一种串联电池包的充放电管理系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111391713A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010355003.2(22)申请日2020.04.29(71)申请人常州洪记两轮智能交通工具有限公司地址213200江苏省常州市金坛区儒林镇园区西路12号(72)发明人赵俊涛周奇吴俊(74)专利代理机构无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙)32316代理人花修洋(51)Int.Cl.B60L58/18(2019.01)B60L58/22(2019.01)B60L58/14(2019.01)B60L58/15(2019.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称一种串联电池包的充放电管理系统及方法(57)摘要本发明公开了一种串联电池包的充放电管理系统及方法，充放电管理系统包括主控单元、充电系统以及检测系统；充电系统包括针对每个电池包单独进行充电的单包充电线路以及对串联总包进行充电的总包充电线路；主控单元可控制每个单包充电线路以及总包充电线路的通、断；检测系统包括针对每个电池包单独设置的单包电压传感器以及针对串联总包设置的总包电压传感器；各电压传感器均连接主控单元。本发明的串联电池包的充放电管理系统及方法通过设置主控单元、充电系统以及检测系统，主控单元可根据检测系统监测各电池包及串联总包的充、放电数据，并据此控制充电系统中各充电线路的通、断，使得各电池包可均衡充电且充、放电安全。CN111391713ACN111391713A权利要求书1/2页1.一种串联电池包的充放电管理系统，用于为串联总包充电，所述串联总包包括串联在一起的多个电池包，其特征在于，其包括主控单元、充电系统以及检测系统；所述充电系统包括针对每个所述电池包单独进行充电的单包充电线路以及对所述串联总包进行充电的总包充电线路；所述主控单元可控制每个所述单包充电线路以及所述总包充电线路的通、断；所述检测系统包括针对每个所述电池包单独设置的单包电压传感器以及针对所述串联总包设置的总包电压传感器；各电压传感器均连接所述主控单元。2.根据权利要求1所述的串联电池包的充放电管理系统，其特征在于，所述检测系统还包括连接所述主控单元的电流传感器；所述总包充电线路及各所述单包充电线路中，至少前者经过所述电流传感器。3.根据权利要求1所述的串联电池包的充放电管理系统，其特征在于，所述充电系统包含的供电模块包含两个正极输出端，两个正极输出端分别用于为所述总包充电线路及各所述单包充电线路供电；两个所述正极输出端之间通过连接开关连接，所述主控单元可控制所述连接开关的通、断。4.根据权利要求1所述的串联电池包的充放电管理系统，其特征在于，每个所述电池包上均具备与所述主控单元连接的信息反馈电极。5.一种串联电池包的充放电管理方法，其应用于如权利要求1所述的串联电池包的充放电管理系统的主控单元，其特征在于，所述方法包括：获取各所述单包电压传感器的电压数据以得到各所述电池包的单包电压值；根据单包电压值判断各所述电池包是否充电均衡；当各所述电池包充电不均衡，执行均衡流程以使各所述电池包充电均衡；其中，所述均衡流程包括：控制所述总包充电线路断开或保持断开状态；控制对应于单包电压值较低的电池包的单包充电线路导通，并控制对应于单包电压值较高的电池包的单包充电线路断开或保持断开状态。6.根据权利要求5所述的串联电池包的充放电管理方法，其特征在于，所述方法还包括：总包充电进程中，判断各所述电池包的单包电压值是否超出单包过压保护电压，是则停止总包充电进程；执行所述均衡流程过程中，判断处于充电状态的所述电池包的单包电压值是否超出单包过压保护电压，是则停止所述均衡流程。7.根据权利要求5所述的串联电池包的充放电管理方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述总包电压传感器的电压数据以得到所述串联总包的总包电压值；总包充电进程中，判断所述总包电压值是否超出总包过压保护电压；是则停止总包充电进程；执行所述均衡流程过程中，判断所述总包电压值是否超出所述总包过压保护电压；是则停止所述均衡流程。2CN111391713A权利要求书2/2页8.根据权利要求5所述的串联电池包的充放电管理方法，其特征在于，所述方法还包括：总包放电进程中，判断所述串联总包的总包电压值是否低于总包过放保护电压；是则停止放电进程；总包放电进程中，判断各所述电池包的单包电压值是否低于单包过放保护电压；是则停止放电进程。9.根据权利要求5所述的串联电池包的充放电管理方法，其特征在于，所述检测系统还包括连接所述主控单元的电流传感器，所述总包充电线路经过所述电流传感器；所述方法还包括：获取所述电流传感器的电路数据以得到总包充电线路中的总包电流值；总包充电进程中，判断所述总包电流值是否超过充电电流保护