一种汽车轮毂抛光装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110625509A(43)申请公布日2019.12.31(21)申请号201810634489.6(22)申请日2018.06.20(71)申请人扬州市品冠体育用品有限公司地址225200江苏省扬州市江都区樊川镇科技园区(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B24B29/02(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B41/02(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂抛光装置(57)摘要本发明提供一种汽车轮毂抛光装置，涉及轮毂加工领域。一种汽车轮毂抛光装置，包括底座和轮毂本体，所述底座顶部的中部焊接有抛光电机，所述抛光电机输出轴的顶部焊接有转动台，所述转动台顶部的两侧均焊接有防滑杆，所述轮毂本体底部的两侧均开设有连接槽，所述防滑杆插接在连接槽的内侧，所述底座顶部的两侧均焊接有电动推杆。此装置在使用时，通过一号螺纹套和二号螺纹套的转动，进而带动一号螺纹杆和二号螺纹杆同时向底座的两侧运动，或是向底座的中轴线运动，进而使此装置在使用时，一号抛光板和二号抛光板可使一号抛光条和二号抛光条分别与轮毂本体的内壁或是外侧进行接触，进而使此装置在使用时，可对轮毂的内壁和外侧同时进行抛光。CN110625509ACN110625509A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂抛光装置，包括底座（1）和轮毂本体（5），其特征在于：所述底座（1）顶部的中部焊接有抛光电机（2），所述抛光电机（2）输出轴的顶部焊接有转动台（3），所述转动台（3）顶部的两侧均焊接有防滑杆（4），所述轮毂本体（5）底部的两侧均开设有连接槽（6），所述防滑杆（4）插接在连接槽（6）的内侧，所述底座（1）顶部的两侧均焊接有电动推杆（7），所述电动推杆（7）的顶部焊接有升降台（8），所述升降台（8）的底部焊接有悬吊杆（9），所述悬吊杆（9）的底部焊接有一号套管（10），所述一号套管（10）的底部焊接有二号套管（11），所述二号套管（11）的底部焊接有夹持电机（12），所述夹持电机（12）的底部焊接有一号轴承（13），所述一号轴承（13）的内圈插接有一号螺纹套（14），所述一号螺纹套（14）的两侧均套接有一号皮带轮（15），所述一号套管（10）的顶部焊接有支撑杆（16），所述支撑杆（16）的顶部焊接有二号轴承（17），所述二号轴承（17）的内圈插接有二号螺纹套（18），所述二号螺纹套（18）的两侧均套接有二号皮带轮（19），所述夹持电机（12）输出轴的两侧均焊接有驱动轮（21），所述驱动轮（21）的外侧、一号皮带轮（15）的外侧和二号皮带轮（19）的外侧通过传动皮带（20）传动连接，所述一号螺纹套（14）的两侧均螺纹连接有一号螺纹杆（22），所述二号螺纹套（18）的两侧均螺纹连接有二号螺纹杆（23），所述一号螺纹杆（22）远离一号螺纹套（14）的一端焊接有一号抛光板（27），所述一号抛光板（27）远离底座（1）中轴线的一侧等距离焊接有一号抛光条（28），所述二号螺纹杆（23）远离二号螺纹套（18）的一端焊接有推拉杆（24），所述推拉杆（24）的底部焊接有二号抛光板（25），所述二号抛光板（25）靠近底座（1）中轴线的一侧等距离焊接有二号抛光条（26）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光装置，其特征在于：所述一号套管（10）的两侧均插接有一号稳定杆（29），所述一号稳定杆（29）远离一号套管（10）的一端与推拉杆（24）靠近底座（1）中轴线的一侧焊接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光装置，其特征在于：所述二号套管（12）的两侧均插接有二号稳定杆（30），所述二号稳定杆（30）底部远离二号套管（12）的一侧与一号抛光板（27）的顶部焊接。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光装置，其特征在于：所述电动推杆（7）共两根，且两根电动推杆（7）的顶部分别与升降台（8）底部的两侧焊接。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光装置，其特征在于：所述转动台（3）为圆盘形，且转动台（3）为铝合金材质。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光装置，其特征在于：所述传动皮带（20）为弹性橡胶材质。2CN110625509A说明书1/3页一种汽车轮毂抛光装置技术领域[0001]本发明涉及轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂抛光装置。背景技术[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。[0003]轮毂在加工过程中往往需要对轮毂的内壁与外表面进行抛光处理，以保证轮毂在安装轮胎后轮胎能够与轮毂紧密贴合，然而传统的轮毂抛光装