一种叉车及其工作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110745743A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201910997131.4(22)申请日2018.02.10(62)分案原申请数据201810137901.32018.02.10(71)申请人金福珍地址213000江苏省常州市新北区龙虎塘新安路66号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B66F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种叉车及其工作方法(57)摘要本发明涉及一种叉车及其工作方法，叉车的控制装置包括液压泵、油箱、手动换向阀、起升油缸、货叉、叉架、链条、链轮和门架，所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P口连通；还包括液控换向阀和控制液压泵；所述控制液压泵的进油口与油箱连通；控制液压泵的出油口与液控换向阀的控制口K口连通；所述手动换向阀的执行口A口与液控换向阀的进油口P口连通；所述液控换向阀的执行口A口与起升油缸的无杆腔连通；当液控换向阀的控制口K口通入压力油时，液控换向阀的进油口P口与执行口A口相通；当液控换向阀的控制口K口未通入压力油时，液控换向阀的执行口A口与油箱相通。本发明可在发动机熄火时货叉自动下降着地。CN110745743ACN110745743A权利要求书1/1页1.一种叉车的工作方法，该叉车包括货叉控制装置，该货叉控制装置包括液压泵（100）、油箱（101）、手动换向阀（102）、起升油缸（103）、货叉（104）、叉架（105）、链条（106）、链轮（107）和门架（108），所述液压泵（100）的进油口与油箱（101）连通，液压泵（100）的出油口与手动换向阀（102）的进油口P口连通；所述货叉（104）连接在叉架（105）上；所述起升油缸（103）的缸体（103-2）连接在门架（108）上；所述链轮（107）转动连接在起升油缸（103）的活塞杆（103-1）的端头，所述链条（106）的一端与叉架（105）固定连接，链条（106）绕过起升油缸（103）的活塞杆（103-1）的端头的链轮（107）后，链条（106）的另一端固定连接在门架（108）上；其特征在于：还包括液控换向阀（1）和控制液压泵（2）；所述控制液压泵（2）的进油口与油箱（101）连通；控制液压泵（2）的出油口与液控换向阀（1）的控制口K口连通；所述手动换向阀（102）的执行口A口与液控换向阀（1）的进油口P口连通；所述液控换向阀（1）的执行口A口与起升油缸（103）的无杆腔连通；所述的工作方法，包括：当液控换向阀（1）的控制口K口通入压力油时，液控换向阀（1）的进油口P口与执行口A口相通；当液控换向阀（1）的控制口K口未通入压力油时，液控换向阀（1）的执行口A口与油箱（101）相通；当发动机没有熄火时，控制液压泵（2）的出油口就能输出压力油；控制液压泵（2）的出油口输出的压力油进入液控换向阀（1）的控制口K口，这时液控换向阀（1）的进油口P口与执行口A口相通，当货叉（104）需要上升或下降时，只需操作手动换向阀（102）即可完成。2.根据权利要求1所述的工作方法，其特征在于：还包括：使用时，将控制液压泵（2）的动力输入轴通过传动机构与车辆的发动机的曲轴传动连接，因而当发动机熄火后，发动机的曲轴不再旋转，控制液压泵的动力输入轴也不再旋转，控制液压泵的出油口就不能输出压力油，这时没有压力油进入液控换向阀的控制口K口，液控换向阀的执行口A口与油箱相通，这时即使驾驶员离车时忘记使手动换向阀的执行口A口与油箱相通，起升油缸的无杆腔的压力油可通过液控换向阀进入油箱，在货叉、叉架和货叉上的货物的重力的作用下起升油缸的活塞杆缩进，通过链条和链轮使叉架带动货叉下降着地。2CN110745743A说明书1/3页一种叉车及其工作方法技术领域[0001]本发明涉及一种叉车。背景技术[0002]叉车的安全操作规程规定:离车时，将货叉下降着地，并将挡位手柄放在空挡位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。现有技术的叉车的货叉控制装置如图2所示，包括液压泵100、油箱101、手动换向阀102、起升油缸103、货叉104、叉架105、链条106、链轮107和门架108，液压泵100的进油口与油箱101连通，液压泵100的出油口与手动换向阀102的进油口P口连通，手动换向阀102的执行口A口与起升油缸103的无杆腔连通，货叉104连接在叉架105上，起升油缸103的缸体103-2连接在门架108上，链轮107转动连接在起升油缸103的活塞杆103-1的端头，链条106的一端与叉架105相连，链条106在绕过起升油缸103的活塞杆103-1的端头的链轮107