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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110939738A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911234853.0(22)申请日2019.12.05(71)申请人中国航发四川燃气涡轮研究院地址610500四川省成都市新都区新军路六号(72)发明人徐鹏飞李贵林张露军常城赵鹏胥春涛胡海涛贺耀程瑶(74)专利代理机构北京清大紫荆知识产权代理有限公司11718代理人冯振华(51)Int.Cl.F16J15/30(2006.01)F16J15/3268(2016.01)F16J15/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图11页(54)发明名称一种快拆式端面密封装置(57)摘要本发明提供了一种快拆式端面密封装置,该密封装置包括动环、密封组件、壳体、卡圈、垫片、轴承、压紧螺母和锁片;密封组件包括石墨密封环、动密封胶圈、弹簧压板、波形弹簧、防转块和密封壳体;所述密封壳体的石墨密封环装入口一侧,设有环形槽。本发明所提供的端面密封装置,可以对端面密封组件中磨损的石墨密封环或损坏的滑动密封胶圈进行更换,降低了端面密封组件的使用成本。同时,能够快速将端面密封组件从壳体上拆下,提高了工作效率。CN110939738ACN110939738A权利要求书1/1页1.一种快拆式端面密封装置,其特征在于,所述密封装置包括动环(1)、密封组件(2)、壳体(3)、卡圈(4)、垫片(5)、轴承(6)、压紧螺母(7)和锁片(8);所述密封组件(2)包括石墨密封环(10)、动密封胶圈(11)、弹簧压板(12)、波形弹簧(13)、防转块(14)和密封壳体(15);所述密封壳体(15)的石墨密封环(10)装入口一侧,设有环形槽(18)。2.根据权利要求1所述的快拆式端面密封装置,其特征在于,所述密封壳体(15)的环形槽(18)所在的侧边上设有若干缺口(19),所述缺口深度覆盖环形槽(18)的宽度。3.根据权利要求2所述的快拆式端面密封装置,其特征在于,所述密封组件(2)还包括锁紧装置(21),所述锁紧装置(21)设于所述环形槽(18)中;所述锁紧装置(21)的轴向厚度小于环形槽(18)的宽度。4.根据权利要求3所述的快拆式端面密封装置,其特征在于,所述锁紧装置为弹性挡圈(22)或双层螺旋挡圈(23)。5.根据权利要求3所述的快拆式端面密封装置,其特征在于,所述锁紧装置为锁紧限位环,所述锁紧限位环(21)的外圆设有数量与缺口(19)相等的凸边(27),所述凸边(27)的圆周方向宽度小于缺口(19)的宽度,所述锁紧限位环的一个端面设计有若干个盲孔(26)。6.根据权利要求1所述的快拆式端面密封装置,其特征在于,所述密封壳体(15)的大气环境侧设有拆卸槽(28)。2CN110939738A说明书1/4页一种快拆式端面密封装置技术领域[0001]本发明涉及一种航空发动机附件传动机匣,具体涉及一种快拆式端面密封装置。背景技术[0002]航空发动机附件传动机匣是用来安装发动机附件并使之从发动机主轴获得动力的装置,附件传动机匣一般安装在发动机的外部。附件传动机匣需密封,防止传动机匣内的润滑油泄露到外界大气环境中。[0003]现有的密封结构利用装在壳体上端面密封装置内的波形弹簧推动石墨密封环与旋转轴上的密封跑道接触,形成密封面,从而阻挡传动机匣内的润滑油泄露到外界大气环境。但是,随着时间的累积,石墨密封环的磨损量会逐渐增加,而且,现有端面密封装置的锁紧结构不可重复使用,当密封装置因石墨密封环磨损或动密封胶圈损坏需要更换时,只能对密封组件整体更换,维护成本较高。同时,现有结构拆卸端面密封组件较困难,需要使用专用工装,且受结构空间限制,拆卸过程中易损坏石墨密封环。发明内容[0004]发明目的:为了解决上述问题,本发明提供了一种快拆式端面密封装置,可以实现密封外套锁紧结构的重复使用,通过对端面密封组件中磨损的石墨密封环或损坏的动密封胶圈的更换,达到维护的目的,降低了端面密封组件的维护成本。[0005]技术方案[0006]本发明提供了一种快拆式端面密封装置,所述密封装置包括动环(1)、密封组件(2)、壳体(3)、卡圈(4)、垫片(5)、轴承(6)、压紧螺母(7)和锁片(8);[0007]所述密封组件(2)包括石墨密封环(10)、动密封胶圈(11)、弹簧压板(12)、波形弹簧(13)、防转块(14)和密封壳体(15);[0008]所述密封壳体(15)的石墨密封环(10)装入口一侧,设有环形槽(18)。[0009]优选的,所述密封壳体(15)的环形槽(18)所在的侧边上设有若干缺口(19),所述缺口深度覆盖环形槽(18)的宽度。[0010]优选的,所述密封组件(2)还包括锁紧装置(21),所述锁紧装置(21)设于所述环形槽(1