一种电动扫路车用风机电控驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110701076A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201910779630.6(22)申请日2019.08.22(71)申请人劲旅环境科技有限公司地址230012安徽省合肥市新站区综合开发试验区工业园(72)发明人台冰丰袁丁(74)专利代理机构北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384代理人郑青松(51)Int.Cl.F04D25/08(2006.01)F04D27/00(2006.01)F04D29/44(2006.01)E01H1/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种电动扫路车用风机电控驱动装置(57)摘要本发明公开了一种电动扫路车用风机电控驱动装置，包括风机总成，风机总成包括风机支架，风机支架上固定有永磁电机和蜗壳，永磁电机的输出轴延伸至蜗壳内与叶轮总成连接，所述蜗壳上固定有导流口，所述永磁电机通过高压线束与电机控制器电连接，所述电机控制器通过高压线束与高压电源相连接，所述电机控制器与永磁电机之间还连接有低压信号线束，电机控制器还通过低压信号线束连接有整机控制器。该电动扫路车用风机电控驱动装置，相比传统的风机传动结构更简单，控制效率更高，能实现电机的有效节能，有效的保证了扫路车的作业效率，节约电量，提升作业时间。CN110701076ACN110701076A权利要求书1/1页1.一种电动扫路车用风机电控驱动装置，包括风机总成，其特征在于：风机总成包括风机支架(5)，风机支架(5)上固定有永磁电机(4)和蜗壳(6)，永磁电机(4)的输出轴延伸至蜗壳(6)内与叶轮总成(7)连接，所述蜗壳(6)上固定有导流口(8)；所述永磁电机(4)通过高压线束(3)与电机控制器(2)电连接，所述电机控制器(2)通过高压线束(3)与高压电源(1)相连接。2.根据权利要求1所述的一种电动扫路车用风机电控驱动装置，其特征在于：所述电机控制器(2)与永磁电机(4)之间还连接有低压信号线束(10)，电机控制器(2)还通过低压信号线束(10)连接有整机控制器(9)。3.根据权利要求1所述的一种电动扫路车用风机电控驱动装置，其特征在于：所述导流口(8)通过螺栓与蜗壳(6)远离永磁电机(4)的一侧连接。4.根据权利要求1所述的一种电动扫路车用风机电控驱动装置，其特征在于：所述永磁电机(4)通过螺栓安装于风机支架(5)的上表面。2CN110701076A说明书1/2页一种电动扫路车用风机电控驱动装置技术领域[0001]本发明涉及电动扫路车领域，具体为一种电动扫路车用风机电控驱动装置。背景技术[0002]目前，由于国家对新能源汽车产业的重视，大量的纯电动环卫车被运用到道路清扫与保洁作业中。纯电动扫路车因其环保节能的特点，被广泛使用，现有电动扫路车的核心元件风机的驱动方式普遍采用皮带传动，风机自身安装有轴承座。这种传统的传动结构相对来说较为复杂，故障频次较高，对风机轴承座的要求也高，且容易产生轴承烧蚀的现象。因其采用皮带传动，传递效率会有所降低，对电能消耗量也较高。发明内容[0003]解决的技术问题[0004]针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动扫路车用风机电控驱动装置，其结构简单，传动效率高，控制方便；解决了现有电动扫路车的风机电控驱动方案是通过控制器驱动电机，电机驱动皮带轮，再由皮带将动力传递给风机轴承座，最后通过轴承座将动力传递到叶轮装置，实现风机的旋转作业，其结构较为复杂，传动效率低，故障率高的问题。[0005]技术方案[0006]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动扫路车用风机电控驱动装置，包括风机总成，风机总成包括风机支架，风机支架上固定有永磁电机和蜗壳，永磁电机的输出轴延伸至蜗壳内与叶轮总成连接，所述蜗壳上固定有导流口。[0007]所述永磁电机通过高压线束与电机控制器电连接，所述电机控制器通过高压线束与高压电源相连接。[0008]进一步限定，所述电机控制器与永磁电机之间还连接有低压信号线束，电机控制器还通过低压信号线束连接有整机控制器。[0009]进一步限定，所述导流口通过螺栓与蜗壳远离永磁电机的一侧连接。[0010]进一步限定，所述永磁电机通过螺栓安装于风机支架的上表面。[0011]该电动扫路车用风机电控驱动装置，相比传统的风机传动结构更简单，控制效率更高，能实现电机的有效节能，有效的保证了扫路车的作业效率，节约电量，提升作业时间。附图说明[0012]图1为本发明结构示意图；[0013]图2为本发明电机控制器与整机控制器的连接图；[0014]图3为本发明永磁电机与叶轮总成的连接结构图。[0015]图中：1高压电源、2电机控制器、3高压线束、4永磁电机、5风机支架、6蜗壳、7叶