一种转向羊角.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111422254A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号202010271857.2(22)申请日2020.04.09(71)申请人江苏盛海智能科技有限公司地址215600江苏省苏州市张家港市塘桥镇南环路188号(72)发明人周斌(74)专利代理机构福州市博深专利事务所(普通合伙)35214代理人段惠存(51)Int.Cl.B62D7/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种转向羊角(57)摘要本发明公开了一种转向羊角，包括羊角本体和悬挂安装臂；所述羊角本体上开设有用于与轮轴连接的轮轴孔；所述悬挂安装臂由上至下逐渐朝车头方向倾斜地装设于所述羊角本体一侧；所述悬挂安装臂上下两端分别开设有用于与上悬挂球头连接的上安装孔和下悬挂球头连接的下安装孔；所述上安装孔与下安装孔形成虚拟直线；所述虚拟直线与汽车转向轴的轴心线重合；所述轮轴孔至虚拟直线间存在拖曳距。本发明采用与常规羊角不同的结构，通过拖曳前轮前进的方式，提升汽车直线行驶过程的稳定性。CN111422254ACN111422254A权利要求书1/1页1.一种转向羊角，其特征在于，包括羊角本体和悬挂安装臂；所述羊角本体上开设有用于与轮轴连接的轮轴孔；所述悬挂安装臂由上至下逐渐朝车头方向倾斜地装设于所述羊角本体一侧；所述悬挂安装臂上下两端分别开设有用于与上悬挂球头连接的上安装孔和下悬挂球头连接的下安装孔；所述上安装孔与下安装孔形成虚拟直线；所述虚拟直线与汽车转向轴的轴心线重合；所述轮轴孔至虚拟直线间存在拖曳距。2.根据权利要求1所述一种转向羊角，其特征在于，所述羊角本体与所述悬挂安装臂一体成型。3.根据权利要求1所述一种转向羊角，其特征在于，所述轮轴孔至虚拟直线间的拖曳距为300～600mm。4.根据权利要求3所述一种转向羊角，其特征在于，所述轮轴孔至虚拟直线间的拖曳距为450mm。5.根据权利要求1所述一种转向羊角，其特征在于，所述虚拟直线与所述轮轴孔在竖直方向上的延长线夹角为10～15°。6.根据权利要求1所述一种转向羊角，其特征在于，所述羊角本体与所述悬挂安装臂相互垂直。7.根据权利要求1所述一种转向羊角，其特征在于，所述轮轴孔在所述虚拟直线上有一映射点；所述上安装孔至所述映射点的距离大于所述下安装孔至所述映射点的距离。2CN111422254A说明书1/3页一种转向羊角技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，尤其是一种转向羊角。背景技术[0002]现有的转向羊角为上下对称型，其通常是用于连接汽车前轮与悬挂，现有技术中，是通过汽车前轮推动转向羊角、轮轴及悬挂前进。采用了现有转向羊角的车辆，在高速行驶时，特别是非铺装路面，由于路面的不平整，会对高速滚动的轮胎造成巨大的冲击力，轮胎随之传递给悬挂系统和转向系统。由于中间有减震系统的介入，会将冲击力大部分吸收，防止冲击力过多的传递到车身，影响舒适性。但非铺装路面，会有很多的未知的坑洼，如果汽车高速通过时，不仅车身会受到强大的冲击力，还会对转向造成不均匀冲击或侧向冲击，特别是单侧轮胎承受冲击时，会使转向跑偏，造成车辆自转向(失控)，进而使车辆稳定性不佳。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种转向羊角，提高车辆的稳定性。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：[0005]一种转向羊角，包括羊角本体和悬挂安装臂；[0006]所述羊角本体上开设有用于与轮轴连接的轮轴孔；[0007]所述悬挂安装臂由上至下逐渐朝车头方向倾斜地装设于所述羊角本体一侧；[0008]所述悬挂安装臂上下两端分别开设有用于与上悬挂球头连接的上安装孔和下悬挂球头连接的下安装孔；[0009]所述上安装孔与下安装孔形成虚拟直线；[0010]所述虚拟直线与汽车转向轴的轴心线重合；[0011]所述轮轴孔至虚拟直线间存在拖曳距。[0012]本发明的有益效果在于：本发明适用于使用双悬挂系统的全地形后驱汽车。在轮轴孔与虚拟直线间形成拖曳距，由上、下悬挂同时拖曳羊角，以对汽车前轮起到拖曳效果，与常规的传动方式不同的是，现有技术中的转向羊角通常由汽车前轮推动悬挂前进，而本申请中的转向羊角可实现由悬挂拖曳汽车前轮前进，即由后轮对车架整体形成驱动力，驱动力通过悬架传递至汽车前轮，由悬架拖动汽车前轮行进，增强前轮行驶直线的稳定性。附图说明[0013]图1为现有技术中转向羊角的结构示意图；[0014]图2为本发明实施例的一种转向羊角的结构示意图。[0015]标号说明：[0016]1、羊角本体；[0017]2、悬挂安装臂；21、上安装孔；22、下安装孔；3CN111422254A说明书2/3页[0018]3、虚拟直线；31、映射点；[001