250t起重船总体及变幅机构设计.doc

武汉理工大学

毕业设计（论文）

250t
起重船总体与变幅机构设计

学院（系）：
物流工程学院

专业班级：


学生姓名：


指导教师：

武汉理工大学毕业设计（论文）

学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得
的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个
人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本
人承担。

作者签名：
年月
日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，即：同意
学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许
论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部
或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保
存和汇编本学位论文。
本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书
2、不保密囗。
（请在以上相应方框内打“√”）

作者签名：
导师签名：
年
年
月
月
日
日
武汉理工大学毕业设计（论文）

摘
要

21世纪是人类认知海洋、开发海洋的世纪，海洋经济已越来越成为国际上关注的一
个焦点。针对海洋经济发展对起重船提出的更高的要求，本文研究了目前国内外起重船的
现状，根据给定参数完成250t起重船的总体与变幅机构设计，运用三维CAD软件
SolidWorks及有限元软件ANSYS，探讨新的设计方法。由于250t起重船采用全液压驱动，
因此还涉及到了液压系统的设计。
本文首先对250t起重船各机构及结构部分进行了选型，从总体受力对250t起重船进
行了总体计算，并验算了起重船的稳性。接下来具体设计计算了起重船的变幅机构。然后
论述起重船液压系统的总体设计，需要实现的功能包括主起升、副起升、回转、变幅等。
最后根据目前起重机械设计工作中存在的问题，研究了数字化设计技术在起重机械设计中
的应用。利用数字化设计技术可以更好地实现起重机械设计的科学性，提高设计效率和合
理性。

关键词：250t起重船；变幅机构；液压系统；数字化设计；有限元法

I
武汉理工大学毕业设计（论文）

Abstract

The
21
st
century
is
a
century
for
mankind
to
study
and
exploit
ocean
further.
Ocean
economyhasbecomeaninternationalfocus.Aimingatthehigherdemandtofloatingcraneset
bytherapiddevelopmentofoceaneconomy,thisarticlemakesastudyofthepresentforeign
anddomesticfloatingcrane’ssituation,completestheoveralldesignandtheluffing
mechanism’sdesignofthe250tfloatingcrane,thendiscussesanewmethodforthehoisting
machinery’sdesignusingthe3DCADsoftwareSolidWorksandthefiniteelementsoftware
ANSYS.Becauseallthefunctionofthiscraneisdrivedbyhydraulicsystem,theworkcontains
thedesignofhydraulicsystem.
Thisarticlefistchoosestheformofeachmechanismandstructuralpartcomposingthe
250tfloatingcrane.Itisneededtodogeneralcalculationtogetthegeneraldatefordesignwork
andcheckvesselstability.Nextdesignandcalculatetheluffingmechanismindetail.Thendo
generaldesignofhydraulicsystem.Itcontainsmainhoistingsystem,auxiliaryhoistingsystem,
slewingsystem,luffingsystem.Atlastresearchhowtousedigitaldesigntechnologywhen
designinghoistingmachinery,inordertoresolvesomeproblemsexistedin