一种车用设备减震底座装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110654318A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201910946844.8(22)申请日2019.10.07(71)申请人吴仲锋地址315332浙江省宁波市慈溪市附海镇东海村附场地路150号(72)发明人吴仲锋(51)Int.Cl.B60R11/00(2006.01)B60N2/54(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种车用设备减震底座装置(57)摘要一种车用设备减震底座装置，涉及一种车用设备减震器，底部板（15）固定在车辆的地板上，在底部板的四周上部设有边板（16），在边板中部设有活动的减震套管（14），多根拉簧（10）呈放射状分布在减震套管与边板之间的空档内，减震套管的外缘面等距间隔固定连接所述多根拉簧的内端，所述多根拉簧的外端固定连接在边板的内面上；设备放置底板（5）下部面中部设置的插管（6）插在减震套管的内孔（18）中，在设备放置底板的下部面四周的设有滑轮；本发明利用设备放置底板固定设备，通过连接边板的拉簧获取设备的任意方向减震。CN110654318ACN110654318A权利要求书1/1页1.一种车用设备减震底座装置，包括底部板（15）、边板（16）、拉簧（10）、减震套管（14）、插管（6）、设备放置底板（5）和滑轮，其特征是：底部板（15）固定在车辆的地板上，在底部板（15）的四周上部设有边板（16），在边板（16）中部设有活动的减震套管（14），多根拉簧（10）呈放射状分布在减震套管（14）与边板（16）之间的空档内，减震套管（14）的外缘面等距间隔固定连接所述多根拉簧（10）的内端，所述多根拉簧（10）的外端固定连接在边板（16）的内面上；设备放置底板（5）下部面中部设置的插管（6）插在减震套管（14）的内孔（18）中，在设备放置底板（5）的下部面四周的设有滑轮。2.根据权利要求1所述的车用设备减震底座装置，其特征是：在减震套管（14）的外缘面呈四角形间隔设置有四个钩子A（7），所述边板（16）的内面等距间隔设有四个钩子B（11），四根拉簧（10）内端的内端环（8）分别套在所述四个钩子A（7）上，四根拉簧（10）外端的外端环（9）分别套在所述四个钩子B（11）上。3.根据权利要求1或2所述的车用设备减震底座装置，其特征是：所述边板（16）为圆形或四方形结构。4.根据权利要求1所述的车用设备减震底座装置，其特征是：在底部板（15）上设有多个穿孔（17），由匹配数量的螺丝（12）分别穿过穿孔（17）后连接车辆的地板上设置的螺孔获取车辆的地板上的固定；在螺丝（12）的旋拧端下部面与底部板（15）的穿孔（17）四周上部面之间设有垫圈（19）。5.根据权利要求1所述的车用设备减震底座装置，其特征是：设备放置底板（5）下部面的插管（6）为空心结构，也就是由插管（6）下部面往上设置有减重的盲孔（3）。6.根据权利要求1所述的车用设备减震底座装置，其特征是：在底部板（15）的减震套管（14）下部设有呈放射状的多条凸起条（13）。7.根据权利要求1所述的车用设备减震底座装置，其特征是：在设备放置底板（5）的上部面四周设有方形的边部卡板（1）。8.根据权利要求7所述的车用设备减震底座装置，其特征是：方形的边部卡板（1）的其中一个内面设有橡胶片（23），所述方形的边部卡板（1）的另一对应的边部卡板（1）上设有至少两个螺孔（22），设备夹持板（4），与螺孔（22）数量匹配的锁紧螺丝（20）由螺孔（22）穿入后顶在设备夹持板（4）外侧面上，由设备夹持板（4）和橡胶片（23）形成对设备的夹持。9.根据权利要求8所述的车用设备减震底座装置，其特征是：在设备夹持板（4）的内面上设有橡胶面（21）。10.根据权利要求1所述的车用设备减震底座装置，其特征是：在设备放置底板（5）的下部面四周设置的滑轮为万向轮（2）。2CN110654318A说明书1/3页一种车用设备减震底座装置[0001]【技术领域】本发明涉及一种车用设备减震器，尤其是涉及一种车用设备减震底座装置。[0002]【背景技术】在汽车、火车的施工作业车辆上，需要放置很多仪器和精密设备，在食品检测车、药品检测车、无线信号流动检测车、流动空气质量检测车、流动医疗车、电视转播车或军用、警用特种车辆上，均需要通过各种设备进行工作，固定在车上的设备本身具备一定的抗震功能，但是很多特种车辆上携带的是一些便携式的仪器和精密设备，这些设备通过螺栓或支架固定在车厢内，也有直接放置在地板上的，但车辆运动中产生的震动对设备或多或少的影响，特别是一些在没有公路上行驶的矿山勘探车、军事侦察车等，对于减震的需求非常高；目前还没有能够化解震动的车载式减震桌。[0003]【发明