无级变速器及传动带.pdf
一条****杉淑
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相关资料
无级变速器及传动带.pdf
无级变速器包括传动带,所述传动带具有多个单体以及环,所述单体包括:主体部,具有鞍形面;以及一对支柱部,以位于鞍形面的宽度方向上的两侧的方式从主体部延伸,所述环配置在多个单体的一对支柱部之间,并且所述传动带卷绕于第一带轮以及第二带轮的V字状槽,当第一带轮以及第二带轮中的一方的槽宽为最小时,卷绕于该第一带轮以及第二带轮中的一方的环的厚度方向上的至少一部分,相比第一带轮以及第二带轮中的一方的V字状槽的表面的最外周更向径向外侧突出。
无级变速器及传动带.pdf
无级变速器包括:传动带,包括具有一对支柱部的多个单体以及配置在多个单体的一对支柱部之间的环;以及润滑介质供给部,配置在所述传动带的径向内侧,多个单体中的每一个还具有:一对摇摆边缘部,在宽度方向上隔着间隔地形成;以及非接触部,在一对摇摆边缘部之间沿着鞍形面在宽度方向上延伸,在传动带的卷绕于第一带轮或者第二带轮的卷绕部所包含的单体彼此之间,形成有使非接触部与比传动带更靠径向内侧的区域连通的间隙。
环状传动带式无级变速器.pdf
在带轮(15)的V形面(48)中,比预定位置(P1)靠径向内侧的部分(48a)与金属带(19)之间容易发生打滑,但通过使该径向内侧部分(48a)的母线的形状为直线,较大地确保了与金属带(19)之间的摩擦系数,能够可靠地防止打滑的发生。此外,在带轮(15)的V形面(48)中,通过使比所述预定位置(P1)靠径向外侧的部分(48b)的母线的形状成为向补偿金属带(19)的偏斜(C)的方向弯曲的曲线,使得金属带(19)顺畅地啮入所述V形面(48),能够提高金属带(19)和带轮(15)的耐久性。当使V形面(48)的母
扩大传递扭矩及变速比的传动带无级变速器.pdf
本发明提供一种扩大传递扭矩及变速比的传动带无级变速器,包括输入轴和输出轴,在输入轴两侧各设有一根中间轴,在输入轴上设有四个并排的锥盘,其中,位于两端的锥盘相向设置且固定在输入轴上,位于中间的锥盘背向设置且相互固定并与输入轴滑动连接,在锥盘之间分别形成宽度可调的带槽;从动变速机构是由两个相向设置且固定在对应中间轴上的锥盘构成,在中间轴上的锥盘之间各自形成宽度固定的带槽;在带槽之间对应的设有环形的传动带;在中间轴上还分别安装有若干个带有同步器的挡齿轮组,挡齿轮组分别与安装在输出轴上的输出齿轮啮合。本发明的变速
用于传动带的柔性环和用于无级变速器的包括柔性环的传动带.pdf
本发明涉及一种用于传动带(50)的柔性环(41),所述传动带包括安装在由多个相互嵌套的柔性环(41)组成的环堆组(8)的周长上并围绕其周边的一排基本上连续的横向段(1)。根据本发明,通过在环堆组(8)的环(41)的径向内侧(41i)或径向外侧(41o)至少部分得设置表面型廓来提高传动带(50)的疲劳强度、特别是其环堆组(8)的疲劳强度,而至少径向最外环(41)的位于所述中央部分(41CP)任一侧的侧边缘(41SE)与所述侧边缘(41SE)相比设置得相对光滑、特别是不设置这种表面型廓。