链轮及传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111734801A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号202010105900.8(22)申请日2020.02.20(30)优先权数据2019-0563122019.03.25JP(71)申请人株式会社椿本链条地址日本大阪(72)发明人榑松勇二(74)专利代理机构北京同达信恒知识产权代理有限公司11291代理人黄志华洪秀川(51)Int.Cl.F16H7/06(2006.01)F16H55/30(2006.01)F16H55/06(2006.01)F16H55/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称链轮及传动机构(57)摘要本发明提供一种可在减轻与负载转矩变化相对应的链条的张力变化的影响，抑制噪音、振动的同时，实现高强度化、轻量化且生产性高的链轮及使用该链轮的传动机构。具体而言，链轮齿(101)通过在高刚性材料制的链轮基体(110)上的齿部(111)的齿面上设置缓冲材料层(115)而构成，且链轮齿(101)被构成为，包含缓冲材料层(115)的厚度不同的链轮齿。CN111734801ACN111734801A权利要求书1/1页1.一种链轮，形成有多个与链条啮合的链轮齿，其特征在于，具备：高刚性材料制的链轮基体，在周面上形成有多个齿部；及缓冲材料层，被设置在所述多个齿部的各个的至少齿面上，与所述齿部一起形成所述链轮齿，所述链轮齿包含所述缓冲材料层的厚度不同的链轮齿。2.根据权利要求1所述的链轮，其特征在于，所述链轮基体上的所述多个齿部彼此为相同形状，且在以链轮的旋转中心为中心的节圆上以等齿距形成。3.根据权利要求1所述的链轮，其特征在于，所述缓冲材料层被设置为，厚度在圆周方向上连续性变化，所述多个链轮齿被配置为，在将各链轮齿以等间隔与链条啮合的相位作为零时，形成相位向正侧及负侧发生变化的波形的相位变化模式。4.根据权利要求3所述的链轮，其特征在于，所述相位变化模式的增减变化被多次重复，且所述增减变化的周期被设定为在周向上从大到小或从小到大连续变化。5.根据权利要求3或4所述的链轮，其特征在于，所述相位变化模式的增减变化被多次重复，且所述增减变化的周期包含与主要的转矩变化的周期相同的部分。6.根据权利要求1至权利要求5的任一所述的链轮，其特征在于，所述缓冲材料层被设置为，该链轮齿所涉及的所述链轮基体的齿部的齿顶相对于下述法线而位于径向外方，即，所述链轮齿的与链条的啮合接触点上的该链轮齿的齿面的法线。7.一种传动机构，具有多个链轮、卷挂于所述多个链轮的链条，其特征在于，至少1个链轮为权利要求1至权利要求6的任一所述的链轮。2CN111734801A说明书1/5页链轮及传动机构技术领域[0001]本发明涉及形成有多个与链条啮合的链轮齿的链轮及使用了该链轮的传动机构。背景技术[0002]作为可切实地传递旋转的传动机构，常用有在链轮上卷挂有链条的传动机构，所述链轮在周面上形成多个链轮齿。[0003]通过链轮齿与链条啮合，可在多个链轮之间切实地传递定时和旋转力，但伴随着链轮齿与链条的啮合，不可避免产生有噪音、振动。虽然在塑料制的链轮上啮合音自身较小，但存在有强度不足的问题。[0004]另一方面，公知有一种链轮，在伴随着旋转而负载转矩周期性发生变化的传动机构的情况下，通过将多个链轮齿配置成，在将各链轮齿以等间隔与链条啮合的相位作为零时，形成相位向正侧及负侧交互变化的相位变化模式，来减轻与负载转矩变化相对应的张力变化的影响，抑制噪音、振动(例如参照专利文献1、2等)。[0005]专利文献[0006]专利文献1：日本国专利第4589598号公报[0007]专利文献2：日本国专利第4235242号公报发明内容[0008]虽然在公知的链轮上，可通过减轻链条的张力变化来抑制因链条的振动而产生的噪音，但由于负载转矩变化是周期性的，因此不可避免产生有与该周期相对应的有序音。[0009]此外，存在有下述可能性，即，在负载转矩变化的相位发生偏移时、或因链轮的转速与链条的固有振动频率的关系而产生共振时，反而链条的张力变化增大，或是噪音、振动增加。[0010]此外，在链条张力较小且负载转矩较小的情况下、或在未受到链条张力的影响而啮合的区域中，由于链轮的多个齿被配置成形成相位变化模式，因此也可能会导致链轮的形状反而变成链条的张力变化或振动、噪音的主因。[0011]此外，由于链轮齿的齿距不是一定的，因此存在有例如不能滚切加工等导致链轮的制造方法受到限制的问题。[0012]本发明是解决这些问题的发明，所要解决的技术问题是提供一种可减轻与负载转矩变化相对应的链条的张力变化的影响，抑制噪音、振动，而且可在维持高强度并实现轻量化的同时，可得到高生产性的