常温沥青混合料项目书.doc

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交通部重点科技项目

申请书

项目名称常温沥青混合料的研制及应用
申请金额90万元
起止年限2001年11月~2003年3月
申请单位沈阳三鑫公路工程有限公司
填报日期2001年10月26日

交通部科学技术司制订

1、研究的目的、用途和意义

进入新世纪，我国经济迅速发展，公路建设也进入了一个崭新的时期，公路里程不断增加，交通量迅速增长。由于超载严重、车辆行驶渠道化以及道路的自然损坏，各种路面病害相继出现，公路的维修养护已经成为公路部门的重点工作之一。为保证公路的畅通无阻，必然要对路面进行养护，但由于地域气候等诸多原因，往往不能及时进行维修，以致于影响汽车的正常行驶，严重者甚至可能造成交通事故，给人民生命财产造成巨大损失。黑色路面的坑槽修补一直是公路养护中的难题，特别北方地区冬春季长达半年之久，这个季节对黑色路面坑槽养护需要方便快捷能常温下施工的沥青混合料。为此，研制开发公路维修养护的新型常温沥青混合料就变得十分重要和必要了。
目的：
研制用于黑色路面坑槽修补的常温沥青混合料，为道路的正常通行提供可靠的保证，特别在北方地区每年10月至第二年5月间可以方便施工。
用途：
用于高速公路及普通等级公路黑色路面坑槽的修补，以确保公路路面的正常使用。
意义：
本课题研究将吸取国际先进经验，为我国公路养护工作提供一种先进的养护材料。2、国内外概况及发展趋势

国外发达国家由于整个经济发展水平较高，市场经济环境较长，公路建设及养护工作基础较好，有先进的科技水平和雄厚的经济实力，公路建设及养护工作已发展到一个相当高的层次，并有完善的法律、法规，科学的管理手段，良好的市场环境做保证。各种路面新材料层出不穷，为公路养护工作提供了极大的便利。例如加拿大宁枫的冷补料等，但一般造价较高，给国内应用造成一定的困难。
国内公路建设和养护工作在改革开放以来有了较大的发展，特别是市场经济的确立，引进了竞争机制，公路系统不断开发研制公路建设和养护新型路面材料，但由于我国实行市场经济时间较短，总体发展水平还比较低下，与国际先进水平相比还有一定差距，要想立即赶上和超过国际发达国家的先进水平还需要一段时间。国内近年来也有应用的实例，许多省份都进行了这方面的研究，但由于隔离油等技术的不成熟，使常温沥青混合料应用停滞不前。我公司自99年开始研制常温沥青混合料以来，采用先进的隔离油技术，使用改性沥青具有裹覆性能好的特点，成功的进行这方面的应用，先后多次在各等级公路上进行铺筑，取得了较大的成功。
常温沥青混合料作为一种新型的路面养护材料，由于不受温度的影响而可以方便施工，因此，具有广阔的发展前景和潜力。3、主要研究内容、技术路线
主要研究内容：
①以改性沥青混合料技术为基础，通过选用合适的隔离剂使混合料具有良好的贮存性和可施工性。
②针对不同地区，不同气候条件下，研究适合各种温度下使用的沥青混合料，使其具有广泛的适用范围。
③通过对常温沥青混合料的各种室内试验的研究，初步确定配合比设计，根据现场实际情况进行调整，最终确定最佳配合比。
④根据现有改性沥青加工设备和混合料生产设备情况，进行常温沥青混合料的生产工艺研究。
⑤进行常温沥青混合料施工工艺的研究。
技术路线：
①国外调研，学习国外有关常温沥青混合料方面的先进经验，了解国外常温沥青混合料的应用情况，进行深入的研究。
②国内调研，广泛了解国内同行业常温沥青混合料的使用情况，汲取各种常温沥青混合料的优点。
③通过常温沥青混合料的各种室内实验，进行常温沥青混合料配方的研究。
④通过常温沥青混合料的生产工艺和施工工艺的研究，确定常温沥青混合料的生产和施工规程。
⑤编制常温沥青混合料研究报告。
⑥广泛征求各方面专家意见，修改后定稿。
⑦组织专家评审。

4、考核目标、主要技术经济指标

考核目标：
①考核各阶段研究完成情况，研究报告完成质量。
②常温沥青混合料的铺筑达到正常行车使用要求。
主要技术经济指标：
①储存时间长，密封条件下可达6个月以上。
②使用寿命不低于2年。
③适用范围广，可适用于各种气温条件下路面坑槽的修补。
④施工方便、快捷，无需喷洒粘层和透层沥青，同时节约人力、物力，减小环境污染。
⑤常温沥青混和料储存稳定，使用时隔离剂消解速度快，成型时间短，通车后早期强度高，不脱落、不飞散、不变形。达到同级沥青混合料的使用效果。
⑥成本低，常温沥青混合料较同类进口产品价格降低30%以上。5、成果应用前景、经济、社会效益预测

成果应用前景：
本课题研究成果将为公路养护提供一种新型的路用材料，特别是对北方地区冬春季节黑色路面病害处理难题得到解决，保证道路的正常使用功能，具有广阔的使用前景。
经济、社会效益预测：
常温沥青混合料的使用必将提高公路养护工作水平，就辽宁省而言，每年大约需