一种汽车生产制造用管件加工的弯管机及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110576087A(43)申请公布日2019.12.17(21)申请号201910819625.3(22)申请日2019.08.31(71)申请人南京视莱尔汽车电子有限公司地址211100江苏省南京市麒麟科技创新园智汇路300号(72)发明人吴磊朱明祥杨刚(74)专利代理机构南京泰普专利代理事务所(普通合伙)32360代理人窦贤宇(51)Int.Cl.B21D7/024(2006.01)B21D43/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车生产制造用管件加工的弯管机及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种汽车生产制造用管件加工的弯管机及其使用方法，涉及弯管机技术领域。本发明包括壳体、螺旋升降机和转盘；壳体内安装有一螺旋升降机，螺旋升降机包括丝杆；壳体上表面分别开有电机口和升降口；丝杆的顶端贯穿升降口并转动连接有一阶梯轮模；丝杆的底端固定有一支撑板。本发明通过螺旋升降机带动阶梯轮模升降，并以固定架为基础人为转动转动模，最后在液压缸的驱动下，使与管件相适配的夹模和环形槽将管件夹紧；最后电机通过第二齿轮与第一齿轮的啮合传动来驱动阶梯轮模和转盘以丝杆为转动中心转动，实现对管件的折弯处理，此过程可提高阶梯轮模和夹模的更换效率，减轻了人们的劳动压力，提高了弯管机的生产效率。CN110576087ACN110576087A权利要求书1/2页1.一种汽车生产制造用管件加工的弯管机，包括壳体（1）、螺旋升降机（2）和转盘（3）；所述壳体（1）内安装有一螺旋升降机（2），所述螺旋升降机（2）包括丝杆（201）；其特征在于：所述壳体（1）上表面分别开有电机口（101）和升降口（102）；所述丝杆（201）的顶端贯穿升降口（102）并转动连接有一阶梯轮模（4）；所述丝杆（201）的底端固定有一支撑板（202），且所述支撑板（202）位于壳体（1）内；所述阶梯轮模（4）包括阶梯柱（5）和传动筒（6），所述阶梯柱（5）的内部开有一通孔（501），所述通孔（501）与丝杆（201）形成转动连接；所述阶梯柱（5）的周侧面沿轴向方向上分别开有直径不同的若干环形槽（502）；所述阶梯柱（5）的底端端面上固定有一传动筒（6）；所述传动筒（6）的周侧面上固定有一第一齿轮（601），所述传动筒（6）的周侧面与一转动板（7）形成滑动配合；所述第一齿轮（601）与固定在电机（8）输出轴上的第二齿轮（801）啮合传动，且所述电机（8）贯穿电机口（101）并安装在支撑板（202）上；所述转盘（3）包括转动模（9）和固定架（10）；所述转动模（9）包括多边形板（901）和夹模（902）；两对应设置的所述多边形板（901）的边角之间固定有若干转动柱（903）；若干所述转动柱（903）上转动配合有不同尺寸的夹模（902）；所述固定架（10）包括定位板（1001）、支撑板（1002）和固定柱（1003）；所述定位板（1001）和支撑板（1002）之间固定有一固定柱（1003），所述固定柱（1003）与多边形板（901）形成转动配合；所述定位板（1001）与一多边形板（901）的上表面通过一定位销（11）相连接；所述支撑板（1002）的上表面与另一多边形板（901）下表面之间设置有第二滚珠（1004）；所述支撑板（1002）与固定箱（12）形成限位滑动配合，且所述固定箱（12）固定安装在转动板（7）的上表面；所述固定箱（12）上安装有一液压缸（13），所述液压缸（13）的输出轴与支撑板（1002）的周侧面相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产制造用管件加工的弯管机，其特征在于，所述转动板（7）的端部开有一导向孔（701），所述导向孔（701）的内表面均布开有若干导向槽（7011）；所述传动筒（6）的周侧面沿轴向方向上均布固定有若干导向条（602），所述导向条（602）与导向槽（7011）形成滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车生产制造用管件加工的弯管机，其特征在于，所述转动板（7）的下表面开有若干球槽，所述球槽与第一滚珠（702）形成球面副配合，且所述第一滚珠（702）与壳体（1）的上表面相接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车生产制造用管件加工的弯管机，其特征在于，一所述多边形板（901）的上表面开有一贯穿转动柱（903）的盲孔（9011）；所述定位板（1001）开有若干定位孔；所述定位销（11）依次贯穿定位孔和盲孔（9011）。5.根据权利要求1所述的一种汽车生产制造用管件加工的弯管机，其特征在于，一所述多边形板（901）的下表面球面副配合有若干第二滚珠（1004）；所述第二滚珠（1004）与支撑板（1002）的上表面相接触。6.根据权利要求1所述的一种