离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110582648A(43)申请公布日2019.12.17(21)申请号201780090189.X(51)Int.Cl.(22)申请日2017.11.20F04D29/44(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.10.30(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0417082017.11.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/097730JA2019.05.23(71)申请人三菱重工发动机和增压器株式会社地址日本神奈川县(72)发明人佐佐木岳(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰权利要求书1页说明书7页附图3页按照条约第19条修改的权利要求书1页(54)发明名称离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器(57)摘要本发明提供一种离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器。该离心压缩机具有叶轮、以及在叶轮的外周侧形成有涡旋状的涡旋流路的壳体，由以涡旋流路的卷绕终端为基准的角度位置表示涡旋流路的周向位置，对于在角度位置为θ的周向位置上由包括叶轮的旋转轴线在内的平面切断涡旋流路的情况下的截面，设涡旋流路的截面积为A，设从旋转轴线至涡旋流路的截面的涡旋中心的距离为R，设叶轮的半径为r，当定义F(θ)＝(A/R)/r时，为0.35≦F(360°)≦0.65，并为0.08×F(360°)≦F(60°)≦0.4×F(360°)。CN110582648ACN110582648A权利要求书1/1页1.一种离心压缩机，具有：叶轮；壳体，其在所述叶轮的外周侧形成有涡旋状的涡旋流路；该离心压缩机的特征在于，由以所述涡旋流路的卷绕终端为基准的角度位置表示所述涡旋流路的周向位置，对于在所述角度位置为θ的周向位置上由包括所述叶轮的旋转轴线在内的平面切断所述涡旋流路的情况下的截面，设所述涡旋流路的截面积为A，设从所述旋转轴线至所述涡旋流路的截面的涡旋中心的距离为R，设所述叶轮的半径为r，当定义F(θ)＝(A/R)/r时，则0.35≦F(360°)≦0.65，且0.08×F(360°)≦F(60°)≦0.4×F(360°)。2.如权利要求1所述的离心压缩机，其特征在于，当将所述θ从60°至360°的所述F(θ)的变化率即基准变化率Δ定义为Δ＝[F(360°)－F(60°)]/(360°－60°)时，所述涡旋流路在从60°至270°的所述θ的范围内至少部分地包括所述F(θ)以比所述基准变化率小的变化率变化的第一区域。3.如权利要求2所述的离心压缩机，其特征在于，所述第一区域包括：变化率减小区域，其所述F(θ)的变化率减小；变化率增大区域，其在所述变化率减小区域的下游，所述F(θ)的变化率增大。4.如权利要求3所述的离心压缩机，其特征在于，所述变化率减小区域与所述变化率增大区域连续，所述变化率从减小向增大转换的拐点位置处在从90°至270°的所述θ的范围内。5.如权利要求4所述的离心压缩机，其特征在于，设所述拐点位置的所述角度位置为θIP，对于在所述角度位置为θIP的周向位置上由包括所述叶轮的旋转轴线在内的平面切断所述涡旋流路的情况下的截面，设所述涡旋流路的截面积为AIP，设从所述旋转轴线至所述涡旋流路的截面的涡旋中心的距离为RIP，当定义FIP＝(AIP/RIP)/r时，则FIP＜F(θIP)。6.如权利要求2～5中任一项所述的离心压缩机，其特征在于，所述涡旋流路在从270°至360°的所述θ的范围内至少部分地包括所述F(θ)以比所述基准变化率大的变化率变化的第二区域。7.如权利要求6所述的离心压缩机，其特征在于，所述涡旋流路在所述第二区域的下游侧且所述θ至成为360°的范围内，包括所述F(θ)以比所述基准变化率小的变化率变化的第三区域。8.一种涡轮增压器，其特征在于，具有权利要求1～7中任一项所述的离心压缩机。2CN110582648A说明书1/7页离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器。背景技术[0002]近年来，离心压缩机的工作区域需要扩大。例如，汽车发动机需要在低速度区域中改善燃油经济性、提高加速性能，涡轮增压器也随之需要扩大低速、小流量侧的工作区域。专利文献1记载了一种离心压缩机，其虽然不以扩大小流量侧的工作区域为目的，但通过沿周向改变涡旋流路的截面积的扩大率，降低因舌部的影响而在舌部与压缩空气之间产生的剥离引起的损失，来提高效率。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：国际公开第2012/132528号发明内容[0006]发明所要解决的技术问题[0007]在离心压缩机中小流量侧的工作区域中，在涡旋