变轨距轮对及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111806499A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010737192.X(22)申请日2020.07.28(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人马利军周平宇乔青峰王旭张振先(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人谭云(51)Int.Cl.B61F7/00(2006.01)B60B35/00(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图4页(54)发明名称变轨距轮对及轨道车辆(57)摘要本发明涉及变轨距领域，提供变轨距轮对及轨道车辆。变轨距轮对包括车轴和一对车轮、一对轴套、外套筒和联动机构；轴套内周设有一段第一非自锁螺纹，一对第一非自锁螺纹旋向相反，一对车轮紧固在一对轴套上；车轴上间隔设有两段与第一非自锁螺纹形成非自锁螺纹副的第二非自锁螺纹；车轮通过轴套安装在车轴上，第一非自锁螺纹与第二非自锁螺纹匹配；外套筒可转动地连接在车轴外，联动机构安装在车轴与外套筒之间，用于锁定或解除锁定外套筒相对车轴的转动，在联动机构解除锁定外套筒相对车轴的转动且车轮处于卸载状态下，通过推动一对车轮同步转动，使得一对车轮相互靠近或相互远离，以实现变轨距。本发明变轨操作简单、变轨距可靠性高。CN111806499ACN111806499A权利要求书1/3页1.一种变轨距轮对，包括车轴和一对车轮，其特征在于，还包括一对轴套，以及外套筒和联动机构；所述轴套的第一端外周设有车轮安装座，所述轴套的第二端外周构造有一段沿其轴向延伸的外花键，所述轴套的第二端内周构造有一段第一非自锁螺纹，一对所述第一非自锁螺纹旋向相反，一对所述车轮紧固在一对所述轴套的所述车轮安装座上；所述车轴上间隔设有两段与所述第一非自锁螺纹形成非自锁螺纹副的第二非自锁螺纹；所述车轮通过所述轴套安装在所述车轴上，所述第一非自锁螺纹与所述第二非自锁螺纹匹配连接；所述车轴在位于一对所述第二非自锁螺纹之间的部位构造有环绕所述车轴周向设置的至少一个第一滚道；所述外套筒套设在所述车轴外，所述外套筒的内周构造有与所述第一滚道相对应的第二滚道，所述第一滚道与所述第二滚道对合形成滚动空间，所述滚动空间中安装有与其匹配的滚动体，以将所述外套筒可转动地连接在所述车轴外，所述外套筒内位于所述第二滚道的轴向两侧且距离所述第二滚道设定间距处分别设有与所述轴套上的外花键匹配的内花键；所述联动机构安装在所述车轴与所述外套筒之间，用于锁定或解除锁定所述外套筒相对所述车轴的转动，在所述联动机构解除锁定所述外套筒相对所述车轴的转动且车轮处于卸载状态下，通过推动一对车轮同步转动，使得一对车轮相互靠近或相互远离，以实现变轨距。2.根据权利要求1所述的变轨距轮对，其特征在于，所述车轴靠近中部的外周构造有一段沿所述车轴轴向延伸的外花键，所述车轴位于所述车轴的外花键处设有沿其径向贯通的长圆孔，所述长圆孔的长度方向沿所述车轴的轴向。3.根据权利要求2所述的变轨距轮对，其特征在于，所述联动机构包括锁紧滑环、推力销以及锁紧弹性件；所述锁紧滑环可滑动地套设在所述车轴的外花键处，所述锁紧滑环内设有与所述车轴的外花键匹配的内花键，所述锁紧滑环外设有与所述外套筒的内花键匹配的外花键，所述锁紧滑环沿径向在其内壁开设有一对开口凹槽，所述开口凹槽的开口与所述锁紧滑环的一端连通，所述推力销穿过所述长圆孔且所述推力销的两端外露出所述长圆孔，所述推力销外露出所述长圆孔的两端由所述开口凹槽的开口嵌设在一对所述开口凹槽中，所述锁紧弹性件套设在所述车轴上且所述锁紧弹性件的一端抵靠所述第一滚道的外壁，另一端抵靠所述锁紧滑环远离所述开口凹槽的端部，在所述锁紧弹性件处于自然状态下，所述锁紧滑环外的外花键至少有部分位于所述外套筒相应侧的内花键中，以锁定所述外套筒的转动。4.根据权利要求3所述的变轨距轮对，其特征在于，还包括推力杆，所述车轴沿轴向设有中心通孔，所述推力杆穿设在所述中心通孔中，所述推力杆的一端穿入所述车轴的中心通孔并抵靠在所述推力销位于所述开口凹槽的一侧，所述推力杆的另一端延伸至所述车轴的端部，通过对所述推力杆施加推力，使得所述推力杆推动所述锁紧滑环压缩锁紧弹性件并离开所述外套筒的内花键，以解除锁定所述外套筒相对所述车轴的转动。5.根据权利要求3所述的变轨距轮对，其特征在于，所述第一非自锁螺纹的长度大于所述第二非自锁螺纹的长度，且等于变轨距的一半；所述外套筒的内周构造有所述第二滚道处设有环形凸台，所述外套筒与所述车轴连接2CN111806499A权利要求书2/3页后，在所述滚动空间的轴向两侧的所述外套筒与所述车轴之间形成一对所述轴套的安装空间；所述第二滚道设有滚动体安装孔，