一种车用按压式锁扣装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110700705A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201810749699.X(22)申请日2018.07.10(71)申请人东莞市祥昱实业有限公司地址523000广东省东莞市凤岗镇黄洞田心村49A一楼厂房(72)发明人龙建红(74)专利代理机构东莞市浩宇专利代理事务所(普通合伙)44460代理人陈凯玉(51)Int.Cl.E05B85/00(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种车用按压式锁扣装置(57)摘要本发明适用于车用零部件技术领域，公开了一种车用按压式锁扣装置，包括主壳体、按压部件和锁扣部件，所述主壳体有第一、第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽之间设置有第三安装槽，所述第三安装槽内设置有传动轴，所述传动轴的两端分别一体成型有第一、第二齿轮，所述按压部件设置有第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合，所述锁扣部件设置有第二齿条，所述第二齿条与所述第二齿轮啮合，且所述第一齿条的有效行程大于所述第二齿条的有效行程，本发明实施例提供的一种车用按压式锁扣装置，安全可靠性佳。CN110700705ACN110700705A权利要求书1/1页1.一种车用按压式锁扣装置，其特征在于，包括主壳体、按压部件和锁扣部件，所述按压部件和所述锁扣部件均滑动连接于所述主壳体，且所述按压部件的滑动方向与所述锁扣部件的滑动方向相垂直，所述主壳体的正面设置有第一安装槽，所述主壳体的顶面设置有第二安装槽，所述按压部件滑动连接于所述第一安装槽，所述锁扣部件滑动连接于所述第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽之间设置有第三安装槽，所述第三安装槽的两端分别与所述第一安装槽、第二安装槽连通，所述第三安装槽内设置有传动轴，所述传动轴的轴线与所述按压部件的滑动方向、所述锁扣部件的滑动方向均垂直，所述传动轴的两端分别一体成型有第一齿轮和第二齿轮，所述按压部件设置有第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合，所述锁扣部件设置有第二齿条，所述第二齿条与所述第二齿轮啮合，且所述第一齿条的有效行程大于所述第二齿条的有效行程；所述传动轴靠近于所述第一齿轮、第二齿轮处均设置有环形限位槽，所述第三安装槽内设置有支承于所述环形限位槽的支承壁，所述支承壁设置有两个，且所述支承壁设置有半圆形孔，所述环形限位槽卡于所述半圆形孔处。2.如权利要求1所述的一种车用按压式锁扣装置，其特征在于，所述第三安装槽处连接有封盖。3.如权利要求2所述的一种车用按压式锁扣装置，其特征在于，所述封盖通过卡扣结构连接于所述主壳体。4.如权利要求2或3所述的一种车用按压式锁扣装置，其特征在于，所述传动轴为塑胶件。5.如权利要求3或4所述的一种车用按压式锁扣装置，其特征在于，所述封盖的内侧设置有卡于所述环形限位槽的限位壁。6.如权利要求5所述的一种车用按压式锁扣装置，其特征在于，所述限位壁设置有半圆形孔。7.如权利要求1或2所述的一种车用按压式锁扣装置，其特征在于，所述主壳体一体成型有安装板，所述安装板设置有安装孔位。2CN110700705A说明书1/4页一种车用按压式锁扣装置技术领域[0001]本发明属于车用零部件技术领域，尤其涉及一种车用按压式锁扣装置。背景技术[0002]现有的车用按压式锁扣装置，其一般采用插锁式定结构，可靠性欠佳。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种车用按压式锁扣装置，其可靠性佳，且用户体验好。[0004]本发明的技术方案是：一种车用按压式锁扣装置，包括主壳体、按压部件和锁扣部件，所述按压部件和所述锁扣部件均滑动连接于所述主壳体，且所述按压部件的滑动方向与所述锁扣部件的滑动方向相垂直，所述主壳体的正面设置有第一安装槽，所述主壳体的顶面设置有第二安装槽，所述按压部件滑动连接于所述第一安装槽，所述锁扣部件滑动连接于所述第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽之间设置有第三安装槽，所述第三安装槽的两端分别与所述第一安装槽、第二安装槽连通，所述第三安装槽内设置有传动轴，所述传动轴的轴线与所述按压部件的滑动方向、所述锁扣部件的滑动方向均垂直，所述传动轴的两端分别一体成型有第一齿轮和第二齿轮，所述按压部件设置有第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合，所述锁扣部件设置有第二齿条，所述第二齿条与所述第二齿轮啮合，且所述第一齿条的有效行程大于所述第二齿条的有效行程；所述传动轴靠近于所述第一齿轮、第二齿轮处均设置有环形限位槽，所述第三安装槽内设置有支承于所述环形限位槽的支承壁，所述支承壁设置有两个，且所述支承壁设置有半圆形孔，所述环形限位槽卡于所述半圆形孔处。[0005]具体地，所述第三安装槽处连接有封盖。[0006]具体地，所述封