换轨车换轨旧轨回收及线路整修作业要点流程.doc

长轨条的铺入
工地的联合接头焊接作业组将卸下的长钢轨及时焊连成长轨条。铺设长轨条的作业方式有两种：一种是采用换轨小车组作业；另外一种是采用新型组合式换轨车作业。
无论是采用哪种换轨方式，换轨之前最好将长轨条顺直好，滑下道床的要拨上来，曲曲弯弯的要调顺；曲线下股的长轨条，尽量向上靠近线上钢轨。做好这项准备工作，封锁点内的换轨作业将快速无误。
（一）采用换轨小车组换轨作业
换轨小车组由拨入新轨小车和拨出旧轨小车组成。作业时由轨道车牵引，拨入新轨小车在前，拨出旧轨小车在后，两小车之间用钢丝绳连挂。平时换轨小车组放在平板车上，作业时由平板车上卸下，作业完毕后再回放到平板车上，由轨道车回送到临站或换轨队宿营地。作业时拨入新轨小车在前，走行在旧轨上；拨出旧轨小车在后，走行在刚拨入的新轨上。
这种换轨小车组，在作业之前和之后的间接工时较长，影响封锁时间的利用。作业前小车组要从平板车上卸下来，再连挂；拨出旧轨小车的就位，要等到旧轨人工拨开、新轨人工引入之后，进入新轨龙口，同时将旧轨引入小车的拨旧轨龙口，才能开始前进，与此同时，拨新轨小车进入旧轨，由人工将新轨引入小车的拨轨龙口，前进一段，使新轨落地入槽，为拨旧轨小车提供轨路，这时新、旧轨小车才具备共同作业的条件。起动前的间接时分约占十五分。作业后，小车解体回收平板车上约5分，间接时间一卸一收约20分。作业中新、旧轨交叉，有时相互碰撞阻碍前进，行走在曲线上时，由于上下股钢轨间存在长度差，有时会造成卡车现象，同时，在这种情况下，由于车轻轮小，有时甚至掉道。作业时最好配合撞轨，解决卡车等现象。
（二）采用新型组合式换轨车作业
组合式换轨车是对换轨小车组的成功改进，他克服啦换轨小车在作业中存在的缺点。它改新、旧钢轨分体作业为一体化的作业；它改新、旧钢轨交叉交换为平行交换；它改平板车和装换轨设备取代小车组；它改人工引轨为机械引轨，不仅间隔时间大大缩减，并且走行平稳，较小车作业效率提高。
组合式换轨车将拨新、旧钢轨的功能合组于一车，用30吨平板车改装而成。引入新轨的龙口装在平板车的两侧，拨旧轨的龙口装在车尾悬臂梁的梁端下部，在悬臂梁的梁端之上部装有新轨的导向龙口。悬臂梁可升高或降低，由卷扬机控制。悬臂梁亦可转动，其轮轴设在平板车的端梁上，区间运行时，将端梁落在另一平板车上，平板车的他端装有平衡悬臂梁的平衡重。组合式换轨车可与其他车连挂运行，掉转运行方便。
组合式换轨车在作业中走行平稳，拨动钢轨的力度较强，新、旧轨的拨入与拨出的通路上下平行，互不干扰。在曲线上作业时，悬臂梁可适当转一角度定位，使新、旧轨走向与线路中线吻合。
组合式换轨车进入人工位后，甩掉托运平板车，而后落下悬臂梁，是拨旧轨的龙口略高于轨面，再分别用钢轨吊起装置将新、旧轨引入各自的龙口，换轨车随时缓慢起动，待新、旧轨开始落地后，换轨车即可按规定速度行进，每小时可更换2-3公里。
旧轨回收
在整修线路之前，必须先把换下的旧轨回收到整修基地。收轨的工作要在封锁时间内进行，方法如下：
用平板收轨车回收旧轨。专用平板收轨车是在平板车上加装两架吊轨梁，吊轨梁上安装可移动的电动葫芦，用以起吊线路两侧的旧轨并将其回放到平板车上。
用平板收轨车回收旧轨时，应在换轨时将旧轨拨向线路两侧，以适合这种收轨方式。
施工作业程序及要点
在运营线上铺设无缝线路时，要在封锁线路的条件下进行。施工作业程序分为封锁前、封锁中、封锁后三个阶段。
一、封锁前
封锁前主要应做好一切准备工作，最大限度地减少封锁时间内的工作量。
1、做好长条轨始终点的合拢、测温等准备工作。
2、做好工具、备品的检查工作，并安排到位。
3、做好各种配件的预卸准备工作。
4、需要方正的轨枕，按预定方动量方正到位。
5、既有线上的防爬器、轨距杆应预拆除
6、施工之前，按设计要求预先埋好位移观察桩。
7、使用换轨小车组换轨时，将既有线接头螺帽向外的螺栓一律卸下，新轨接头螺帽向内的螺栓暂时不上，但使用组合式换轨车换轨无此项要求。
8、慢行开始之后，混凝土枕扣件按隔一拆一的规定拆除部分扣件。
封锁前1小时，列车按25公里/小时的速度慢行通过施工地段。
二、封锁中
给点后先将材料车放入施工区间，散布扣件及大小胶垫；随后将换轨车开到换轨作业的起点开始换轨作业，拨出旧轨，拨入新轨，与此同时，更换大小胶垫及扣件，测定起点轨温，做好位移观测标记等。
三、封锁后
封锁时间结束后，应立即指挥施工人员抓紧进行恢复线路工作。主要是：恢复扣件，使之达到紧、密、靠、正要求;消灭超限规距；拨正线路方向；拧紧接头螺栓；捣固被方动的轨枕等。线路开通后，通过列车的辗压和振动，再度拧紧扣件和接头螺栓。一般开通线路后，先以15、25、35公里/小时的速度通过三趟慢行列车，随后即可恢复列车的正常速度。
线路恢复正常速度之后，工务段应组织技术人员测量