一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110594058A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910810684.4(22)申请日2019.08.29(71)申请人何成婕地址224200江苏省盐城市东台市城东新区东城大道1号(72)发明人何成婕(74)专利代理机构宿州智海知识产权代理事务所(普通合伙)34145代理人陈燕(51)Int.Cl.F02M35/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室(57)摘要本发明属于汽车技术领域，尤其为一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，包括车体，所述车体的中部安设有驾驶室，所述车体的底端安设有车轮，所述驾驶室的前侧安设有发动机舱，所述发动机舱的前侧安设有前格栅，所述发动机舱的外侧设置有舱壁结构，所述发动机舱的上端安设有发动机引擎盖，所述发动机舱的底端安设有声音逃逸口，所述舱壁结构包括外层结构、支撑橡胶、板状吸声板、多孔质吸声材料、有孔吸声板、吸声尖劈，其依次安设排列，通过在舱壁结构的内部安设有外层结构、支撑橡胶、板状吸声板、多孔质吸声材料、有孔吸声板、吸声尖劈，整体的隔音效果提高，其通过在发动机舱的四周均安设舱壁结构，能够有效的提高隔音效果。CN110594058ACN110594058A权利要求书1/1页1.一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，包括车体（1），所述车体（1）的中部安设有驾驶室（2），所述车体（1）的底端安设有车轮（3），所述驾驶室（2）的前侧安设有发动机舱（4），所述发动机舱（4）的前侧安设有前格栅（5），其特征在于：所述发动机舱（4）的外侧设置有舱壁结构（6），所述发动机舱（4）的上端安设有发动机引擎盖（7），所述发动机舱（4）的底端安设有声音逃逸口（8）。2.根据权利要求1所述的一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，其特征在于：所述舱壁结构（6）包括外层结构（601）、支撑橡胶（602）、板状吸声板（603）、多孔质吸声材料（604）、有孔吸声板（605）、吸声尖劈（606），其依次安设排列。3.根据权利要求1所述的一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，其特征在于：所述舱壁结构（6）分别安设在发动机舱（4）的左侧、右侧、后侧和发动机引擎盖（7）内部。4.根据权利要求1所述的一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，其特征在于：所述声音逃逸口（8）的个数为若干个，其位于发动机室的底端及前格栅（5）位置。5.根据权利要求1或2所述的一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，其特征在于：所述外层结构（601）的材质为钢板，其一侧连接有螺栓，且螺栓连通到吸声尖劈（606）。6.根据权利要求1或2所述的一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，其特征在于：所述板状吸声板（603）与有孔吸声板（605）的材质均为铝合金，且有孔吸声板（605）上侧开设有若干个孔，有孔吸声板（605）的小孔尺寸均不相同。7.根据权利要求1或2所述的一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，其特征在于：所述多孔质吸声材料（604）的材质为吸声棉，且多孔质吸声材料（604）与板状吸声板（603）、有孔吸声板（605）均不接触。8.根据权利要求1或2所述的一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室，其特征在于：所述吸声尖劈（606）的一侧设置有不规则的尖边。2CN110594058A说明书1/4页一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室技术领域[0001]本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种基于亥姆霍兹共振器原理的车辆发动机室。背景技术[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。[0003]发动机是汽车的动力装置，由2大汽车拆分平面图。机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、