直角型减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110630692A(43)申请公布日2019.12.31(21)申请号201910863757.6(22)申请日2019.09.12(71)申请人无锡市恒翼通机械有限公司地址214183江苏省无锡市惠山区玉祁街道永安路33号(工业集中区)(72)发明人郑志仪任国华(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人陈磊(51)Int.Cl.F16H1/12(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称直角型减速机(57)摘要本发明公开了一种直角型减速机，包括箱体，所述箱体内设有沿竖向设置的输入轴以及沿横向设置的输出轴，所述输出轴的周向上安装有齿轮盘，所述齿轮盘的端面上具有面齿轮，所述输入轴的上端具有输入齿轮，所述输入齿轮与面齿轮垂直啮合传动形成面齿轮传动结构，所述输出轴的一端伸出于箱体，另一端通过调节螺钉与箱体连接，所述输出轴伸出于箱体的一端和箱体之间通过调节螺母连接，所述调节螺钉和调节螺母调节齿轮盘与输入轴的啮合间隙。通过上述方式，本发明直角型减速机，能够提高减速机的整体传动精度，结构简单，安装方便，生产成本低。CN110630692ACN110630692A权利要求书1/1页1.一种直角型减速机，包括箱体，所述箱体内设有沿竖向设置的输入轴以及沿横向设置的输出轴，其特征在于，所述输出轴的周向上安装有齿轮盘，所述齿轮盘的端面上具有面齿轮，所述输入轴的上端具有输入齿轮，所述输入齿轮与面齿轮垂直啮合传动形成面齿轮传动结构，所述输出轴的一端伸出于箱体用于输出动力，另一端通过调节螺钉与箱体连接，所述输出轴伸出于箱体的一端和箱体之间通过调节螺母连接，所述调节螺钉和调节螺母调节齿轮盘与输入轴的啮合间隙。2.根据权利要求1所述的直角型减速机，其特征在于，所述输出轴和齿轮盘之间通过锁紧螺钉紧固连接。3.根据权利要求2所述的直角型减速机，其特征在于，所述输出轴径向与第一深沟球轴承连接，所述第一深沟球轴承安装在箱体内侧。4.根据权利要求1所述的直角型减速机，其特征在于，所述箱体下方安装有连接法兰，所述输入轴安装在连接法兰内并且上端伸入箱体内。5.根据权利要求4所述的直角型减速机，其特征在于，所述输入轴径向与第二深沟球轴承连接，所述第二深沟球轴承安装在连接法兰上。6.根据权利要求5所述的直角型减速机，其特征在于，所述连接法兰下端安装有过渡法兰，所述输入轴的下端位于过渡法兰内并且通过夹紧夹与伺服电机夹紧连接。7.根据权利要求1所述的直角型减速机，其特征在于，所述箱体左端安装有封盖油封，右端安装有骨架油封，所述封盖油封位于调节螺钉外侧，所述骨架油封位于调节螺母的外侧。2CN110630692A说明书1/3页直角型减速机技术领域[0001]本发明涉及减速机领域，特别是涉及一种直角型减速机。背景技术[0002]直角式减速机是指输入轴与输出轴交角为90°的机型。近年来从国外引进的工业生产线及许多设备中出现了大量的直角式减速机，这是因为直角式减速机可以使工业生产线或某些主机配套更紧凑，占用尽可能小的空间。直角式减速机技术来自国外，直角式减速机系采用圆柱渐开线齿轮与蜗杆蜗轮两级减速的传动方式。除此之外，尚有渐开线齿轮与锥齿轮的结构形式。第一种结构的缺点是高速级齿轮传动噪声较大，低速级蜗杆蜗轮传动效率较低、温升高，若低速级为环面蜗杆传动则制造工艺复杂，需专用较高的精度的加工机床与复杂的加工工艺，而大大增加制造成本；第二种结构的缺点是噪声大，装配与加工较麻烦，其应用不如前者广。发明内容[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种直角型减速机，能够提高减速机的整体传动精度，结构简单，安装方便，生产成本低。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种直角型减速机，包括箱体，所述箱体内设有沿竖向设置的输入轴以及沿横向设置的输出轴，所述输出轴的周向上安装有齿轮盘，所述齿轮盘的端面上具有面齿轮，所述输入轴的上端具有输入齿轮，所述输入齿轮与面齿轮垂直啮合传动形成面齿轮传动结构，所述输出轴的一端伸出于箱体用于输出动力，另一端通过调节螺钉与箱体连接，所述输出轴伸出于箱体的一端和箱体之间通过调节螺母连接，所述调节螺钉和调节螺母调节齿轮盘与输入轴的啮合间隙。[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述输出轴和齿轮盘之间通过锁紧螺钉紧固连接。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述输出轴径向与第一深沟球轴承连接，所述第一深沟球轴承安装在箱体内侧。[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述箱体下方安装有连接法兰，所述输入轴安装在连接法兰内并且上端伸入箱体内。[0008]在本发明一个