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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111420310A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号202010189862.9(22)申请日2020.03.18(71)申请人浙安集团有限公司地址324000浙江省衢州市江山市贺村镇淤头岗消防工业园56号(72)发明人毛雷武(51)Int.Cl.A62B1/14(2006.01)A62B1/18(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图8页(54)发明名称一种高楼逃生用液压阻尼缓降器(57)摘要本发明提供了一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,包括缓降器外壳,缓降器外壳的顶部设置有连接柱,连接柱上设置有铰链结构,通过铰链连接有顶盖,缓降器外壳上设置有第一减速轮与第二减速轮,第一减速轮与第二减速轮外侧缠绕有缆绳,第一减速轮与第二减速轮通过转轴与缓降器外壳活动连接,第一减速轮与第二减速轮转轴的一端分别探入螺纹阻尼减速器与拨片阻尼减速器内,缓降器外壳的底部设置有挂孔,一侧设置有手压减速器,本发明操作简单,不依靠人为操作,有利于减少因情绪慌乱导致的操作失误,且缓降速度可调,适用于各种场景,且缆绳与缓降器分离设置,一条缆绳可以配置多个缓降器,可供多人同时使用,具有良好的发展前景。CN111420310ACN111420310A权利要求书1/2页1.一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于,包括缓降器外壳(1),缓降器外壳(1)的顶部设置有连接柱(3),连接柱(3)上设置有铰链结构,通过铰链连接有顶盖(2),缓降器外壳(1)上设置有第一减速轮(4)与第二减速轮(5),第一减速轮(4)与第二减速轮(5)外侧缠绕有缆绳(11),第一减速轮(4)与第二减速轮(5)通过转轴(6)与缓降器外壳(1)活动连接,第一减速轮(4)与第二减速轮(5)转轴(6)的一端分别探入螺纹阻尼减速器(8)与拨片阻尼减速器(9)内,缓降器外壳(1)的底部设置有挂孔(10),一侧设置有手压减速器(12)。2.根据权利要求1所述的一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于:缓降器外壳(1)的底部设置有螺纹柱(13),螺纹柱(13)与缓降器外壳(1)铰链连接,螺纹柱(13)上旋有紧固螺母(14),顶盖(2)的底端设置有与螺纹柱(13)、紧固螺母(14)对应的卡扣结构,通过螺纹柱(13)、紧固螺母(14)与顶盖(2)卡扣结构的配合,将缓降器外壳(1)与顶盖(2)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于:缆绳(11)呈8字形缠绕在第一减速轮(4)与第二减速轮(5)的外侧,尾端经过手压减速器(12)位置探出缓降器外壳(1)外。4.根据权利要求1所述的一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于:第一减速轮(4)与第二减速轮(5)的转轴(6)一端贯穿缓降器外壳(1),与缓降器外壳(1)活动连接,然后探入螺纹阻尼减速器(8)与拨片阻尼减速器(9)内,另一端通过顶盖(2)上的固定孔(7)辅助固定,固定孔(7)内表面呈弧形凸起结构。5.根据权利要求1所述的一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于:螺纹阻尼减速器(8)由螺纹阻尼减速器外壳(801)、螺纹片(803)与油液回路(804)组成,螺纹阻尼减速器外壳(801)设置在缓降器外壳(1)的一侧,螺纹阻尼减速器外壳(801)的内部设置有液压缸(802),液压缸(802)的中间是第一减速轮(4)的转轴(6),液压缸(802)内部分的转轴(6)外侧连接有螺纹片(803),螺纹阻尼减速器外壳(801)内设置有油液回路(804),油液回路(804)连接液压缸(802)结构的两端。6.根据权利要求5所述的一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于:油液回路(804)上设置有液压阀(805),液压阀(805)的顶端探出螺纹阻尼减速器外壳(1),与旋钮(806)连接,旋钮(806)上设置有指针,螺纹阻尼减速器外壳(801)上与旋钮(806)指针对应的位置设置有刻度盘。7.根据权利要求1所述的一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于:拨片阻尼减速器(9)由拨盘阻尼减速器外壳(901)、拨轮(902)与拨片(904)组成,拨片阻尼减速器外壳(901)连接在螺纹阻尼减速器外壳(801)的下方,中间设置有空腔结构,空腔的中间是第二减速轮(5)的转轴(6),转轴(6)上安装有拨轮(902),拨片减速器外壳(901)内设置有油室(903),油室(903)内设置有拨片(904),拨片(904)一端与拨片减速器外壳(901)铰链连接吗,油室(903)内注有液压油。8.根据权利要求7所述的一种高楼逃生用液压阻尼缓降器,其特征在于:拨轮(902)上设置有若干凸起结构,凸起结构的高度大于拨轮(902)到拨片(904)最高处的距离,油室(903)内壁与