一种汽车钣金件冲压模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110681775A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201910936487.7(22)申请日2019.09.29(71)申请人朱良彬地址234000安徽省宿州市南关办事处江庄南巷31号(72)发明人朱良彬蔡素真王敏侠(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D43/00(2006.01)B21D45/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种汽车钣金件冲压模具(57)摘要本发明涉及汽车钣金件加工领域，具体的说是一种汽车钣金件冲压模具，包括限位支撑机构、冲压驱动机构及其限位组件、冲压块及其下料机构、受压限位模具、限位杆以及钣金件限位机构，其特征在于：限位支撑机构包括限位平台，限位平台顶部四角均插设有一号限位螺栓，限位平台位于四角一号限位螺栓之间固定连接有U型支撑块，U型支撑块内壁底端的四角均开凿有一号螺纹槽，U型支撑块内壁顶端的四角均开凿有二号螺纹槽，通过设有的五号限位螺栓，方便对每个钣金件限位机构进行与U型支撑块的限位，通过每个梯形限位块位于限位连接槽内的限位滚轮，进行对需要冲压的钣金件夹持限位，且限位操作简单，节省时间。CN110681775ACN110681775A权利要求书1/2页1.一种汽车钣金件冲压模具，包括限位支撑机构(1)、冲压驱动机构及其限位组件(2)、冲压块及其下料机构(3)、受压限位模具(4)、限位杆(5)以及钣金件限位机构(6)，其特征在于：所述限位支撑机构(1)包括限位平台(11)，所述限位平台(11)顶部四角均插设有一号限位螺栓(12)，所述限位平台(11)位于四角一号限位螺栓(12)之间固定连接有U型支撑块(13)，所述U型支撑块(13)内壁底端的四角均开凿有一号螺纹槽(14)，所述U型支撑块(13)内壁顶端的四角均开凿有二号螺纹槽(15)，所述U型支撑块(13)位于每个二号螺纹槽(15)内均连接有限位杆(5)，所述U型支撑块(13)通过二号螺纹槽(15)与冲压驱动机构及其限位组件(2)连接，所述U型支撑块(13)位于每个一号螺纹槽(14)之间固定有受压限位模具(4)，且所述U型支撑块(13)位于受压限位模具(4)外部两侧的前后两端分别设有钣金件限位机构(6)，每个所述限位杆(5)分别与冲压块及其下料机构(3)的四角穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：所述冲压驱动机构及其限位组件(2)包括液压缸(21)，所述液压缸(21)远离伸缩端的一端固定连接有液压缸限位盘(22)，所述液压缸限位盘(22)四角均远离液压缸(21)一端的四角均开凿有限位螺纹槽(23)，所述液压缸限位盘(22)分别位于每个限位螺纹槽(23)内插设有二号限位螺栓(24)，所述液压缸(21)的输出端与冲压块及其下料机构(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：所述冲压块及其下料机构(3)包括冲压支撑板(31)，所述冲压支撑板(31)四角均开凿有限位滑槽(33)，所述冲压支撑板(31)位于四角限位滑槽(33)之间与液压缸(21)伸缩端固定连接，所述冲压支撑板(31)底部固定连接有冲压凸块(32)，所述冲压凸块(32)相对的两侧内部设有若干并排设置的弹簧槽(322)，所述弹簧槽(322)内部均设有与弹簧槽(322)侧壁连接的弹簧(323)，所述弹簧(323)另一端均连接有位于弹簧槽(322)槽口的定位块(321)，所述弹簧槽(322)槽口上端内壁设有收纳腔(324)，所述收纳腔(324)槽口设有角型定位件(325)，所述角型定位件(325)中部通过转轴连接收纳腔(324)内壁，所述角型定位件(325)包括上角的定位角和下角的下压角，所述定位块(321)的上端设有下压下压角的下压块(326)；所述冲压支撑板(31)位于两侧前后两端的限位滑槽(33)之间均设有U型下料支撑座(34)，两个所述U型下料支撑座(34)顶部的前后两端插设有三号限位螺栓(35)，两个所述U型下料支撑座(34)内壁顶部的前后两端均固定有小型电动伸缩杆(36)，所述冲压支撑板(31)分别与每个小型电动伸缩杆(36)铅垂线的位置开凿有下料限位槽(37)。4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：所述受压限位模具(4)包括受压模具板(41)，所述受压模具板(41)远离U型支撑块(13)一端的内部开凿有受压槽(42)，所述受压模具板(41)位于受压槽(42)的四角均开凿有螺栓连接槽(43)，所述受压模具板(41)分别位于每个螺栓连接槽(43)内插设有四号限位螺栓(44)，所述受压模具板(41)通过每个螺栓连接槽(43)内的四号限位螺栓(44)与