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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110614880A(43)申请公布日2019.12.27(21)申请号201911023665.3(22)申请日2019.10.25(71)申请人合肥海源机械有限公司地址230000安徽省合肥市肥东县肥东经济开发区桂王北路6号(72)发明人沈康(74)专利代理机构合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙)34160代理人韩立峰(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)B60K17/04(2006.01)B60K17/08(2006.01)B60K17/16(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥及其使用方法,该驱动桥包括壳体,壳体的两侧均设置有安装内筒,安装外筒靠近壳体的一端底部均安装有固定板,壳体的两侧均安装有驱动气缸,驱动气缸的输出杆端部与固定板固定连接,安装外筒内转动安装有半轴,壳体内安装有差速器,安装内筒与差速器连接,壳体的一侧设置有安装室,该驱动桥的长度便于调节,可以满足不同尺寸车辆的需求;半轴和连接轴之间采用柔性连接的方式进行传动,便于调节,适应性较强,不会因为受力过大造成损坏,安全程度高;通过第三齿轮对外齿轮进行减速,起到了缓冲作用,内部各个齿轮的刚性碰撞,从而保证了该驱动桥的使用寿命。CN110614880ACN110614880A权利要求书1/2页1.一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥,其特征在于,包括壳体(1),所述壳体(1)的两侧均设置有安装内筒(2),两个所述安装内筒(2)的远离壳体(1)的一端均活动连接有相对应的安装外筒(3),两个所述安装外筒(3)靠近壳体(1)的一端底部均固定安装有固定板(16),所述壳体(1)的两侧均固定安装有驱动气缸(17),所述驱动气缸(17)的输出杆端部与固定板(16)固定连接,所述安装外筒(3)内转动安装有半轴(5),所述半轴(5)与安装内筒(2)活动连接,所述壳体(1)内安装有差速器,所述安装内筒(2)与差速器连接,所述壳体(1)的一侧设置有安装室(25)。2.根据权利要求1所述的一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥,其特征在于,两个所述安装内筒(2)对称分布于壳体(1)的两侧,所述安装内筒(2)为空心结构,所述安装内筒(2)远离壳体(1)的一侧设有开口,所述安装内筒(2)的内周面处开设有六个限位槽(201),六个所述限位槽(201)呈等弧度环形分布,所述半轴(5)的一端延伸至安装内筒(2)的内侧,且所述半轴(5)位于安装内筒(2)内的一端固定安装有安装内环(14),所述安装内环(14)的外周面处开设有六个凹槽,六个所述凹槽呈等弧度环形分布,六个所述凹槽内均设置有限位球(20),所述安装内环(14)的外侧套设有固定外环(15),所述限位球(20)通过固定外环(15)活动设置于安装内环(14)的外侧,所述限位球(20)滚动设置于相对应的限位槽(201)内。3.根据权利要求2所述的一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥,其特征在于,所述固定外环(15)对应安装内环(14)上凹槽所在位置处开设有圆形通槽,所述圆形通槽的半径小于限位球(20)的半径,所述限位球(20)的一侧穿过圆形通槽并位于固定外环(15)的外侧,六个所述限位球(20)与六个限位槽(201)一一对应且相配合。4.根据权利要求1所述的一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥,其特征在于,所述差速器包括两个连接轴(22),两个所述连接轴(22)分别与两个安装内筒(2)的一端固定连接,两个所述连接轴(22)的一端均固定安装有内齿轮(7),其中一个所述连接轴(22)上固定安装有外齿轮(6),所述外齿轮(6)为环形齿轮,所述内齿轮(7)设置于外齿轮(6)的内侧,另一个所述连接轴(22)上固定安装有齿轮安装座(8),所述壳体(1)的一侧设置有驱动轴安装座(4),所述驱动轴安装座(4)内安装有驱动轴(11),所述驱动轴(11)的一端固定安装有第二齿轮(12),所述第二齿轮(12)与外齿轮(6)相啮合,所述齿轮安装座(8)上转动安装有安装轴(9),所述安装轴(9)上固定安装有两个第一齿轮(10),两个所述第一齿轮(10)呈对称分布,所述内齿轮(7)与两个第一齿轮(10)相啮合。5.根据权利要求4所述的一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥,其特征在于,所述连接轴(22)安装于壳体(1)的侧壁内且连接轴(22)通过轴承与壳体(1)转动连接,所述连接轴(22)远离安装内筒(2)的一端贯穿壳体(1)的侧壁并延伸至壳体(1)内侧,且所述内齿轮(7)固定安装于连接轴(22)位于壳体(1)内侧的端部处。6.根据权利要求4所