一种配置定角直推式举升机构的自卸车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111483379A(43)申请公布日2020.08.04(21)申请号202010459856.0(22)申请日2020.05.21(71)申请人江苏风速电动车有限公司地址224051江苏省盐城市亭湖区环保产业园经一路3号院内C#（28）(72)发明人吴成军(51)Int.Cl.B60P1/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种配置定角直推式举升机构的自卸车(57)摘要本发明涉及自卸车技术领域，具体涉及一种配置定角直推式举升机构的自卸车，一种配置定角直推式举升机构的自卸车由车辆基本结构中的动力驱动系统、车身、底盘、轮胎和定角直推式液压举升机构组成。定角直推式液压举升机构由液压缸、滑滚装置、滑滚槽、角度限位装置组成。本发明的自卸车，其采用的液压举升机构结构简单，启动性能较好，油缸摆角小，举升力臂变化小，机构的举升力系数较小，便于设计人员进行车辆总布置。CN111483379ACN111483379A权利要求书1/1页1.一种配置定角直推式举升机构的自卸车，其特征在于：由车辆基本结构中的动力驱动系统、车身、底盘、轮胎和定角直推式液压举升机构组成。2.根据权利要求1所述的一种配置定角直推式举升机构的自卸车，其特征在于：所述定角直推式液压举升机构由液压缸、滑滚装置、滑滚槽、角度限位装置组成，液压缸的活塞杆端直接与货箱连接，角度限位装置与货箱刚性连接并限位活塞杆端，液压缸的缸体与滑滚装置连接，滑滚装置装在滑滚槽中，滑滚槽与车架刚性连接。3.根据权利要求2所述的一种配置定角直推式举升机构的自卸车，其特征在于：所述滑滚槽由底座、顶盖、紧固件组成。4.根据权利要求2所述的一种配置定角直推式举升机构的自卸车，其特征在于：所述角度限位装置由支架和角度调节件组成，角度调节件装在支架上，支架与货箱刚性连接。5.根据权利要求2所述的一种配置定角直推式举升机构的自卸车，其特征在于：所述滑滚装置在滑滚槽中可自适应位置运动。2CN111483379A说明书1/2页一种配置定角直推式举升机构的自卸车技术领域[0001]本发明涉及自卸车技术领域，具体涉及一种配置定角直推式举升机构的自卸车。背景技术[0002]自卸车是车辆家族中的一个重要分支，由于自卸车装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。随着经济的发展，自卸车在城市建设，基建工程、矿山、工厂、交通运输等领域需求量更大，扮演着重要的角色。自卸汽车上，现在广泛采用液压举升机构，根据油缸与车厢底板的连接方式，常用的举升机构可以分为直接推动式和连杆组合式两大类。上述两大类机构都存在举升力臂变化大的问题，市场需求举升机构简单且举升力臂变化小的的自卸车。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种配置定角直推式举升机构的自卸车。[0004]为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种配置定角直推式举升机构的自卸车由车辆基本结构中的动力驱动系统、车身、底盘、轮胎和定角直推式液压举升机构组成。[0005]在本发明所述的配置定角直推式举升机构的自卸车中，所述定角直推式液压举升机构由液压缸、滑滚装置、滑滚槽、角度限位装置组成，液压缸的活塞杆端直接与货箱连接，角度限位装置与货箱刚性连接并限位活塞杆端，液压缸的缸体与滑滚装置连接，滑滚装置装在滑滚槽中，滑滚槽与车架刚性连接。[0006]在本发明所述的配置定角直推式举升机构的自卸车中，所述滑滚槽由底座、顶盖、紧固件组成。[0007]在本发明所述的配置定角直推式举升机构的自卸车中，所述角度限位装置由支架和角度调节件组成，角度调节件装在支架上，支架与货箱刚性连接。[0008]在本发明所述的配置定角直推式举升机构的自卸车中，所述滑滚装置在滑滚槽中可自适应位置运动。[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果为：自卸车液压举升机构结构简单，启动性能较好，油缸摆角小，举升力臂变化小，机构的举升力系数较小，便于设计人员进行车辆总布置。附图说明[0010]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图示：[0011]图1是本发明实施例的举升状态结构示意图；[0012]图2是本发明实施例的非举升状态结构示意图；3CN111483379A说明书2/2页[0013]图3是角度限位装置、油缸、滑滚装置、滑滚槽在举升状态下的结构示意图；[0014]图4是油缸、滑滚装置、滑滚槽在非举升状态下的结构示意图；[0015]图5是油缸在举升状态下和非举升状态下的结构示意图。[0016]各附图中标号对应名称如下：[0017]1-自卸车，2-定角直推式液压举升机构，3-货箱，4-车架，5-液压缸，6-滑