可变几何涡轮增压器及其叶片操纵机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110594010A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910406452.2(22)申请日2019.05.15(30)优先权数据16/0073452018.06.13US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人A·瑞卡(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人喻新学(51)Int.Cl.F02B37/24(2006.01)F01D17/16(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称可变几何涡轮增压器及其叶片操纵机构(57)摘要一种可变几何涡轮增压器(VGT)包括涡轮壳体；涡轮叶轮，其布置在涡轮壳体内并且构造为借助经由涡轮壳体进口传递到涡轮叶轮的后燃烧气体旋转；压缩机叶轮，其经由轴可操作地连接至涡轮叶轮；以及可变位置叶片机构，其包括多个可移动叶片，可移动叶片设置为自涡轮叶轮径向向外且与涡轮叶轮同心并且布置在涡轮壳体进口与涡轮叶轮之间，其中，每个叶片包括致动部件，致动部件构造为由自多个致动部件径向向内布置的冠状件操纵。冠状件包括中心孔，轴穿过中心孔布置。通过冠状件操纵叶片中的每一个，可以增加或降低可变几何涡轮增压器的增压比。每个致动部件可以是与冠状件平行的叶轮。CN110594010ACN110594010A权利要求书1/2页1.一种可变几何涡轮增压器(VGT)，包括：涡轮壳体；涡轮叶轮，其布置在所述涡轮壳体内并且构造为借助经由涡轮壳体进口传递到所述涡轮叶轮的后燃烧气体旋转；压缩机叶轮，其经由轴可操作地连接至所述涡轮叶轮；以及可变位置叶片机构，其包括多个可移动叶片，所述可移动叶片设置为自所述涡轮叶轮径向向外且与所述涡轮叶轮同心并且布置在所述涡轮壳体进口与所述涡轮叶轮之间，其中，每个叶片包括致动部件，所述致动部件构造为由自所述多个致动部件径向向内布置的冠状件操纵。2.一种车辆，包括：内燃机，其包括：汽缸，其构造为接收用于在其中燃烧的空气燃料混合物；往复式活塞，其布置在所述汽缸内并且构造为将后燃烧气体从所述汽缸中排出；以及可变几何涡轮增压器，其包括：涡轮壳体，涡轮叶轮，其布置在所述涡轮壳体内并且构造为借助经由涡轮壳体进口传递到所述涡轮叶轮的后燃烧气体旋转，压缩机叶轮，其经由轴可操作地连接至所述涡轮叶轮并且构造为对压缩机供应气流加压以输送到所述汽缸，以及可变位置叶片机构，其包括多个可移动叶片，所述可移动叶片设置为自所述涡轮叶轮径向向外且与所述涡轮叶轮同心并且布置在所述涡轮壳体进口与所述涡轮叶轮之间，其中，每个叶片包括致动部件，所述致动部件构造为由自所述多个致动部件径向向内布置的冠状件操纵。3.如权利要求1-2中任一项所述的可变几何涡轮增压器或车辆，其中，通过所述冠状件操纵所述叶片中的每一个，增加或降低所述可变几何涡轮增压器的增压比。4.一种用于可变几何涡轮增压器的可变位置叶片机构，所述机构包括：多个环形设置的叶片，每个叶片包括叶片本体以及经由叶片柱联接到所述叶片本体的致动部件；以及环形冠状件，其与所述多个叶片致动部件接合并且布置为与所述多个叶片致动部件同心且自所述多个叶片致动部件径向向内；其中，所述环形冠状件旋转实现所述多个叶片的运动。5.如上述权利要求中任一项所述的可变几何涡轮增压器、车辆或可变位置叶片机构，其中，所述多个致动部件各自包括叶轮。6.如上述权利要求中任一项所述的可变几何涡轮增压器、车辆或可变位置叶片机构，其中，所述叶轮中的每一个与所述冠状件平行。7.如上述权利要求中任一项所述的可变几何涡轮增压器、车辆或可变位置叶片机构，其中，所述叶片致动部件中的每一个包括齿状边缘，并且所述冠状件包括构造为与每个叶片致动部件的所述齿状边缘接合的齿状外缘。8.如上述权利要求中任一项所述的可变几何涡轮增压器、车辆或可变位置叶片机构，2CN110594010A权利要求书2/2页其中，所述冠状件包括中心孔。9.如上述权利要求中任一项所述的可变几何涡轮增压器、车辆或可变位置叶片机构，还包括冠状件致动器，其经由联动组件联接到所述冠状件并且构造为实现所述冠状件的旋转以及所述多个叶片的后续运动。3CN110594010A说明书1/4页可变几何涡轮增压器及其叶片操纵机构背景技术[0001]通常，要求内燃机(ICE)在可靠的基础上长时间产生相当大的动力。许多这样的内燃机组件采用增压装置，比如废气涡轮驱动的涡轮增压器，以在气流进入发动机的进气歧管之前压缩气流，从而增加动力和效率。[0002]具体地，涡轮增压器是离心式气体压缩机，与环境大气压下相比，它将更多的空气、从而更多的氧气，压入内燃机的燃烧室中。被压入内燃机的额外的含氧空气提高了发动机的容积效率，使其在给定循环中能够燃烧更