船舶配电装置和配电系统学习教案.pptx

会计学船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统船舶配电装置(pèidiànzhuānɡzhì)和配电系统船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统IP防护：是对固体和液体入侵防护①.只存在与带电体接触危险环境IP20；②.存在滴水和机械伤害的舱室环境IP22；③.水和机械伤害危险较大的机器处所IP34；④.水和机械伤害危险较大的舱室处所IP44，附具（附属器具）IP55；⑤.喷水、粉尘、严重机械伤害危险为IP55和IP56；⑥.大量水浸入危险的露天甲板为IP56；⑦.爆炸危险除防爆功能外，还应满足(mǎnzú)相应处所的防护等级。电气设备外壳的IP××防护等级表外壳防护等级的最低要求处所船舶(chuánbó)配电装置和配电系统主配电板主要由发电机控制屏、负载（配电）
屏、组合起动屏（并车屏）组成。组合起动（并车）
屏本不属于(shǔyú)主配电板范围，由于放置在主配电板两
旁，并由汇流
排与主配电板
相连而成为负
载配电屏的一
部分，但又不
同于负载配
电屏。（1）发电机控制屏
发电机控制屏是用
来控制、调节、监视和
保护发电机组的，每台
发电机组均需配备有单
独的控制屏。控制屏面
板分上、下或上、中、
下几个部分。上部分安装测量仪表、转换开关、指
示灯等；中部安装主要电源开关、电磁(diàncí)按钮、指示
灯等；下部安装励磁装置、电抗器等沉重设备。发电机控制屏上配置的仪表和设备有：
①电流表及转换开关；
②电压表及转换开关；
③频率表；④功率表；⑤整步机及其转换开关（并车时用以指示全部发电机的待机、并机状态，电网频率差和相位差）
⑥原动机调速开关；⑦框架式自动空气断路器；
⑧逆功率继电器（用于并车运行时做发电机逆功率保护(bǎohù)用，每台发电机1个）
⑨发电机自动控制装置及必要的互感器
⑩必要的电磁操作按钮及相关指示灯（2）负载屏
负载屏主要负责对各馈电线路进行控制、监视和保护，并通过装在负载屏上的馈电开关将电能供给船上各用电设备或区、分配电板。供电给动力负载的负载配电屏称动力负载屏；供电给照明负载的称为照明负载屏。组合起动（并车）屏也是负载屏，但该屏上的负载都是较重要的大型设备，如主机滑油泵、主机海水泵、主机循环冷却水泵、舱机等，这些负载都有测量电流(diànliú)用的电流(diànliú)表及转换开关，还有表示运行状态的指示灯。
负载屏上一般还有与岸电箱相连的岸电开关，还带有电度表、电压表、电流(diànliú)表用来计算岸电供给的电能。
（3）组合(zǔhé)起动（并车）屏
主要功能：对发电机进行并车、整步操作
组成：同步表、同步灯、转换开关(kāiguān)、操纵按钮、开关(kāiguān)、自动并车装置船舶配电装置(pèidiànzhuānɡzhì)和配电系统船舶配电装置(pèidiànzhuānɡzhì)和配电系统船舶配电装置(pèidiànzhuānɡzhì)和配电系统Ⅴ）汇流排的颜色，相序，极性及安装的相互位置(wèizhi)应符合我国国家标准和中国船级社（CCS）的要求，满足下表规定。船舶(chuánbó)配电装置和配电系统船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统船舶配电装置(pèidiànzhuānɡzhì)和配电系统功能：控制、监视(jiānshì)应急发电机组
组成：控制屏和负载屏，没有并车屏和逆功继电器（因为单机运行）。
连接：通过联锁开关与主配电板连接。
正常时，应急配电板由主配电板供电，主电网失电后联络开关自动断开，由应急发电机供电。
注意：1.没有并车屏和逆功继电器；
2.正常时，是主电网的一部分；应急时，才单独工作。船舶主电网与应急电网间单线原理简图二.充放电板船舶(chuánbó)配电装置和配电系统船舶(chuánbó)配电装置和配电系统船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统船舶配电(pèidiàn)装置和配电(pèidiàn)系统船舶(chuánbó)配电装置和配电系统船舶配电装置(pèidiànzhuānɡzhì)和配电系统三相绝缘系统结线方式：
定义：船舶电源、配电板与负载之间电缆的联结方式称为船舶电网的结线方式。
一般分类两种：枝状结线和环状结线。枝状结线总长度短，但可靠性较差，主要用于商船；环状结线可靠性高、线路损失较小，但维护保养复杂、造价高，主要用于客船、军舰。
图中a）为枝状，b）为环状。由于采用枝状结线的船舶电网相对环状结线可靠性较差，因此必须对重要负载采取其它措施以保证其可靠性。
船舶配电装置(pèidiànzhuānɡ