潮流能。目前世界上已经有潮流能发电装置投入商业使用，但是现有的潮流能发电装置容易受洋流影响，容易导致潮流能发电装置倾斜翻动，影响潮流能发电装置的发电效率。[0003]因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种半潜式潮流能装置，通过重新分配压在水在三个立柱的不同位置的分布，使得平台中心向反方向偏移，从而产生自身的回复力矩。[0005]本发明的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：一种半潜式潮流能装置，包括浮体、机舱、连接于机舱的叶轮、连接于浮体的系泊系统，所述浮体包括连接于所述机舱的中心立柱、三个设置于中心立柱周缘的主立柱、设置于三个主立柱及中心立柱之间的第一管架横撑，所述主立柱及中心立柱均呈中空状态，所述主立柱下端面设置有下部立柱，所述下部立柱内设置有有用于调节主立柱浮力的调节装置，系泊系统包括三组锚链，以浮体中心轴对称展开，夹角为120度，三组所述锚链连接于对应下部立柱。[0006]本发明的进一步设置为：所述叶轮为三浆叶、直径20m的水平轴潮流能叶轮，所述叶片靠近于叶轮轴部向叶片叶梢处呈叶片扭转角、相对厚度、弦长逐渐减小。[0007]本发明的进一步设置为：所述下部立柱与中心立柱之间设置有第二管架横撑。[0008]本发明的进一步设置为：三个中心立柱之间间距为35m，且主立柱直径为5m、高度为13m、，下部立柱直径为12m、高度为3m。[0009]综上所述，本发明具有以下有益效果：[0010]通过三个主立柱可以有效提高本申请的稳定性，可避免机舱及叶轮出现倾斜或翻动，当潮流能水轮机处于工作状态时，为了抵消水轮机推力造成的平台纵倾，通过重新分配压在水在三个立柱的不同位置的分布，使得平台中心向反方向偏移，从而产生自