一种用于轨道交通屏蔽门的顶部支撑伸缩装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110847737A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911182774.X(22)申请日2019.11.27(71)申请人江苏航运职业技术学院地址226000江苏省南通市开发区通盛大道185号(72)发明人张智华朱永祥徐勇陆炎陈俊杰(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人刘红阳(51)Int.Cl.E05D13/00(2006.01)E05D15/06(2006.01)B61B1/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于轨道交通屏蔽门的顶部支撑伸缩装置(57)摘要本发明公开了一种用于轨道交通屏蔽门的顶部支撑伸缩装置，包括支撑座、导槽、齿条一、连接块一、齿轮一、连接柱、连接套一、齿轮二、连接套二、爪形卡板二、右夹持板、连接块二、齿条二和传动箱；本发明具有结构合理简单，这里通过内六角扳手带动左调节头旋转对左夹持板进行左右调节，而通过内六角扳手带动右调节头旋转对右夹持板进行左右调节，从而提高了调节的效率；本发明中设置的爪形卡板一和爪形卡板二，则便于左夹持板和右夹持板沿着相应的横向卡槽移动，从而提高了夹持的范围和夹持的效果；本发明中压板底面中设有与横向卡槽相对应的凹槽，从而能够更好的压紧爪形卡板一和爪形卡板二，另外也避免了压板旋转提高了锁紧的效果。CN110847737ACN110847737A权利要求书1/2页1.一种用于轨道交通屏蔽门的顶部支撑伸缩装置，包括连接座(1)，其特征在于：还包括支撑座(2)、导槽(3)、齿条一(4)、连接块一(5)、爪形卡板一(6)、左夹持板(7)、压板(8)、横向卡槽(9)、通孔(10)、齿轮一(11)、连接柱(12)、连接套一(13)、齿轮二(14)、连接套二(15)、爪形卡板二(16)、右夹持板(17)、连接块二(18)、齿条二(19)和传动箱(20)；所述连接座(1)顶部固定连接有传动箱(20)；所述传动箱(20)顶部固定连接有支撑座(2)；所述支撑座(2)下侧内部设有导槽(3)；所述横向卡槽(9)为数个，所述横向卡槽(9)呈纵向排列设在支撑座(2)上侧中；所述爪形卡板一(6)右侧横向活动连接在对应的横向卡槽(9)中，所述爪形卡板一(6)左下侧固定连接有连接块一(5)，且连接块一(5)右下侧固定连接有齿条一(4)，所述爪形卡板一(6)左上侧固定连接有左夹持板(7)；所述齿条一(4)右侧横向活动连接在导槽(3)左上侧中；所述通孔(10)呈竖向设在支撑座(2)中央中，所述通孔(10)中活动连接有连接柱(12)；所述连接套一(13)内部活动连接在连接柱(12)外部，所述连接套一(13)外部活动连接有连接套二(15)；所述齿轮一(11)活动连接在导槽(3)中央上侧，所述齿轮一(11)内部固定连接在连接套一(13)上侧外部，所述齿轮一(11)后侧齿部与齿条一(4)相连接；所述齿条二(19)左侧横向活动连接在导槽(3)右下侧中；所述齿轮二(14)位于齿轮一(11)下侧，所述齿轮二(14)活动连接在导槽(3)中央下侧，所述齿轮二(14)内部固定连接在连接套二(15)上侧外部，所述齿轮二(14)后侧齿部与齿条二(19)相连接；所述爪形卡板二(16)左侧横向活动连接在对应的横向卡槽(9)中，所述爪形卡板二(16)右上侧固定连接有右夹持板(17)，所述爪形卡板二(16)右下侧固定连接有连接块二(18)，且连接块二(18)左下侧与齿条二(19)右端固定连接；所述压板(8)位于爪形卡板一(6)和爪形卡板二(16)上侧，所述压板(8)底部中央与连接柱(12)顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通屏蔽门的顶部支撑伸缩装置，其特征在于：还包括右调节头(21)、连接轴一(22)、从动齿轮一(23)、主动齿轮一(24)、螺柱(25)、锁紧螺母(26)、从动齿轮二(27)、主动齿轮二(28)、连接轴二(29)、锁紧头(30)、主动齿轮三(31)、从动齿轮三(32)、连接轴三(33)和左调节头(34)；所述从动齿轮一(23)固定连接在连接套二(15)底部；所述连接轴一(22)活动连接在传动箱(20)右侧中，所述连接轴一(22)右侧端部固定连接有右调节头(21)，所述连接轴一(22)左侧端部固定连接有主动齿轮一(24)；所述主动齿轮一(24)左上侧与从动齿轮一(23)相连接；所述螺柱(25)顶部固定连接在连接柱(12)底部；所述锁紧螺母(26)活动连接在传动箱(20)下侧中央中，所述锁紧螺母(26)内部螺纹孔与螺柱(25)下侧相连接，所述锁紧螺母(26)下侧固定连接有从动齿轮二(27)；所述连接轴二(29)活动连接在传动箱(20)左下侧中，所述连接轴二(2