一种无人驾驶车辆的线控底盘系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110614967A(43)申请公布日2019.12.27(21)申请号201910994939.7(22)申请日2019.10.18(71)申请人上海格陆博实业有限公司地址201800上海市嘉定区澄浏公路52号39幢2楼J2095室(72)发明人鲍时超秦晓驹刘兆勇朱江源(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316代理人钟廷良(51)Int.Cl.B60R16/023(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种无人驾驶车辆的线控底盘系统(57)摘要本发明涉及一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其特征在于：包括底盘车架、悬架系统、电池系统、电控系统、四轮独立驱动系统、域控制器CDM、线控行车制动装置、线控电子驻车装置和线控四轮独立转向装置；本发明中结构简单可靠、控制精度高、通过性能好、效率高、维护方便、能够为无人驾驶车辆提供可靠的线控底盘系统，且该新型线控底盘系统可实现不分前后方向的双向行驶。CN110614967ACN110614967A权利要求书1/1页1.一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其特征在于：包括底盘车架、悬架系统、电池系统、电控系统、四轮独立驱动系统、域控制器CDM、线控行车制动装置、线控电子驻车装置和线控四轮独立转向装置；所述的四轮独立驱动系统通过悬架系统安装于底盘车架；所述的电池系统、电控系统、域控制器CDM、线控行车制动装置、线控电子驻车装置和线控四轮独立转向装置均安装于底盘车架上；所述底盘车架采用焊接形式或者冲压形式制作而成，底盘车架上设置连接支架接口，用于安装固定悬架系统、电池系统、电控系统、域控制器CDM、线控行车制动装置、线控电子驻车装置、线控四轮独立转向装置。2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其特征在于：所述域控制器CDM通过CAN总线与线控行车制动装置、线控电子驻车装置、线控四轮独立转向装置以及电池系统、电控系统、四轮独立驱动系统进行网络通讯。3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其特征在于：所述四轮独立驱动系统包括轮毂电机、驱动控制器，其中驱动控制器与域控制器CDM通讯，由域控制器CDM控制；所述四轮独立驱动系统采用四个独立的轮毂电机分别与四个驱动控制器相连，用于独立控制各个轮毂电机。4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其特征在于：所述线控四轮独立转向装置包括转向电机、转向控制器及转向机构，其中转向控制器与域控制器CDM通讯，由域控制器CDM控制；四轮独立转向装置采用四个独立转向电机及转向控制器，分别控制四个车轮实现独立转向。5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其特征在于：所述线控行车制动装置分别作用于四个车轮。6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其特征在于：所述线控电子驻车装置分别作用于四个车轮，可根据线控底盘系统工况启用部分驻车或者全驻车功能。2CN110614967A说明书1/2页一种无人驾驶车辆的线控底盘系统技术领域[0001]本发明涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种无人驾驶车辆的线控底盘系统。背景技术[0002]随着无人驾驶技术的高速发展和日渐成熟，无人驾驶技术中包含的感知层、决策层、控制层和执行层均成为行业研究的热点方向。支持无人驾驶车辆的线控底盘系统技术方案的研究也越来越多，同时也涌现出各种不同的研究成果。但常见的线控底盘系统技术主要是基于传统车辆的底盘进行改装，将传统的制动、转向及驱动系统通过加装伺服电机的方式实现线控。通过此种方式改装成的线控底盘存在改装困难、控制精度较低，可靠性差，且不易于实现批量化生产，很难达到量产的要求。本发明的目的是提供一种可以实现结构简单、控制精度高、通过性好、通用性强并易于实现量产化的无人驾驶车辆线控底盘系统，且该新型线控底盘系统可实现不分前后方向的双向行驶。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种无人驾驶车辆的线控底盘系统及其控制策略，能够解决现有无人驾驶车辆底盘系统改装困难、控制精度低、通过性差、可靠性差且不容易量产化等问题。[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种无人驾驶车辆的线控底盘系统，其创新点在于：包括底盘车架、悬架系统、电池系统、电控系统、四轮独立驱动系统、域控制器CDM、线控行车制动装置、线控电子驻车装置和线控四轮独立转向装置；所述的四轮独立驱动系统通过悬架系统安装于底盘车架；所述的电池系统、电控系统、域控制器CDM、线控行车制动装置、线控电子驻车装置和线控四轮独立转向装置均安装于底盘车架上；所述底盘车架采用焊接形式或者冲压形式制作而成，底盘车架上设置连接支架接口，用于安装固定悬架系统、