风电齿轮箱的后箱体结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110725923A(43)申请公布日2020.01.24(21)申请号201911214737.2(22)申请日2019.12.02(71)申请人重庆望江工业有限公司地址400071重庆市江北区郭家沱(72)发明人张鑫冯厚斌陈晓金柏厚义(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210代理人胡荣珲(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H57/02(2012.01)F16H57/03(2012.01)F16H57/04(2010.01)F03D15/00(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称风电齿轮箱的后箱体结构(57)摘要本发明涉及一种风电齿轮箱的后箱体结构，包括后箱体本体，所述后箱体本体设有供中间轴穿过的第一轴孔，及供输出轴穿过的第二轴孔，所述后箱体本体的腔壁外沿均匀分布有若干用于连接前箱体的安装孔，所述后箱体本体下端的腔壁内侧设有一轴向延伸的油槽，后箱体本体后侧的下端设置一储油腔，所述储油腔与油槽相通，所述储油腔的腔底低于油槽的槽底，所述后箱体本体上端的腔壁为呈切平状的水平直壁，所述后箱体本体的上、下端分别设置两个吊耳，其中，两个下吊耳的下端均设置平面。其通过设置的油槽避免了铁屑的沉积，保证了齿轮的正常工作，且通过后箱体上端的水平直壁，减小了后箱体的重量，更有利于后箱体的搬运。CN110725923ACN110725923A权利要求书1/1页1.一种风电齿轮箱的后箱体结构，包括后箱体本体（1），所述后箱体本体（1）设有供中间轴穿过的第一轴孔（5），及供输出轴穿过的第二轴孔（9），所述后箱体本体（1）的腔壁外沿均匀分布有若干用于连接前箱体的安装孔（6），其特征在于：所述后箱体本体（1）下端的腔壁内侧设有一轴向延伸的油槽（2），后箱体本体（1）后侧的下端设置一储油腔（3），所述储油腔（3）与油槽（2）相通，所述储油腔（3）的腔底低于油槽（2）的槽底，所述后箱体本体（1）上端的腔壁为呈切平状的水平直壁（7-1），所述后箱体本体（1）的上、下端分别设置两个吊耳，其中，两个下吊耳（4）的下端均设置平面（4-1）。2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的后箱体结构，其特征在于：所述油槽（2）的截面呈圆弧形。3.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的后箱体结构，其特征在于：所述后箱体本体（1）前侧的腔口设置用于安装齿圈的止口（11）。4.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的后箱体结构，其特征在于：所述后箱体本体（1）的腔内设置第一轴承座（13）、第二轴承座（12），所述第一轴孔（5）设于第一轴承座（13）轴心，所述第二轴孔（9）设于第二轴承座（12）轴心，所述第一轴承座（13）与后箱体本体（1）的腔壁之间设置若干加强筋（10），所述第二轴承座（12）通过加强筋与后箱体本体（1）腔壁、第一轴承座（13）连接。2CN110725923A说明书1/3页风电齿轮箱的后箱体结构技术领域[0001]本发明涉及风力发电的技术领域，特别涉及一种风电齿轮箱的后箱体结构。背景技术[0002]风力发电是将风的动能转化为机械能，再将机械能转化为电能的一种发电方式，因为风是一种可再生能源，风力发电不需要任何的燃料，不会产生空气污染，使得风力发电越来越受到重视。风电齿轮箱是风力发电中一个重要的机械部件，其主要作用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风电齿轮箱的箱体较大，通常包括前箱体与后箱体，前箱体与后箱体通过螺栓连接。目前，齿轮箱中的齿轮在长期的工作过程中，会因磨损而产生铁屑，这些铁屑在重力的作用下会下沉至后箱体腔内的下端，随时间而逐渐堆积在后箱体的腔内。由此阻碍了齿轮的转动，使得齿轮不能正常啮合，缩短了齿轮的使用寿命。而且，因为风电齿轮箱箱体的体积大，后箱体的重量大，存在搬运困难的问题。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种风电齿轮箱的后箱体结构，其通过设置的油槽避免了铁屑的沉积，保证了齿轮的正常工作，且通过后箱体上端的水平直壁，减小了后箱体的重量，更有利于后箱体的搬运。[0004]本发明的技术方案是：一种风电齿轮箱的后箱体结构，包括后箱体本体，所述后箱体本体设有供中间轴穿过的第一轴孔，及供输出轴穿过的第二轴孔，所述后箱体本体的腔壁外沿均匀分布有若干用于连接前箱体的安装孔，所述后箱体本体下端的腔壁内侧设有一轴向延伸的油槽，后箱体本体后侧的下端设置一储油腔，所述储油腔与油槽相通，所述储油腔的腔底低于油槽的槽底，所述后箱体本体上端的腔壁为呈切平状的水平直壁，所述后箱体本体的上、下端分别设置两个吊耳，其中，两个下吊耳的下端均设置平面。[0005]所述油槽的截面呈圆弧形。[0006]所