一种高压连接器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110718801A(43)申请公布日2020.01.21(21)申请号201911074064.5(22)申请日2019.11.06(71)申请人上海航天科工电器研究院有限公司地址200331上海市普陀区祁连山南路2889号2号楼204室(72)发明人陈国泰韩文静(74)专利代理机构上海蓝迪专利商标事务所(普通合伙)31215代理人徐筱梅张翔(51)Int.Cl.H01R13/502(2006.01)H01R13/52(2006.01)H01R13/04(2006.01)H01R13/10(2006.01)H01R13/648(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种高压连接器(57)摘要本发明公开了一种高压连接器，包括插座及插头。本发明适用于新能源汽车将电机整合于轮毂组装的连接器，本发明采用插座外壳上的第一法兰与轮毂连接，本发明设计的插座与插头采用三根共有轴线，且三根轴线的轴心设在由轮毂的径线截取的一条弧线上；通过插座上的大电流插孔与插头上的大电流插针插接实现插座与插头高压导通，通过设置第一密封圈、第二密封圈及密封垫对轮毂电机内的油性溶液实施密封。本发明具有结构紧凑、安装空间小、密封良好、拆装方便、易于维护且密封性能、抗震性能及屏蔽性能优异的高压连接器。CN110718801ACN110718801A权利要求书1/2页1.一种高压连接器，其特征在于，它包括插座（1）及插头（2）；所述插座（1）由插座外壳（11）、插座前基座（12）、插座后基座（13）、大电流插孔（14）、密封垫（15）及端面密封圈（16）构成；所述插座外壳（11）上设有座基座腔体（111）及第一法兰（112），座基座腔体（111）内设有三个过线通孔（113），第一法兰（112）背面上设有端面密封槽（114）；所述插座前基座（12）为腔体件，其上设有腔体凸缘（121）及三个端子孔（122）；所述插座后基座（13）为腔体件，其上设有腔体凹槽（133）及三个端子筒（134），端子筒（134）的内孔设有孔扁方；所述大电流插孔（14）为设有密封槽（141）及插孔轴扁方（142）的杆件，杆端设有线缆插接孔；所述插座前基座（12）的腔体凸缘（121）与插座后基座（13）腔体凹槽（133）对接并设于插座外壳（11）的座基座腔体（111）内；所述大电流插孔（14）为三件，且分别设于插座前基座（12）的三个端子孔（122）与插座后基座（13）的三个端子筒（134）内；且大电流插孔（14）的插孔轴扁方（142）与插座后基座（13）上端子筒（134）内的孔扁方啮合；所述密封垫（15）设于插座外壳（11）上第一法兰（112）的正面，端面密封圈（16）设于第一法兰（112）背面的端面密封槽（114）内；所述插头（2）由插头外壳（21）、插头前基座（22）、插头后基座（23）、大电流插针（24）、压接环（25）、封线体（26）、尾盖（27）及屏蔽环（28）构成；所述插头外壳（21）上设有头基座腔体（211）、封线体腔体（213）及第二法兰（212），其封线体腔体（213）内设有三个尾盖孔，且尾盖孔与头基座腔体（211）贯通,插头外壳（21）上封线体腔体（213）的外壁上对称设有卡座（214）；所述插头前基座（22）为腔体件，其内设有三个第一插头端子孔（221），第一插头端子孔（221）内设有孔扁方；插头后基座（23）为腔体件，其内设有三个第二插头端子孔（231）；所述尾盖（27）上排列设有三个筒状体，每个筒状体的两外侧对称设有卡扣（272）；所述插头前基座（22）连同插头后基座（23）设于插头外壳（21）的头基座腔体（211）内；所述大电流插针（24）为设有插针轴扁方（241）的杆件；所述大电流插针（24）、压接环（25）、封线体（26）及屏蔽环（28）均为三件，大电流插针（24）分别设于插头前基座（22）的第一插头端子孔（221）与插头后基座（23）的第二插头端子孔（231）内，且大电流插针（24）的插针轴扁方（241）与插头前基座（22）上第一插头端子孔（221）内的孔扁方啮合；所述压接环（25）、屏蔽环28及封线体（26）分别设于插头外壳（21）上封线体腔体（213）的三个尾盖孔内；所述尾盖（27）的三个筒状体设于封线体腔体（213）的三个尾盖孔上，且尾盖（27）的卡扣（272）与插头外壳（21）的卡座（213）卡接；所述插座（1）与插头（2）插接，插座（1）上的大电流插孔（14）与插头（2）上的大电流插针（24）插接，插座（1）上的第一法兰（112）与插头（2）上的第二法兰（212）经螺钉连接。2.根据权利要求1所述的一种高压连接器，其特征在于，所述插座外壳（11）的三个过