一种电子阀及其阀体结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111412321A(43)申请公布日2020.07.14(21)申请号201910013349.1(22)申请日2019.01.07(71)申请人浙江银轮机械股份有限公司地址317200浙江省台州市天台县福溪街道交通运输机械工业园区(72)发明人马俊(74)专利代理机构杭州永曙知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33280代理人商旭东杨斌(51)Int.Cl.F16K27/06(2006.01)F16K41/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称一种电子阀及其阀体结构(57)摘要本发明公开了一种电子阀，包括阀体组件、流量控制装置和动力装置，所述的阀体组件包括阀体，所述的阀体包括阀体上部和阀体下部，所述的阀体上部设有上端盖，所述的阀体下部设有接管和下端盖；所述的动力装置置于上端盖和阀体上部形成的空间内；所述的流量控制装置置于下端盖与阀体下部形成的空间内，其特征在于所述的阀体上部和阀体下部通过注塑一体成型。本发明结构设计合理，把阀体集成在一体开模成型，减少了零部件数量、阀体上下部装配的工艺以及产品零件的开模数量，降低了开发周期和研发费用；且产品的尺寸容易保证，重量也会降低，对于主机厂要求的轻量化、集成化目标，更容易实现。CN111412321ACN111412321A权利要求书1/1页1.一种电子阀，包括阀体组件、流量控制装置和动力装置，所述的阀体组件包括阀体，所述的阀体包括阀体上部和阀体下部，所述的阀体上部设有上端盖，所述的阀体下部设有接管和下端盖；所述的动力装置包括电机、齿轮系和控制板，且置于上端盖和阀体上部形成的空间内；所述的流量控制装置包括阀芯，且置于下端盖与阀体下部形成的空间内，其特征在于所述的阀体上部和阀体下部通过注塑一体成型。2.如权利要求1所述的一种电子阀，其特征在于所述的阀体上部和阀体下部之间还设有一段阀体缩颈部，在所述的缩颈部上设有加强筋。3.如权利要求2所述的一种电子阀，其特征在于所述的加强筋以阀芯的芯轴为中心呈径向设置。4.如权利要求2所述的一种电子阀，其特征在于所述的加强筋为2~4个，呈均布设置。5.如权利要求1所述的一种电子阀，其特征在于所述阀体下部的底部还设有金属预埋件。6.如权利要求5所述的一种电子阀，其特征在于所述阀体下部还设有安装脚，所述的金属预埋件埋设有所述安装脚的底部。7.如权利要求6所述的一种电子阀，其特征在于其特征在于所述的安装柱为2~4个。8.如权利要求1所述的一种电子阀，其特征在于所述阀体上部具有动力装置容置腔，所述动力装置容置腔的侧壁上还设有凸棱。9.如权利要求1所述的一种电子阀，其特征在于所述的凸棱为1到多条，沿所述动力装置容置腔的侧壁周向设置。10.如权利要求1所述的一种电子阀，其特征在于所述的凸棱为1到多条，且与阀芯的芯轴平行。11.如权利要求9或10所述的一种电子阀，其特征在于凸棱的高度小于1mm。12.如权利要求1~10任何一项所述的一种电子阀，其特征在于所述的阀芯与阀体之间设有两个密封圈，所述的两个密封圈沿阀芯轴向上下间隔设置。13.一种电子阀的阀体结构，所述的阀体包括阀体上部和阀体下部，所述的阀体上部连接上端盖，所述的阀体下部连接下端盖和接管，其特征在于所述的阀体通过注塑一体成型；所述的阀体上部和阀体下部之间还设有一段阀体缩颈部，在所述的缩颈部上设有一组加强筋；所述阀体下部的底部还设有用于安装电子阀的金属预埋件；所述阀体上部具有动力装置容置腔，所述动力装置容置腔的侧壁上还设有凸棱。2CN111412321A说明书1/5页一种电子阀及其阀体结构技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源汽车热管理系统中所用的电子阀产品领域，具体地说是汽车水路系统中的一种电子阀及其阀体结构。背景技术[0002]纯电动汽车和混合动力汽车以电池作为动力源，这些车辆的性能和品质在很大程度上依赖其所配置的动力电池组的性能。所以必须对动力电池进行电池热管理，使其工作温度处于较优的区间。[0003]图1所示是目前新能源电池液冷和加热系统的原理图。汽车空调由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成，形成制冷剂回路。由于新能源汽车需要对电池进行热管理，一般在空调回路上，与蒸发器并联一个电池深冷器。由电子水泵、低温水箱、电池深冷器、加热器和水冷板构成冷却液回路。电池工作时产生的热量传递到水冷板，再传递到冷却液，两条回路的介质在电池深冷器里进行热交换来对电池进行降温。所述的电子阀用于控制冷却液回路的流向和流量。[0004]参照图2和图3，现有的电子阀包括阀体组件、流量控制装置和动力装置。所述的阀体组件包括阀体、上端盖、下端盖和接管。所述的阀体包括阀体上部6’和阀体下部5’。所述的阀体上