预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共49页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110818975A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201910724604.3C08L9/06(2006.01)(22)申请日2019.08.07C08L91/00(2006.01)C08L91/06(2006.01)(30)优先权数据C08K13/02(2006.01)2018-1514672018.08.10JPC08K3/36(2006.01)2019-1434642019.08.05JPC08K3/04(2006.01)(71)申请人旭化成株式会社C08K5/09(2006.01)地址日本东京都C08K5/18(2006.01)(72)发明人角谷省吾C08K5/47(2006.01)B60C1/00(2006.01)(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人褚瑶杨庞东成(51)Int.Cl.C08L15/00(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)权利要求书1页说明书47页(54)发明名称改性共轭二烯系聚合物组合物、改性共轭二烯系聚合物组合物的制造方法以及轮胎(57)摘要本发明提供一种改性共轭二烯系聚合物组合物,其可得到雪地性能与湿滑路面性能的平衡高度优异,并且耐磨耗性优异的橡胶组合物。该改性共轭二烯系聚合物组合物含有作为玻璃化转变温度为-35℃以上的改性共轭二烯系聚合物的橡胶成分A、玻璃化转变温度为-55℃以下的橡胶成分B和填充剂,相对于上述橡胶成分A和上述橡胶成分B的总量,上述橡胶成分A为50质量%以上95质量%以下,上述橡胶成分A的重均分子量为20×104以上300×104以下,分子量分布Mw/Mn为1.6以上4.0以下,上述橡胶成分A的改性率为50质量%以上。CN110818975ACN110818975A权利要求书1/1页1.一种改性共轭二烯系聚合物组合物,其含有:橡胶成分A,其为玻璃化转变温度为-35℃以上的改性共轭二烯系聚合物;玻璃化转变温度为-55℃以下的橡胶成分B;和填充剂,相对于所述橡胶成分A和所述橡胶成分B的总量,所述橡胶成分A为50质量%以上95质量%以下,所述橡胶成分A的重均分子量为20×104以上300×104以下,分子量分布Mw/Mn为1.6以上4.0以下,所述橡胶成分A的改性率为50质量%以上。2.如权利要求1所述的改性共轭二烯系聚合物组合物,其中,对于所述橡胶成分A,分子量为凝胶渗透色谱法即GPC曲线中的峰顶的分子量的1/2的成分的改性率为相对于所述共轭二烯系聚合物的总量的改性率的1/2以上,或者存在多个所述峰顶的情况下,分子量为分子量最小的峰顶的分子量的1/2的成分的改性率为相对于所述共轭二烯系聚合物的总量的改性率的1/2以上。3.如权利要求1或2所述的改性共轭二烯系聚合物组合物,其中,所述橡胶成分A的改性率为75质量%以上,氮含量为25质量ppm以上。4.如权利要求1~3中任一项所述的改性共轭二烯系聚合物组合物,其中,所述橡胶成分A的基于3D-GPC的收缩因子g’为0.70以下。5.如权利要求1~4中任一项所述的改性共轭二烯系聚合物组合物,其中,所述橡胶成分B是改性共轭二烯系聚合物,该改性共轭二烯系聚合物的重均分子量为20×104以上300×104以下,分子量分布Mw/Mn为1.6以上4.0以下,改性率为50质量%以上,分子量为凝胶渗透色谱法即GPC曲线中的峰顶的分子量的1/2的成分的改性率为相对于所述共轭二烯系聚合物的总量的改性率的1/2以上,或者存在多个所述峰顶的情况下,分子量为分子量最小的峰顶的分子量的1/2的成分的改性率为相对于所述共轭二烯系聚合物的总量的改性率的1/2以上。6.一种改性共轭二烯系聚合物组合物的制造方法,其是权利要求1~5中任一项所述的改性共轭二烯系聚合物组合物的制造方法,其中,该制造方法具有:将所述橡胶成分B和所述填充剂混炼而得到混炼物的工序;和将所述混炼物和所述橡胶成分A混炼的工序。7.一种轮胎,其含有权利要求1~5中任一项所述的改性共轭二烯系聚合物组合物。2CN110818975A说明书1/47页改性共轭二烯系聚合物组合物、改性共轭二烯系聚合物组合物的制造方法以及轮胎技术领域[0001]本发明涉及改性共轭二烯系聚合物组合物、改性共轭二烯系聚合物组合物的制造方法以及轮胎。背景技术[0002]近年来,在冬季轮胎中,除了在雪道上的行驶性能(雪地性能)以外,还要求提高在湿滑路面上的行驶性能(湿滑路面性能)。[0003]进一步,由于地球环境负荷的降低化这一社会要求,对于轮胎的长寿命化的要求提高,强烈要求提高轮胎性能的耐磨耗性。[0004]以往,为了提高雪地性能,以降低低温下的弹性模量、确保胎面橡胶