用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110653591A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201910997391.1(22)申请日2019.10.21(71)申请人上海中船三井造船柴油机有限公司地址201306上海市浦东新区临港新城新元南路6号(72)发明人裴斌孙敏飞姜建明赵冬杨顾志勇(74)专利代理机构上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙)31317代理人祖志翔(51)Int.Cl.B23P19/02(2006.01)B23P19/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法(57)摘要一种用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法，所述曲轴的链轮通过红套工艺以过盈配合固定安装在所述曲轴的轴体上，其特征在于：对所述链轮与曲轴配合不达标的位置处进行局部快速加热，到达额定温度后，使用液压千斤顶施力于所述链轮上，使该链轮产生局部位移，直至所述链轮与曲轴的过盈配合数据达标。本发明解决了曲轴与链轮过盈配合不达标的问题，能够调整矫正曲轴链轮的装配位置到位，消除链轮与轴体之间的配合偏差，保证曲轴与链轮的装配达到图纸定位要求，从而提高了装配精度，提升了船用低速柴油机的整机产品质量，具有简单可行、操作性强的优点。CN110653591ACN110653591A权利要求书1/1页1.一种用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法，所述曲轴的链轮通过红套工艺以过盈配合固定安装在所述曲轴的轴体上，其特征在于：对所述链轮与曲轴配合不达标的位置处进行局部快速加热，到达额定温度后，使用液压千斤顶施力于所述链轮上，使该链轮产生局部位移，直至所述链轮与曲轴的过盈配合数据达标。2.根据权利要求1所述的用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法，其特征在于：所述的局部调整方法包括如下步骤：1)根据测量数据确认所述链轮与曲轴过盈配合不达标的局部位置；2)利用C型夹具将履带式加热板固定于所述链轮上不达标局部位置的齿端面的两侧，并进行加热；3)直接使用点温计对所述链轮的温度进行测量，待所述链轮达到额定温度时，在该链轮与所述曲轴的飞轮之间安装液压千斤顶；4)利用液压千斤顶借助固定的飞轮对所述链轮上不达标的局部位置施力，使所述链轮的局部产生位移，将该链轮的局部的位置调整到位，消除所述链轮与曲轴的配合偏差，至所述链轮与曲轴的过盈配合数据达到标准为止；5)停止加热并待所述链轮冷却后，复测所述曲轴与链轮的过盈配合数据，确认达标后拆除所述履带式加热板、C型夹具和液压千斤顶。2CN110653591A说明书1/2页用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法技术领域[0001]本发明涉及船用低速柴油机的制造工艺，特别涉及一种用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法，属于机械加工技术领域。背景技术[0002]请参阅图1，船用低速柴油机的曲轴链轮4是采用红套(先加热链轮4，套入轴体6上后再冷却达到过盈配合)方式安装在轴体6上的，链轮4冷却之后，就有可能存在局部与曲轴过盈配合不达标的情况，现有技术在目前尚未有合适的调整链轮位置局部偏差的办法。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是，针对船用低速柴油机曲轴链轮装配局部配合不达标的情况，提供一种用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法，配合使用适当的工装，调整矫正曲轴链轮的装配位置到位，消除链轮与轴体之间的配合偏差，保证曲轴与链轮的装配达到图纸定位要求，以达到提高装配精度、改善产品制造质量的目的。[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案如下：[0005]一种用于曲轴与链轮过盈配合安装的局部调整方法，所述曲轴的链轮通过红套工艺以过盈配合固定安装在所述曲轴的轴体上，其特征在于：对所述链轮与曲轴配合不达标的位置处进行局部快速加热，到达额定温度后，使用液压千斤顶施力于所述链轮上，使该链轮产生局部位移，直至所述链轮与曲轴的过盈配合数据达标。[0006]进一步地，所述的局部调整方法包括如下步骤：[0007]1)根据测量数据确认所述链轮与曲轴过盈配合不达标的局部位置；[0008]2)利用C型夹具将履带式加热板固定于所述链轮上不达标局部位置的齿端面的两侧，并进行加热；[0009]3)直接使用点温计对所述链轮的温度进行测量，待所述链轮达到额定温度时，在该链轮与所述曲轴的飞轮之间安装液压千斤顶；[0010]4)利用液压千斤顶借助固定的飞轮对所述链轮上不达标的局部位置施力，使所述链轮的局部产生位移，将该链轮的局部的位置调整到位，消除所述链轮与曲轴的配合偏差，至所述链轮与曲轴的过盈配合数据达到标准为止；[0011]5)停止加热并待所述链轮冷却后，复测所述曲轴与链轮的过盈配合数据，确认达标后拆除所述履带式加热板、C型夹具和液压千斤顶