一种内置控制阀的润滑油自动加注装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110630892A(43)申请公布日2019.12.31(21)申请号201910977066.9(22)申请日2019.10.15(71)申请人中冶华天工程技术有限公司地址243000安徽省马鞍山市经济技术开发区湖西南路259号福昌工业园(72)发明人董岱杜预方田(74)专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111代理人古绪鹏(51)Int.Cl.F16N23/00(2006.01)F16N7/38(2006.01)F16N21/02(2006.01)F16N21/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种内置控制阀的润滑油自动加注装置(57)摘要本发明公开了一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，属于机械自动润滑技术领域。本发明包括导向套、油嘴和头部导管，头部导管的一端连接有阀芯推杆，阀芯推杆的外圈套装有回复弹簧，阀芯推杆的外部设置有控制阀阀体，所述的控制阀阀体的内部设置有阀座，控制阀阀体的一端连接有滑动套筒，所述的阀芯推杆的一端穿过阀座并连接有密封体，滑动套筒的一侧端面分别连接有第一驱动气缸、第二驱动气缸。本发明通过阀芯推杆推动密封体和阀芯，控制阀阀体内的润滑油通过阀座与阀芯推杆之间的缝隙进入阀芯推杆的中心孔内，并依次通过头部导管、油嘴和油杯的中心通孔进入车轮内，本发明结构紧凑，动作灵活，适应性强，可实现润滑油的自动加注。CN110630892ACN110630892A权利要求书1/1页1.一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，包括导向套(1)、油嘴(2)和头部导管(3)，其特征在于：所述的头部导管(3)的一端与导向套(1)卡合连接，导向套(1)的中心处开设有孔，油嘴(2)设置在导向套(1)的中心通孔内，头部导管(3)的另一端连接有阀芯推杆(12)，所述的头部导管(3)和阀芯推杆(12)相互连通，阀芯推杆(12)的外圈套装有回复弹簧(4)，阀芯推杆(12)的外部设置有控制阀阀体(6)；所述的控制阀阀体(6)的内部设置有阀座(61)，控制阀阀体(6)的一端连接有滑动套筒(9)，控制阀阀体(6)的另一端设置有端盖(5)，所述的阀芯推杆(12)的一端穿过端盖(5)、阀座(61)并连接有密封体(13)，控制阀阀体(6)的中心处开设有通孔，通孔内设置有阀芯(7)，所述的阀芯(7)的一端与密封体(13)连接，阀芯(7)的另一端连接有阀芯弹簧(14)，阀芯弹簧(14)的一端与滑动套筒(9)连接，滑动套筒(9)的输出端与控制阀阀体(6)中心处的通孔连通，所述的滑动套筒(9)的外侧设置有轴套(8)，轴套(8)的外圈设置有支座(15)，滑动套筒(9)的一侧端面分别连接有第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)，所述的第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的活塞杆分别与滑动套筒(9)固定连接，滑动套筒(9)的输入端连接有尾部导油管(11)，所述的支座(15)的表面开设有孔，尾部导油管(11)的输出端贯穿该孔并与滑动套筒(9)连通，尾部导油管(11)的输入端连接有软管(19)，软管(19)的一端连通有油泵(20)。2.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的回复弹簧(4)的一端与头部导管(3)连接，回复弹簧(4)的一端与端盖(5)相互接触连接。3.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的导向套(1)的一侧间隔设置有车轮(18)，车轮(18)的中心处设置有油杯(17)，油杯(17)与油嘴(2)对心设置在同一水平线上。4.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的尾部导管(11)的中心轴线分别与第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的中心轴线平行。5.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的缸筒端分别固定在支座(15)上。2CN110630892A说明书1/3页一种内置控制阀的润滑油自动加注装置技术领域[0001]本发明涉及机械自动润滑技术领域，更具体地说，涉及一种内置控制阀的润滑油自动加注装置。背景技术[0002]轨道运输车辆一般工作环境恶劣，比如烧结台车，其车轮轴承经常经受着高温、重载、冲击振动、粉尘和水冲淋等恶劣工况，因而，车轮需要频繁补充润滑油。由于轨道运输车辆的车轮数量较大，且目前绝大部多数车轮的润滑采用人工加油的方式，不仅效率低、工人劳动强度大，而且人工在线操作存在加油困难、容易产生危险事故等问题。因而急需开发自动加油润滑设备。发明内容[0003]1.发明要解决的技术问题[0004]针对现有技术存在的缺陷与不足，本发明提供了一种内置控制阀的润