具有减震功能的老年三轮车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641582A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201911109705.6(22)申请日2019.11.14(71)申请人太仓正实智能科技有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市北京西路6号创业中心东3楼(72)发明人孔正华张炜赵留海王凯(74)专利代理机构苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)32312代理人周雅卿(51)Int.Cl.B62J1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称具有减震功能的老年三轮车(57)摘要本发明公开了一种具有减震功能的老年三轮车，包括车体、车座、靠背、车轮和车把，所述车座包括外部保护罩和位于所述保护罩内的减震结构；所述减震结构包括上部减震件和下部减震件；所述上部减震件包括上基板层、第一棉层和第二棉层；所述下部减震件包括下基板层，所述下基板层开设有若干定位孔和若干下放置孔，所述定位孔内固定有弹性件；所述上基板层的下表面设有若干定位柱，所述定位柱与所述定位孔相匹配，所述上基板层的下表面开设有若干上放置孔，所述上放置孔和所述下放置孔形成用于放置缓冲橡胶球的容纳腔。本发明通过改善车座的结构设计，使其车座具有较佳的减震效果，提高老年人在使用过程中的舒适性。CN110641582ACN110641582A权利要求书1/1页1.一种具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：包括车体、车座、靠背、车轮和车把，所述车座包括外部保护罩和位于所述保护罩内的减震结构；所述减震结构包括上部减震件和下部减震件；所述上部减震件包括上基板层、形成于所述上基板层的上表面的第一棉层和形成于所述第一棉层的上表面的第二棉层，所述第一棉层的中部向内凹陷形成一凹槽，所述凹槽内部设置有若干负离子颗粒；所述下部减震件包括下基板层，所述下基板层开设有若干定位孔和若干下放置孔，所述定位孔内固定有弹性件；所述上基板层的下表面设有若干定位柱，所述定位柱与所述定位孔相匹配，所述定位柱的高度大于所述定位孔的高度，所述上基板层的下表面开设有若干上放置孔，当所述上部减震件和所述下部减震件通过定位柱和定位孔实现两者插接时，所述上放置孔和所述下放置孔形成用于放置缓冲橡胶球的容纳腔，在无外界压力时所述上部减震件和所述下部减震件之间具有一定的间隙；所述上基板层的下表面分布有至少一个第一磁铁，所述下基板层的上表面分布有至少一个第二磁铁，所述上基板层和所述下基板层通过第一磁铁和第二磁铁相吸。2.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述保护罩为皮质保护罩。3.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述第一面层为高密度记忆棉层。4.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述第二棉层为低密度记忆棉层。5.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述保护罩的一侧设有拉链。6.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述缓冲橡胶球为椭圆形。7.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述上基板层、第一棉层和第二棉层之间通过粘着剂连接。8.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述弹性件的高度方向与所述定位孔的高度方向一致。9.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述定位孔形成于所述下基板层的四角。10.根据权利要求1所述的具有减震功能的老年三轮车，其特征在于：所述下放置孔沿所述下基板层的长度方向间隔分布。2CN110641582A说明书1/3页具有减震功能的老年三轮车技术领域[0001]本发明属于三轮车技术领域，特别是涉及一种具有减震功能的老年三轮车。背景技术[0002]目前，老年人的户外活动一般选择较近的场地就行，若需要去较远的地方均会驾乘乘坐交通工具，比如：公交、地铁等公共交通工具、自行车、电动车三轮车、私家车等私有交通工具。对于，公共交通工具都是固定线路的目的地很有可能不在这些线路上，所以私有交通工具是较为自由的选择，其中自行车需要体能较大、私家车费用较高，而电动车三轮车是最适合的。[0003]但是，由于老年人的身体素质相对较弱，因此，其对电动车三轮车的减震系统要求相对较高，尤其是在路况不好的情况下，对老年人的身体负担较大，因此，需要电动车三轮车具有较佳的减震性能。[0004]对于电动车三轮车的减震性能，其中之一就是改善座椅的减震效果。发明内容[0005]本发明主要解决的技术问题是提供一种具有减震功能的老年三轮车，通过改善车座的结构设计，使其车座具有较佳的减震效果，提高老年人在使用过程中的舒适性。[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种具有减震功能的老年三轮车，