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论顺序动作回路
在由多缸组成的液压系统中，往往需要安照一定的要求实现各缸之间的顺序动作。例如，自动车床中车刀的纵横向运动，夹紧机构的定位和夹紧等。按其控制方式不同，顺序动作回路可分为：压力控制，行程控制和时间控制三类。其中前两类较多。下面我们就着重研究一下压力控制和行程控制阀的顺序动作回路
1液压控制的顺序动作回路。
压力控制就是利用油路本身的压力变化来控制液压缸的先后动作顺序，它主要压力继电器或顺序控制阀来实现。
如图6——33，是采用两个单项顺序阀的顺序动作回路，其中单项顺序阀3控制两液压缸进给时的先后动作，单项顺序阀7控制两液压缸退回时的先后动作。该回路中，如果电磁铁2YA得电，则三项四通阀8右位接入系统，压力油先经单向阀6进入缸1的无杆腔，缸1的有杆腔油液则经阀7中的单向阀再经过阀8的右端，流回油箱。此时由于系统压力较低，阀3中顺序阀关闭，缸1的活塞先动作，进行夹紧。当缸1的活塞运动到终点后使系统油压升高，从而达到单项顺序阀3的调定压力则顺序阀开启，压力油过阀3进入缸2的无杆腔，缸2的活塞动作，缸2的有杆腔中的油液经调速阀4在经过阀8右位，流回油箱。缸2的活塞向左移动，开始镗孔。当缸2活塞左移到终点后让2YA失电1YA得电，此时三项四通阀8左位接入系统，压力油先经阀5中的单向阀进入缸2的有杆腔而缸2的无杆腔中的油液经过阀3的单向阀再经过阀8流回油箱缸2活塞先缩回动作。当缸2活塞缩回到终点系统油压升高达到单项顺序阀7的调定压力，则顺序阀开启，压力油过阀7进入缸1的有杆腔，缸1的无杆腔中油液则经过阀6的单向阀再经过阀8流回油箱，从而缸1活塞返回，完成一次顺序动作循环。
需要注意的：
在液压控制的顺序动作回路中顺序阀的位置很关键，应加在后运动的液压缸上，这样才能实现液压缸的顺序动作，完成想要的工作顺序。
在设置顺序阀的开启压力时，应注意设定其开启压力大于前动作缸的工作压力0.8——1Mpa
2行程控制阀的顺序动作回路。
行程控制顺序动作回路是利用运动部件到达一定位置时，通过发出信号来控制各液压缸的先后动作顺序。它可以采用行程开关，行程阀等来实现。
如图6——34，是采用电气行程开关控制电磁换向阀通断实现顺序动作的回路。该回路中，当电磁铁1YA得电，缸A活塞右行动作直至行程终点了，由挡铁触动行程开关2ST得电，发出信号使电磁铁1YA失电，3YA得电，缸B活塞杆右行进给。当缸B右行至终点，由挡铁触动4ST得电，发出信号使电磁铁3YA断电，2YA得电，缸A活塞左行退回至左限位时触动1ST使电磁铁2YA断电，4YA得电缸B左行退回。这样就完成了缸A,缸B顺序进退的一次自动循环。
该回路采用电气行程开关进行自动控制，其工作行程长短和动作顺序改变都很方便，此外，通过电气“互锁“功能使液压缸的顺序动作非常可靠。
需要注意的：
压力继电器的位置决定了缸的伸出和缩回的顺序，因此，应注意合理安排。一般压力继电器应接在前动作缸上
由于压力继电器的顺序动作回路不是很长用，所以在此就不加以详细的说明了，如果有感兴趣的同学可以参考相关书籍自己看看,不过在自学的时候应注意:实际使用中，为防止压力继电器在前一动作液压缸到达行程终点前发生错误动作，压力继电器的调定值应比前一动作液压缸的最大工作压力高0.3——0.5Mpa，同时，为了能使压力继电器可靠的发出信号，其压力调定值又应该比溢流阀的调定压力低0.3——0.5Mpa。
顺序动作回路在很多方面都有广泛的应用，因此应对顺序动作回路有较深的学习。想学好顺序动作回路不仅要好好分析各经典回路的工作原理，还要对各种阀有所理解，吃透各种阀的不同应用和工作原理。
在分析系统工作原理时，不仅要理解系统的工作应用场合，还应注意在实际应用中各阀的压力不同范围和先后动作要求。以在实际应用中更好的使用顺序动作回路。