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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110868018A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201911194558.7(22)申请日2019.11.28(71)申请人湘潭市宇通牵引电气有限公司地址411100湖南省湘潭市雨湖区先锋乡二环北路先锋工业园江大机械制造有限公司2号厂房(72)发明人陈燕珊(74)专利代理机构北京化育知识产权代理有限公司11833代理人尹均利(51)Int.Cl.H02K9/06(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种电机车电机散热装置(57)摘要本发明公开一种电机车电机散热装置,包括散热装置外壳、齿轮、传动轴、滚动轴承、风扇叶片、机架,所述驱动电机安装在散热装置外壳内,驱动电机输出主轴上从左至右分别安装着驱动电机、第一齿轮、第一滚动轴承,第一传动轴上从左至右分别连接着第三滚动轴承、第三齿轮、第二齿轮、第二滚动轴承,第二传动轴上从左至右分别安装着第四滚动轴承、第四齿轮、第五滚动轴承、风扇叶片,第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与第四齿轮相啮合。该装置能够适用于瓦斯浓度高的场合,能够长时间工作而不会产生大量的热,能够节省电能。CN110868018ACN110868018A权利要求书1/1页1.一种电机车电机散热装置,包括散热装置外壳、齿轮、传动轴、滚动轴承、风扇叶片、机架,其特征是,驱动电机安装在散热装置外壳(16)内,驱动电机输出主轴(10)上从左至右分别安装着驱动电机、第一齿轮(1)、第一滚动轴承(5),第一传动轴(11)上从左至右分别连接着第三滚动轴承(7)、第三齿轮(3)、第二齿轮(2)、第二滚动轴承(6),第二传动轴(12)上从左至右分别安装着第四滚动轴承(8)、第四齿轮(4)、第五滚动轴承(9)、风扇叶片(13),第一齿轮(1)与第二齿轮(2)啮合,第三齿轮(3)与第四齿轮(4)相啮合。2.根据权利要求1所述的散热装置,其特征是,所述驱动电机和散热装置外壳(16)都固定在机架(15)上。3.根据权利要求1所述的散热装置,其特征是,所述的第一齿轮(1)、第二齿轮(2)、第三齿轮(3)、第四齿轮(4)、第一传动轴(11)、第二传动轴(12)、风扇叶片(13)、轴承支柱(14)都安装在散热装置外壳(16)内部。4.根据权利要求1所述的散热装置,其特征是,所述第一滚动轴承(5),第二滚动轴承(6),第三滚动轴承(7),第四滚动轴承(8)全部安装在散热装置外壳(16)上的轴承孔内。5.根据权利要求1所述的散热装置,其特征是,所述第五滚动轴承(9)安装在轴承支柱(14)上的轴承孔内,轴承支柱(14)固定在机架上。6.根据权利要求1所述的散热装置,其特征是,所述驱动电机输出主轴(10)、第一传动轴(11)、第二传动轴(12)全部水平布置,且三者构成平行关系,驱动电机输出主轴(10)与第二传动轴(12)处于同一轴线上,第一传动轴(11)铅垂布置在输出主轴(10)和第二传动轴(12)的正上方。7.根据权利要求1所述的散热装置,其特征是,所述齿轮具有如下关系:第一齿轮(1)的直径>第二齿轮(2)的直径,第三齿轮(3)的直径>第四齿轮(4)的直径。8.根据权利要求1或7所述的散热装置,其特征是,所述第一齿轮(1)与驱动电机输出主轴(10)是通过平键连接的,第二齿轮(2)和第三齿轮(3)与第一传动轴(11)是通过平键连接的,第四齿轮(4)与第二传动轴(12)是通过平键连接的。2CN110868018A说明书1/3页一种电机车电机散热装置技术领域本发明涉及一种电机车电机散热装置。背景技术矿用电机车的工作环境一般复杂且混乱,所处的环境在井下,且通风不畅。为了提高产业效率和工作进度,超负荷运载经常发生,这样会造成驱动电机的温度升高。过热时,会严重影响电机车的使用寿命。常用的解决办法是用鼓风机来给驱动电机进行散热,但是这种方式存在着一些缺陷。一是鼓风机是利用电能驱动的,必须考虑到矿井的瓦斯浓度,需要增加防爆措施。二是鼓风机也是利用电动机来工作的,也会产生发热,不能够进行长时间工作。发明内容本发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种电机车电机散热装置,该装置能用于瓦斯浓度高的矿井,能够长时间的工作,且节省电能。本发明采用的技术方案如下:一种电机车电机散热装置,包括散热装置外壳、齿轮、传动轴、滚动轴承、风扇叶片、机架;驱动电机安装在散热装置外壳内,驱动电机输出主轴上从左至右分别安装着驱动电机、第一齿轮、第一滚动轴承,第一传动轴上从左至右分别连接着第三滚动轴承、第三齿轮、第二齿轮、第二滚动轴承,第二传动轴上从左至右分别安装着第四滚动轴承,第四齿轮,第五滚动轴承,风扇叶片,第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与