车辆、换热板以及电池组.pdf
Ke****67
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相关资料
车辆、换热板以及电池组.pdf
本发明提供能降低车载电池的中央区域的温度上升的车辆、换热板以及电池组。车辆具备:换热板,其具有冷却液层和制冷剂层;电池模块组,其具有多个电池模块并沿换热板的第一面配置;车体,其收纳换热板和电池模块;第一车轮和第二车轮,其与车体结合;以及电动机,其使用从电池模块组供给的电力驱动第一车轮,冷却液层在从第一面和第二面排列的方向观察的俯视时具有第一区域,制冷剂层在俯视时具有第二区域,电池模块组在俯视时在第一面具备第三区域,制冷剂层的第二区域比冷却液层的第一区域小,制冷剂层的第二区域的至少一部分与冷却液层的第一区域
第一换热板、第二换热板、换热板对、连接结构及换热器.pdf
本申请提供一种第一换热板、第二换热板、换热板对、连接结构及换热器,包括第一板片和布设于第一板片顶部的第一波纹结构,还包括第一折边,对应设置于第一板片上的两个相对侧边,所述第一折边与第一波纹结构同向设置;第二折边,对应设置于第一板片上另外两个相对侧边,所述第一折边与第二折边互为反向;第一插口,开设于第二折边的端部;本申请采用第一换热板和第二换热板装配换热板对,使拼接后的插槽位于换热板对的边缘处,便于对换热板对装配与施焊,也方便对焊接部位检测与维护;配合使用连接结构,其设置的膨胀部和承压部能够承受两种换热介质
换热器、换热板组件及防腐蚀换热板.pdf
本发明提供一种换热器、换热板组件及防腐蚀换热板,由于在换热板的第二换热壁上与保护区域对应的区域设有滞气盒,滞气盒具有与第二气体相通的开口,其内形成由第二气体组成的气膜,这样;当冷却气体介质流经所述第二换热壁时,滞气盒的内腔中存在滞留其中的冷却气体介质,由于气体的导热系数较低,所以,保护区域处的换热板局部热阻较高,保护区域处的换热板两侧的热气体介质与冷却气体介质之间的热量传递速度较低,保护区域处的第一换热壁温度较高,能够保持在露点温度以上,从而避免第一壁面由于壁温低于热气体介质的露点温度而导致的露点腐蚀。
电池、以及电池组和包括电池组的车辆.pdf
电池、以及电池组和包括电池组的车辆。提供了一种电池,该电池包括:卷曲的电极组件,其具有第一电极和第二电极以及置于所述第一电极与所述第二电极之间的隔膜,第一电极和第二电极中的每一个具有在其长边端未涂覆活性材料并暴露于隔膜之外的第一未涂覆区域和第二未涂覆区域;电池罐,其通过在其下端处的开口容纳电极组件并且电连接至第二未涂覆区域;端子,其电连接至第一未涂覆区域并通过电池罐的被定位为与开口相对的封闭部分暴露于电池罐之外;以及帽,该帽覆盖并密封电池罐的开口。
换热板及换热器.pdf
本申请提供了一种换热板及换热器,所述换热板包括:板体,所述板体上设有密封区和换热区,所述密封区内设有密封槽,所述密封槽用于安装密封垫,所述换热区位于所述密封区的内侧,所述换热区内设有换热流道,所述密封槽的深度小于所述换热流道的深度,且大于所述换热流道的深度的一半。所述密封槽的一侧为接触换热流体的受压侧,另一侧为不接触换热流体的非受压侧,所述非受压侧外的所述板体上交替布置有第一脊和第一谷,所述密封槽的底面向所述第一谷延伸形成有第一平台。本申请提供的换热板及换热器结构简单,加工方便,在提高密封槽抗变形能力的同