一种汽车工装夹具定位机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110588843A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910807758.9(22)申请日2019.08.29(71)申请人南京沃瑞新能源科技有限公司地址211135江苏省南京市麒麟高新技术产业开发区创研路266号5号楼(72)发明人张彦磊(74)专利代理机构南京泰普专利代理事务所(普通合伙)32360代理人窦贤宇(51)Int.Cl.B62D65/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种汽车工装夹具定位机构(57)摘要本发明公开了一种汽车工装夹具定位机构，包括底座，所述底座内腔底部的右侧固定连接有第一电机。本发明通过设置底座、第一旋转杆、第二定位板、第一定位板、承载壳、第二锥齿轮、第一电机、第一正向螺纹杆、第一锥齿轮、第一开口、第二开口、第二连接块、第一连接块、第二正向螺纹杆、第六锥齿轮、第一反向螺纹杆、第五锥齿轮、第一螺纹套、第三旋转杆、第二螺纹套、轴承套、第四旋转杆、支架、第四锥齿轮、第二电机、第三锥齿轮、第二旋转杆和第二反向螺纹杆的配合使用，解决了现有的汽车工装夹具定位机构不能对配件快速定位且不便于调节旋转角度的问题，该汽车工装夹具定位机构，具备可快速定位且便于调节旋转角度的优点。CN110588843ACN110588843A权利要求书1/2页1.一种汽车工装夹具定位机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内腔底部的右侧固定连接有第一电机（11），所述第一电机（11）的输出端固定连接有第一锥齿轮（13），所述底座（1）内腔的底部活动连接有第一旋转杆（2），所述第一旋转杆（2）的表面固定套设有与第一锥齿轮（13）配合使用的第二锥齿轮（10），所述第一旋转杆（2）的顶部贯穿至底座（1）的顶部并固定连接有承载壳（9），所述承载壳（9）顶部的前后两侧均开设有第一开口（14），所述承载壳（9）顶部的两侧均开设有第二开口（15），所述第一开口（14）和第二开口（15）的内腔分别活动连接有第一连接块（17）和第二连接块（16），所述承载壳（9）顶部的前后两侧均活动连接有第一定位板（7），所述承载壳（9）顶部的两侧均活动连接有第二定位板（6），所述第一定位板（7）的底部和第二定位板（6）的底部均与第一连接块（17）和第二连接块（16）固定连接，所述承载壳（9）的正表面分别固定连接有第一保护壳（5）和第二保护壳（8），所述第一保护壳（5）的内腔固定连接有第二电机（29），所述第二电机（29）的输出端贯穿至第二保护壳（8）的内腔并固定连接有第三锥齿轮（30），所述第二保护壳（8）内腔的前侧活动连接有第二旋转杆（31），所述第二旋转杆（31）的表面固定套设有与第三锥齿轮（30）配合使用的第四锥齿轮（28），所述第二旋转杆（31）的后端依次贯穿第二保护壳（8）和承载壳（9）延伸至承载壳（9）的内腔并固定连接有第一正向螺纹杆（12），所述第一正向螺纹杆（12）的后侧固定连接有第三旋转杆（23），所述第三旋转杆（23）的后侧固定连接有第一反向螺纹杆（20），所述第一反向螺纹杆（20）的后端与承载壳（9）的内壁活动连接，所述第一正向螺纹杆（12）和第一反向螺纹杆（20）的表面均套设有第一螺纹套（22），所述第一螺纹套（22）的顶部与第一连接块（17）固定连接，所述第三旋转杆（23）的表面固定套设有第五锥齿轮（21），所述第五锥齿轮（21）的两侧均啮合有第六锥齿轮（19），两个第六锥齿轮（19）相反的一侧均固定连接有第四旋转杆（26），所述第四旋转杆（26）的表面套设有轴承套（25），所述轴承套（25）的底部固定连接有支架（27），所述支架（27）的底部与承载壳（9）内腔的底部固定连接，两个第四旋转杆（26）相反的一侧分别固定连接有第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32），所述第二正向螺纹杆（18）的左端和第二反向螺纹杆（32）的右端均与承载壳（9）的内壁活动连接，所述第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32）的表面均套设有第二螺纹套（24），所述第二螺纹套（24）的顶部与第二连接块（16）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述底座（1）底部的两侧均固定连接有支撑块（3），所述支撑块（3）呈梯形。3.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述承载壳（9）底部的两侧均固定连接有万向轮（4），所述万向轮（4）的底部与底座（1）的顶部活动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述第一正向螺纹杆（12）和第一反向螺纹杆（20）的表面均与第一螺纹套（22）的连接处螺纹连接，所述第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32